Anexo:Buques retirados de la Armada Colombiana
| Armada de la República de Colombia "ARC" | ||
|---|---|---|
 Escudo de la Armada de la República de Colombia | ||
| País |  Colombia | |
| Rama/s | Armada | |
| Tipo | artículo de lista de Wikimedia | |
| Función | Protección Mares y Ríos de Colombia. | |
| Acuartelamiento | Ministerio de Defensa Nacional | |
Las tablas presentadas abajo muestran los buques y botes retirados de la Armada Colombiana.[1]La Armada de Colombia se formó por primera vez en 1810 durante la Guerra de Independencia, se exilió durante la Reconquista española en 1815 y regresó en 1819 durante la exitosa rebelión de Simón Bolívar. Muchas unidades importantes se perdieron en 1830 en la separación de Venezuela y Ecuador, incluidas sus fragatas y corbetas. En 1843 se ordenó la supresión de la armada, los barcos que quedaron quedaron bajo el mando del ejército hasta 1860-67 cuando una armada formal regresó durante y después de la Guerra Civil Colombiana de 1860-62. En 1867 se decretó la venta de la marina nuevamente, fuerzas navales permanentes compuestas únicamente por guardacostas y vapores para trabajos interiores la armada volvió por un breve periodo durante 1877 como flotilla en el magdalena. con ejércitos de ambos bandos expropiando o incautando barcos durante las numerosas guerras civiles de 1860, 1876, 1885 y 1895. Los pocos barcos que se compraron se vendieron rápidamente después de que el conflicto terminara. terminaron y los vapores contratados fueron operados por períodos cortos, a veces por estados individuales. La armada se reformó en torno al crucero Córdoba adquirido en 1896 y tuvo un papel importante en la Guerra civil de 1899-1902. Con el último de los cruceros vendido en 1916 la armada volvió a un servicio de guardacostas y fluvial hasta que vio una rápida expansión para la Guerra Perú-Colombia de 1932-33, desde ahí la armada se mantuvo activa participando en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea al igual que el Conflicto Interno Colombiano como el hundimiento de EL Karina y crisis con otros países.
Cruceros
Todos estos barcos fueron clasificados como cruceros en los registros del gobierno colombiano, pero con la excepción de Cartagena, a menudo se les da como cañoneros en los registros europeos.
| Foto | Rol | Nombre | Construcción | Año de construcción | Comisión | Jubilación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crucero | |||||||
| Tornillo | |||||||
| Crucero | General José Maria Córdoba | Osbourne Graham, Sunderland | 1871 | 1896 | 1903 | Ex-Neptuno. Barco de vapor de hierro de fabricación británica reconstruido como crucero en Nueva Jersey en 1895-1896, con cañones blindados, reflectores y techo de combate.[2] Vendido, 1 de mayo de 1903.[3] | |
_by_McDougall.jpg) | Crucero | General Próspero Pinzon | Ward, Stanton & Co., Nueva York | 1882 | 1901 | 1916 | Ex-Namouna. Anteriormente, el yate de vapor de hierro de James Gordon Bennett Jr. Equipado como crucero en Nueva York en 1901. Vendido, 14 de noviembre de 1916.[4] |
 | Crucero | Presidente Marroquin (ex-Bolívar) | John Elder & Co, Govan | 1870 | 1901 | 1916 | Ex-Ban Righ. Comprado y prestado a los rebeldes venezolanos como Libertador. Equipado con cañones y protección a motor, dirección y puente. Regresó en septiembre de 1902. Más tarde sirvió como buque escuela. Vendido, 14 de noviembre de 1916.[5] |
 | Crucero Torpedo | Cartagena (ex-Almirante Lezo) | Orlando, Livorno, Italia | 1894 | 1902 | 1916 | Ex-Moroccan El Bashir et Telam Bekanefekel-Zalam, entregado en julio de 1902. Reacondicionado en La Habana,1912.[6] Vendido,14 de noviembre de 1916.[7] |
