Autopistas de Marruecos

Identificador	Denominación	Itinerario
A1	Autopista del Norte	Rabat-Salé-Kenitra-Larache-Arcila-Tánger
A2	Autopista del Este	Rabat-Mequinez-Fez-Uchda-**- A1 (Argelia)
A3	Autopista Casa-Rabat	Rabat-Casablanca
A4	Autopista del Estrecho	Tánger-Puerto Tanger Med
A5	Autopista del Atlántico	Casablanca-El Yadida-Safi-**-Esauira-**-Agadir
A6	La Mediterránea	Tetuán-Castillejos
A7	Autopista del Sur	Casablanca-Settat-Marrakech-Agadir
A8	Autopista del Fosfato	Berrechid-Juribga-Beni Melal

(*) En construcción(**) En proyecto

262 km

• 1995: Autopista Rabat-Kenitra de 40 km
• 1996: Autopista Kenitra-Larache de 110 km
• 1999: Autopista Larache-Sidi El Yamani de 28 km
• 2002: Autopista Sidi El Yamani-Arcila de 15 km
• 2005: Autopista Arcila-Tánger de 30 km
• 2016: Circunvalación de Rabat de 42 km

496 km

• 1998: Autopista Fez-Jemisset de 116 km
• 1999: Autopista Jemisset-Rabat de 66 km
• 2011: Autopista Fez-Uchda de 321 km

La autopista que une Rabat y Fez será prolongada para conectar la ciudad de Uchda, entre estas dos últimas ciudades hay una distancia de 321 km. Constituye en el mismo tiempo la última etapa del enlace Oeste-Este y constituye también un tramo importante de la autopista transmagrebí que empezará en Nuakchot, la capital Mauritana, y travesará los países de la unión del Magreb Árabe para terminar finalmente en la ciudad de Tobkrout en Libia.Las obras empezaron en enero de 2007 para terminarse a mediados de 2011. Esta autopista se compone de 10 tramos y esta operativa desde el 25 de julio de 2011.

El proyecto está estimado en 10500 millones de dirhams (900 millones de euros).

86 km

• 1978: Autovía Casablanca-Oued Cherrat de 33,5 km
• 1987: Autovía Oued Cherrat-Rabat de 56,5 km
• 1991: Autovía Casablanca-Rabat es concedida a ADM y convertida en autopista de peaje.

Este eje de 62 km que une las dos ciudades principales del reino va a ser ampliado a 2×3 carriles (2×2 carriles actualmente) añadiendo en cada sentido de circulación un carril de 3,50 m.[1] El proyecto tiene como finalidad evitar la previsible congestión. Las obras empezaron en 2009 y terminarán en 2012. El coste del proyecto está estimado en 800 millones de dirhams (72 millones de euros).

54 km

La autopista A4 (54 km) está conectada con la A1 y llega hasta el puerto de Tánger Med, desde donde se puede conectar con la A6 en Castillejos, al lado de Ceuta, a través de 13 km de una autovía con trazado sinuoso.

• 2007:  A1 -Carretera nacional 2: 23 km
• 2008: Carretera nacional 2-Puerto Tánger Med: 31 km

257 km

• 2003: Circunvalación de Casablanca fase 1 de 27 km
• 2004: Circunvalación de Casablanca fase 2 de 6,5 km
• 2006: Autopista Casablanca-El Yadida de 81 km
• 2016: Autopista El Yadida-Safí de 140km

28 kmLa autopista conecta Tetuán con la ciudad de Castillejos (actualmente llamada Castillejos), en las proximidades de la frontera con Ceuta.

• 2007: Tetuán-Rincón del Medik: 14 km
• 2008: Rincón del Medik-Castillejos: 14 km

453 km

• 2001: Autopista Casablanca-Settat de 57 km
• 2005: Circunvalación de Settat de 17 km
• 2007: Autopista Settat-Marrakech de 145 km
• 2009: Circunvalación de Marrakech de 50 km
• 2010: Autopista Marrakech-Agadir de 183 km

172 km

• 2014: Beni Melal-Juribga: 95 km
• 2015: Juribga-Berrechid: 77 km

• Tit Mellil-Berrechid: 31 km
• Tánger-Tetuán: 40 km
• Kenitra- Sidi Allal El Bahraoui: 27 km
• Tit Melil-Berrechid: 30,5 km
• Fez-Tetuán: 252 km
• Marrakech-Fez: 470 km
• Nador-Guercif: 124 km
• Safi-Esauira: 130 km
• Esauira-Agadir: 140 km
• Berrechid-Bir Jdid: 29 km
• Uchda-Maghnia (Frontera Argelia): 22 km
• Tit Melil-Tamesna (Segunda autopista entre Rabat y Casablanca): 60 km
• Agadir-El Aaiún: 600 km
• Marrakech-Safi: 160 km
• Uchda-Nador: 120 km

• Autoroutes Du Maroc

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