_in_1898.jpg) | Crucero | Bogotá | James Brunner & Co., Hull | 1884 | 1902 | 1914 | Ex-yate Cutch, ex-Jessie Banning . Comprado el 2 de agosto de 1902 y equipado como crucero en Risdon Works, San Francisco. Posteriormente sirvió como transporte, vendido en 1914.[8] |
| Crucero | 21 de Noviembre (ex-Almirante Padilla) | Charles J. Bigger, Foyle, Londonderry | 1882 | 1902 | 1903 | Ex-Ivy. barco de carga comprada por los rebeldes en septiembre de 1901 y fuertemente armada como el Almirante Padilla. Rendido, octubre de 1902. A Panamá, 6 de noviembre de 1903.[9] | |
Cañonero
| Foto | Rol | Nombre | Construcción | Año de construcción | Comisión | Jubilación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cañonero | |||||||
| Paleta | |||||||
| Vapor de guerra de hierro | Cuaspud | J. & G. Rennie, Greenwich, Inglaterra | 1864 | 1866 | 1867 | Ex-Witch Antiguo barco de vapor de paletas de hierro construido en 1864 por Rennie,[10] y comprado en junio de 1866.[11]encallo frente a Trinidad y Tobago, el 23 de septiembre de 1867.[12] | |
 | Cañonera fluvial de acero | Hércules | Estados unidos | 1884 | 1884 | 1928 | Construido como remolcador y draga del gobierno. Convertido en cañonera y armado en 1895, luego blindado en 1898. Sirvió hasta que explotó en Sitionuevo, el 16 de junio de 1928.[13] |
| Cañonera fluvial de acero | General Nariño | Hugh Ramsay, Perth Amboy, Nueva Jersey | 1896 | 1896 | 1898 | Construido en secciones, embarcado y reconstruido en Barranquilla. Sin éxito y desmantelado en 1898.[14] | |
| Cañonera fluvial de acero | Esperanza | Hugh Ramsay, Perth Amboy, Nueva Jersey | 1897 | 1897 | 1897 | Hermana del General Nariño[15] pero no registrada en ninguna fuente colombiana, es posible que nunca haya sido entregada. | |
| Cañonera fluvial de acero | Presidente Mosquera (ex-Colombia) | - | 1912 | 1912 | 1957 | Se convirtió en escuela para mecánicos y niños en 1955, hundido en los amarres el 28 de noviembre de 1957.[16] | |
| Tornillo | |||||||
| Vapor de guerra de hierro | Colombia | C. & W. Earle, Hull, Inglaterra | 1865 | 1866 | 1868 | Ex-Sirius, comprada en enero de 1866. También conocida como "corbeta".[17] Vendido como escandinavo a Anchor Line el 12 de diciembre de 1868.[18] | |
| Vapor de guerra de hierro | Bolívar | Palmers, Jarrow, Inglaterra | 1866 | 1866 | 1872 | Lanzado el 14 de julio de 1866. Vendido a S. McNider, el 2 de julio de 1872.[19] | |
 | Vapor de guerra de madera | Rayo | Samuel Sneeden, Nueva York | 1860 | 1866 | 1867 | Ex-R. R. Cuyler. Comprado en diciembre de 1866. Naufragado en Cartagena el 12 de septiembre de 1867.[20] |
| Cañonera de hierro | Vijilante | Yarrow & Hedleys, Isle of Dogs, Londres | 1874 | 1874 | 1878 | Barco de vapor de la guardia costera, botado en junio de 1874.[21] Tomado por los rebeldes en julio de 1875. Descartado después de 1878. | |
| Cañonera de hierro | Boyacá (ex-Colombia) | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1883 | 1883 | 1903 | Cañonera de la guardia costera. Capturado por los rebeldes el 13 de julio de 1902, perdido en Port Bethsabe el 16 de febrero de 1903.[22] | |
| Cañonera de hierro | La Popa | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1887 | 1887 | 1901 | Cañonera de la guardia costera. Botado el 5 de octubre de 1887.se Perdido el 21 de agosto de 1901 frente a Sabanilla.[23] | |
| Cañonero | Cauca (ex-Carlos Albán, ex-General Ricardo Gaitán Obeso) | - | - | 1900 | 1903 | Comprado por rebeldes en marzo de 1900. Capturado por el gobierno el 4 de diciembre de 1900 pero recapturado. A Panamá 6 de noviembre de 1903.[24] | |
| Cañonero | Panama (ex-Darién) | - | - | 1901 | 1903 | Comprado el 17 de junio de 1901. Incautado por los rebeldes el 4 de noviembre de 1901, devuelto el 21 de noviembre de 1902. A Panamá el 6 de noviembre de 1903.[24] | |
| Cañonera de acero | Chucuito | Wigham Richardson & Co., Newcastle | 1896 | 1902 | 1904 | Ex-Chiriqui, comprado el 16 de enero de 1902. A Panamá el 6 de noviembre de 1903,[24] y vendido el 3 de noviembre de 1904. | |
| Cañonero patrulla | Carabobo | CA de St. Nazaire-Penhoet, Ruán | 1925 | 1925 | 1950 | Guardacostas y más tarde patrullero fluvial, botado el 8 de agosto de 1925. Descartado, 1950.[25] | |
| Cañonero patrulla | Junín (ex-Boyacá) | CA de St. Nazaire-Penhoet, Ruan | 1925 | 1925 | 1950 | Guardacostas y más tarde patrullero, botado el 8 de julio de 1925. Descartado, 1950.[25] | |
 | Cañonero patrulla | Pichincha | C. A. de St. Nazaire-Penhoet, Rouen | 1925 | 1925 | 1950 | Guardacostas y más tarde patrullero fluvial, botado el 5 de septiembre de 1925. Descartado, 1950.[25] |
 | Cañonera fluvial | Cartagena | Milenrama, Scostoun, Glasgow | 1930 | 1931 | 1985 | Botado el 26 de marzo de 1930, golpeado en 1985.[25] Encallado en Puerto Leguízamo, en espera a ser convertido en buque-museo. |
 | cañonera fluvial | Santa Marta | Milenrama, Scostoun, Glasgow | 1930 | 1931 | 1963 | Botado el 16 de abril de 1930, golpeado en 1963.[25] |
| cañonera fluvial | Barranquilla | Milenrama, Scostoun, Glasgow | 1930 | 1931 | 1969 | Botado el 10 de mayo de 1930, golpeado en 1969.[25] | |
| Cañonera de patrulla | Bogotá | Tecklenborg, Geestemunde, Alemania | 1919 | 1932 | 1936 | Antiguo dragaminas alemán, ex-Tonsberg I, ex-Helgoland, ex-M140. Encalló y se hundió frente a la Isla de Manzanillo, 1936.[25] | |
| Cañonera patrulla | Córdoba | Nordseewerke, Emden, Alemania | 1920 | 1932 | 1937 | Antiguo dragaminas alemán, ex-Dixmude, ex-Dinard, ex-Grille, ex-M140. Hundido en ejercicios de artillería, 11 de junio de 1937.[25] | |
| Cañonero patrulla | Mariscal Sucre | Milenrama & Co. Ltd., Glasgow | 1909 | 1933 | 1961 | Antiguo yate, ex-Flying Fox, ex-Winchester. Escuela naval 6 de diciembre de 1948, golpeada en 1955 y desguazada en 1961.[26] | |
Vapores armados y gubernamentales
| Foto | Rol | Nombre | Construcción | Año de construcción | Comisión | Jubilación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paleta | |||||||
| Vapor fluvial armado | Panamá (ex-Colon) | Nueva york | - | 1860 | 1861 | Ex-Laura Frances, ex-Liberty. Comprado y equipado por el Gobierno en febrero de 1860, descartado después de 1861.[27] | |
| Vapor fluvial armado | Colombia | - | 1861 | 1861 | 1867 | Ex-Ospina. Comprado por el Gobierno 1861, abandonado en Barranquilla 1867.[28] | |
| Vapor fluvial armado | General López (ex-Joaquin Rizo) | - | 1860 | 1861 | 1863 | Ex-G.M. Totten. Tomado por los rebeldes el 18 de noviembre de 1861, luego comprado por el gobierno el 12 de diciembre de 1862. Descartado en 1863.[29] | |
| Vapor fluvial de hierro armado | Jeneral Sántos Gutiérrez (ex-Jeneral Riáscos, ex- Tequendama) | - | 1862 | 1875 | 1878 | Apresado por los sublevados el 21 de julio de 1875, y armado y acorazado como Jeneral Riascos. Gobierno Magdalena flotilla 1876-77, comprada a principios de 1877 como Jeneral Santos Gutiérrez. Vendido el 13 de junio de 1878.[30] | |
| Draga de río armado | Cristobal Colón | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1879 | 1882 | 1899 | Barco de dragado comprado por el gobierno en 1882. Capturado y armado por los rebeldes de enero a agosto de 1885. Capturado nuevamente por los rebeldes en octubre de 1899 y blindado como un carnero. Hundido el 24 de octubre de 1899.[31] | |
| Draga de río armado | Magdalena | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1880 | 1882 | 1898 | Pequeño barco de vapor de dragado comprado por el gobierno en 1882. Capturado por rebeldes el 19 de enero de 1885, retomado armado y blindado en agosto de 1885.[32] Posiblemente el mismo Magdalena sirviendo como buque de guerra en 1895-98.[33] | |
| Vapor de río | Simon Bolivar | - | 1892 | 1892 | 1916 | Draga del gobierno. Servido al menos hasta agosto de 1916.[34] | |
| Vapor de río | Vigilante | - | 1896 | 1898 | 1904 | Vapor de la policía del gobierno. Servido al menos hasta diciembre de 1904.[35] | |
| Vapor de río | Ayacucho | - | 1897 | 1898 | 1904 | Draga del gobierno. Tomado y hundido por los rebeldes el 18 de octubre de 1899, levantado al día siguiente.[31] Servido al menos hasta diciembre de 1904.[36] | |
| Vapor de río | Concordia | - | 1906 | 1906 | 1922 | Draga fluvial del gobierno. Sirvió al menos hasta 1922 cuando se describe como parte de la marina.[37] | |
| Vapor de río | Magdalena | - | 1907 | 1907 | 1922 | Draga fluvial del gobierno. Sirvió al menos hasta 1922 cuando se describe como parte de la marina.[37] | |
| Vapor de río | Girardot | - | - | 1914 | 1922 | Vapor fluvial del gobierno. Sirvió al menos hasta 1922 cuando se describe como parte de la marina.[37] | |
| Vapor de río | Nariño | - | - | 1916 | 1922 | Vapor fluvial del gobierno. Sirvió al menos hasta 1922 cuando se describe como parte de la marina.[37] | |
| Tornillo | |||||||
| Remolcador de tornillo | General Nariño | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1877 | 1877 | 1887 | Vapor del servicio de ingresos. Capturado por los rebeldes en febrero de 1885 hasta al menos mayo de 1885. Existente en 1887.[38] | |
| Remolcador de tornillo | General Maza | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1877 | 1877 | 1877 | Vapor del servicio de ingresos. Se hundió en el viaje de entrega Nassau, 3 de octubre de 1877.[39] | |
| Remolcador de tornillo | General Padilla | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1878 | 1878 | 1885 | Remolcador del gobierno armado. Capturado por rebeldes desde febrero de 1885 hasta al menos mayo de 1885.[40] | |
| Remolcador de tornillo | General José María Córdoba | Pusey & Jones, Wilmington, Delaware | 1880 | 1878 | 1887 | Remolcador del gobierno armado, ex-Meteor. Capturado por los rebeldes en febrero de 1885 hasta al menos abril de 1885. Existente en 1887.[41] | |
.jpg) | Yate de hierro armado | Colombia (ex-Utowana) | John Roach & Sons, Chester, Pensilvania | 1883 | 1885 | 1885 | Reportado comprado por Colombia el 19 de agosto de 1885, pero devuelto a los propietarios después de la rendición de los rebeldes.[42] |
| Vapor armado | Cauca | - | - | 1885 | 1886 | Comprado en julio de 1885, posiblemente el Arran. Entregado el 6 de septiembre de 1886 y rebautizado como soledad.[43] | |
| Vapor armado | Ocho de Mayo | - | - | 1885 | 1886 | Vapor de la guardia costera. Adquirida en diciembre de 1885, posiblemente por el ex-Rebelde Aden. Entregado el 22 de septiembre de 1886[44] | |
| Remolcador de tornillo | Miguel Antonio Caro | - | - | 1892 | 1899 | Registrado por primera vez en 1892 como propiedad de la nación y catalogado como parte de la marina en 1898. Existido hasta al menos agosto de 1899.[45] | |
| Remolcador de tornillo | Nelly Gazán | Philadelphia, United States | 1899 | 1899 | 1907 | Servicio gubernamental desde octubre de 1899, armado en 1902. Vendido el 22 de febrero de 1907.[46] | |
| Vaporizador de acero armado | Medellín | Hermanos Laird, Birkenhead | 1878 | 1902 | 1903 | Diversamente descrito como transporte y crucero.[47] Probablemente el ex-Poas, ex-Casma comprado a Costa Rica en septiembre de 1902. A Panamá el 6 de noviembre de 1903,[48] y vendido el 3 de noviembre de 1904. | |
Vaporizadores por contrato e impresionados
Estos barcos no eran propiedad del gobierno colombiano, sino que eran barcos de vapor contratados, expropiados por el gobierno o incautados o adquiridos por las fuerzas revolucionarias durante las numerosas Guerras Civiles Colombianas de mediados y finales del siglo XIX.
| Foto | Rol | Nombre | Construcción | Año de construcción | Comisión | Jubilación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paleta | |||||||
| Vapor fluvial de hierro armado | Unión | James y William Napier, Glasgow | 1839 | 1841 | 1841 | Botado el 22 de enero de 1839. Recogido y armado por el gobierno el 11 de junio de 1841,destruido por bongos rebeldes el 20 de noviembre de 1841.[49] | |
| Vapor fluvial armado | Calamar | Río Hudson, Nueva York | 1852 | 1854 | 1854 | Remo de popa. Construido 1851-52. Tomado y armado por los rebeldes junio de 1854.[50] | |
| Vapor fluvial armado | Antioquia | - | 1856 | 1865 | 1885 | Primero capturado por el estado de Magdalena 1865-66, luego rebeldes 1867, gobierno 1877, rebeldes nuevamente enero a julio de 1885 luego gobierno armado y blindado julio a agosto de 1885.[51] | |
| Vapor fluvial armado | Vencedor | - | 1856 | 1867 | 1867 | Tomado por el gobierno como buque de guerra de mayo a agosto de 1867.[52] | |
| Vapor fluvial de madera armado | Confianza | - | 1865 | 1867 | 1885 | Tomado por primera vez en 1867. Armado como parte de la flotilla Magdalena 1875-77, y nuevamente en 1883. Tomado y armado por los rebeldes de enero a agosto de 1885.[53] | |
| Vapor fluvial de madera armado | Colombia | - | 1873 | 1875 | 1879 | Armado en la flotilla Magdalena, agosto de 1875. Blindado en agosto de 1876 y todavía en uso en junio de 1879.[54] | |
| Vapor fluvial armado | Murillo (ex-Veintiseis de Julio) | - | 1870 | 1875 | 1877 | Apresado por rebeldes el 21 de julio de 1875, y armado y blindado como 26 de Julio. Sirvió al gobierno de 1876 a 1877 como buque de guerra.[55] | |
| Vapor fluvial de madera armado | Simon Bolivar | - | 1865 | 1875 | 1877 | Tomado y armado por primera vez por el gobierno en agosto de 1875, y nuevamente en 1876-77.perdido en el Río Magdalena perdido, 3 de julio de 1879.[56] | |
| Vapor fluvial de hierro armado | Tenerife (ex-Isabel) | - | 1870 | 1875 | 1885 | Apresado por los sublevados el 21 de julio de 1875, y armado y blindado como Tenerife. Sirvió al gobierno en 1877. Tomado por los rebeldes en enero de 1885 y devuelto el 21 de agosto de 1885.[57] | |
| Vapor fluvial armado | Jeneral Nieto (ex-Vijilante, ex-Vengoechea) | - | 1864 | 1875 | 1876 | Apresado por los sublevados el 21 de julio de 1875, y armado y acorazado como Vijilante. Servicio en el gobierno como Jeneral Nieto, agosto a diciembre de 1876.[58] | |
| Vapor armado | Constitución | - | - | 1877 | 1877 | Servicio gubernamental como buque de guerra en 1877, presumiblemente un barco de vapor fluvial.[59] | |
| Vapor fluvial de acero armado | Stephenson Clarke | - | 1877 | 1879 | 1885 | Servicio gubernamental como buque de guerra en 1879 y armado de nuevo en 1883. Incautado por rebeldes en enero de 1885 por un breve período.[60] | |
| Vapor fluvial de hierro armado | Once de Febrero (ex-Luciano Restrepo, ex-Maria Emma, ex-Medellin) | - | 1875 | 1877 | 1885 | Tomado por primera vez en 1877 como Francia Elena . Capturado y armado por rebeldes en enero de 1885, rebautizado como Luciano Restrepo y luego Once de Febrero, destruido por un incendio el 17 de junio de 1885.[61] | |
| Vapor fluvial armado | José María Pino | - | - | 1879 | 1885 | Ex-Santa Catalina. Armado en guerra por el gobierno nacional en 1879. Tomado por los rebeldes de enero de 1885 a julio de 1885.[62] Puede haber sido el ex-Vengoechea. | |
| Vapor fluvial armado | Rafael Nùñez | - | - | 1882 | 1889 | Armado por el estado Bolívar 1882. Flotilla del gobierno desde marzo de 1885 hasta 1889 como aviso, remolcador y yate.[63] | |
| Vapor fluvial armado | Victoria | James Rees and Sons, Pittsburgh | 1880 | 1882 | 1885 | Armado por el Estado de Bolívar 1882. Flotilla de gobierno desde enero de 1885 y regreso el 3 de diciembre de 1885.[64] | |
| Vapor fluvial armado | Lebrija | James Rees and Sons, Pittsburgh | 1885 | 1885 | 1885 | Construido 1884-85. En flotilla de gobierno y armada en marzo de 1885,[65] y operada al menos hasta agosto de 1885. | |
| Vapor fluvial de madera armado | Unión | - | - | 1885 | 1885 | En flotilla de gobierno y marzo de 1885. Capturado por rebeldes el 19 de abril de 1885,[66] y operado hasta hundido en El Banco el 15 de septiembre de 1885. | |
| Vapor fluvial de hierro armado | Bismarck | - | - | 1885 | 1901 | Tomada por rebeldes en enero de 1885 y armada.[67] Regresó el 28 de agosto de 1885. Asumido por el gobierno en 1895 y 1901. | |
| Vapor fluvial de acero armado | América (ex-General Trujillo) | - | 1877 | 1885 | 1897 | Como General Trujillo tomado por rebeldes en enero de 1885 y armado, y recuperado por el gobierno. Sirvió como buque de guerra del gobierno nuevamente como América en 1895 y 1897[68] | |
| Vapor fluvial de acero armado | Libertador | - | 1878 | 1885 | 1885 | Armado por el gobierno de junio a agosto de 1885 y gravemente dañado en la colisión con el Confianza.[69] | |
| Vapor fluvial armado | Mariscal Sucre | - | 1882 | 1885 | 1885 | Tomada por los rebeldes de enero a julio de 1885. Armada por el gobierno en agosto de 1885, y luego perdida en Punta Juana Sánchez el 16 de marzo de 1889. | |
| Vapor fluvial de acero armado | Argentina (ex-Cometa) | - | 1880 | 1885 | 1895 | Como Cometa tomada por los rebeldes en enero de 1885, armada y operada hasta el 23 de agosto de 1885.[70] Sirvió como buque de guerra nuevamente como Argentina en 1895. | |
| Vapor fluvial de acero armado | Francisco Montoya | James Rees and Sons, Pittsburgh | 1879 | 1885 | 1896 | Tomado por los rebeldes en marzo de 1885, armado y operado hasta el 31 de agosto de 1885. Sirvió al gobierno como buque de guerra en 1896. Perdido en un incendio en octubre de 1899.[71] | |
| Vapor fluvial armado | Cartagena | - | - | 1885 | 1885 | Capturado por rebeldes el 1 de enero de 1885 y armado, y devuelto el 7 de diciembre de 1885.[72] | |
| Vapor fluvial armado | Enrique | - | 1891 | 1895 | 1902 | Sirvió como buque de guerra en 1895 y armado nuevamente en septiembre de 1902.[73] | |
| Vapor fluvial armado | Nechí | - | - | 1895 | 1902 | Sirvió por primera vez como buque de guerra en febrero de 1895 y volvió a servir desde 1899 hasta que naufragó en operaciones militares el 16 de febrero de 1902.[74] | |
| Vapor fluvial armado | Jose Manuel Goenaga | - | - | 1895 | 1895 | Armado por el gobierno para la guerra civil de 1895.[75] | |
| Vapor fluvial armado | Miguel Samper | James Rees & Sons, Pittsburgh | 1892 | 1895 | 1895 | Sirvió como buque de guerra del gobierno en la guerra civil de 1895.[73] | |
| Vapor fluvial armado | Eloísa (ex-Once de Noviembre) | - | 1896 | 1899 | 1900 | Sirvió como buque de guerra del gobierno, regresó el 31 de diciembre de 1900.[76] | |
| Vapor fluvial armado | Colombia | - | - | 1899 | 1902 | Armado en flotilla de gobierno, octubre de 1899.[77] Pudo haber sido el Colombia que sirvió hasta 1902. | |
| Vapor fluvial armado | General Sarmiento (ex-María Hanabergh) | Nixon Bethlehem Steel Company, Elizabethport, Nueva Jersey | 1896 | 1900 | 1900 | Armados y blindados por el gobierno. Capturado por los rebeldes en junio de 1900 y rebautizado como General Sarmiento. Laguna Tucacos naufragada, julio de 1900.[31] | |
| Tornillo | |||||||
| Vapor armado | Montijo | Estados unidos | - | 1868 | 1871 | Tomado por el Estado de Panamá para la revolución de 1868 y armado, luego regresó. Tomado por los rebeldes el 6 de abril de 1871.[78] | |
| Vapor armado con hierro | Morro | Scott & Co., Greenock | 1881 | 1884 | 1895 | Tomada sucesivamente por los rebeldes y el gobierno en octubre de 1884 y armada. Pudo haber sido también el Morro armado en Cauca en 1895.[79] | |
| Vapor armado de hierro | Alajuela | San Francisco | 1878 | 1884 | 1884 | ex-Thomas Whitelaw . Vapor costarricense capturado por rebeldes el 15 de octubre de 1884. Posteriormente destruido en Ecuador el 6 de diciembre de 1884.[80] | |
| Vapor armado de hierro | General Gaitan (ex-Gamecock) | John Softley & Sons, South Shields | 1880 | 1885 | 1885 | Tomada por los rebeldes en febrero de 1885 y armada y protegida. Capturado por los EE. UU. el 6 de agosto de 1885.[81] | |
| Remolcador armado | Salvador Camacho Roldan | - | - | 1885 | 1885 | Adquirido por los rebeldes en febrero de 1885. Activo hasta al menos mayo de 1885 cuando fue arrestado por los británicos[82] | |
| Vapor armado | General Antonio B. Cuervo | - | - | 1897 | 1898 | Barco mercante armado, registrado por última vez en septiembre de 1898.[83] | |
 | Cañonero | General Gaitán | - | 1894 | 1900 | 1900 | ex-remolcador Augusto. Cañonera rebelde adquirida en mayo de 1900, internada el 12 de julio de 1900. Se convirtió en Zumbador venezolano.[84] |
 | Cañonero | Peralonso | - | - | 1900 | 1900 | ex-Rayo. Cañonera rebelde adquirida en mayo de 1900, internada el 12 de julio de 1900. Se convirtió en Margarita venezolana.[84] |
| Remolcador armado de hierro | Ancón | - | - | 1900 | 1900 | Tomado por el gobierno en mayo de 1900, combatió al rebelde Ricardo Gaitán el 16 de mayo de 1900. Posteriormente devuelto a sus propietarios.[85] | |
| Vapor armado de acero | Taboga | Wigham Richardson & Co, Newcastle | 1896 | 1900 | 1900 | Hermana del Chucuito. Adoptado por el gobierno al menos de mayo a diciembre de 1900 como transporte armado. Comprado según se informa en noviembre de 1900, apareció en la naciente marina panameña en noviembre de 1903. | |
| Vapor armado de madera | Telégrafo | - | Antes de 1895 | 1900 | 1901 | Pequeño barco de vapor con aparejo de goleta. Parte de la flotilla del Pacífico del gobierno desde mayo de 1900 hasta al menos noviembre de 1901 cuando los rebeldes la capturaron brevemente.[86] | |
| Vapor mercante | Alexandre Bixio | Reino Unido | 1880 | 1901 | 1901 | El buque mercante francés fletado por el gobierno colombiano para llevar refuerzos a Riohacha, El crucero francés Le Suchet protegió y acompañó al SS Alexandre Bixio en el desembarco de Riohacha, 1901.[87][2] | |
 | Vapor armado | Lautaro (ex-Rímac) | R. & J. Evans & Co., Liverpool | 1872 | 1902 | 1902 | Apropiado por el gobierno el 14 de enero de 1902 y fuertemente armado. Hundido por el crucero rebelde Almirante Padilla el 20 de enero de 1902.[88] |
| Vapor de acero armado | Clapeta | Palmers Shipbuilding & Iron Co. Ltd, Jarrow | 1887 | 1902 | 1902 | Antigua draga del French Canal Project, ex- Lighter No.8, adquirida como cañonera en enero de 1902. Devuelto el 8 de noviembre de 1902.[89] | |
Combate oceánico
| Foto | Rol | Grupo | Clase | Nombre | Número | Construcción | Comisión | Retiro | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Destructor | |||||||||
| Destructor | D | ||||||||
 | Destructor | D | Antioquia | ARC Caldas | - | Astillero británico Yarrow | 1933 | 1960 | Desguazado en 1961. |
_(1932).jpg) | Destructor | D | Antioquia | ARC Antioquia | - | Astillero británico Yarrow | 1933 | 1960 | Desguazado en 1961. |
 | Destructor | D | Halland | ARC 20 de Julio | D-05 |  Suecia | 1958 | 1986 | Desguazado. |
.jpg) | Destructor | D | Halland | ARC 7 de Agosto | D-06 | Suecia | 1958 | 1984 | Desguazado. |
| Destructor | DD | ||||||||
_steaming_out_of_San_Diego,_circa_in_March_1951_(NH_107205).jpg) | Destructor | DD | Fletcher | ARC Antioquia | DD-01 |  Estados Unidos | 1961 | 1973 | Ex- USS Hale (DD-642); Desguazado; «Hale ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
_at_sea_in_October_1954.jpg) | Destructor | DD | Allen M. Sumner | ARC Caldas | DD-02 | Estados Unidos | 1972 | 1977 | Ex- USS Willard Keith (DD-775); Desguazado; «Willard Keith ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
_underway,_in_1974.jpg) | Destructor | DD | Allen M. Sumner | ARC Santander | DD-03 | Estados Unidos | 1973 | 1986 | Ex- USS Waldron (DD-699); Desguazado; «Waldron ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
| Destructor | DE | DE: Destructor Escolta | |||||||
_in_1979.jpeg) | Destructor | DE | Dealey | ARC Boyacá | DE-16 | Estados Unidos | 1972 | 1994 | Ex- USS Hartley (DE-1029); Preservado como barco museo cerca a Guatapé; «Hartley ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
| Destructor | DT | ||||||||
_at_anchor,_in_December_1945.jpg) | Destructor | DT | Rudderow | ARC Almirante Padilla | DT-03 | Estados Unidos | 1965 | 1973 | Ex- USS Tollberg (APD-103); Desguazado; «Tollberg ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
_at_anchor_in_the_1950s.jpg) | Destructor | DT | Buckley | ARC Almirante Tono | DT-04 | Estados Unidos | 1968 | - | fmr. USS Bassett (APD-73); destino final desconocido; «Bassett ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
_at_anchor,_in_June_1944_(19-N-66900).jpg) | Destructor | DT | Buckley | ARC Almirante Brión | DT-07 | Estados Unidos | 1968 | 1974 | fmr. USS Burke (DE-215); Desguazado; «Burke ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
.jpg) | Destructor | DT | Rudderow | ARC Córdoba | DT-15 | Estados Unidos | 1969 | 1980 | Ex- USS Ruchamkin (APD-89); Preservado como barco museo en el "Parque Jaime Duque" cerca a Bogotá. «Ruchamkin ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
| Fragata | |||||||||
| Fragata | F | ||||||||
 | Fragata | F | Tacoma | ARC Almirante Padilla | F-11 | Estados Unidos | 1947 | . | Ex- USS Groton (PF-29); destino final desconocido; «Groton ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
.jpg) | Fragata | F | Tacoma | ARC Almirante Brión | F-14 | Estados Unidos | 1953 | 1968 | Ex- USS Burlington (PF-51); Desguazado; «Burlington ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. |
_120804604.jpg) | Fragata | F | Tacoma | ARC Capitán Tono | - | Estados Unidos | 1952 | 1963 | Ex- USS Bisbee (PF-46) [90] |
| Submarino | |||||||||
| Submarino | ST | ||||||||
| Submarino | ST | Cosmos | ARC Intrépido | ST-21 |  Italia | 1973 | 2013 | Museo | |
| Submarino | ST | Cosmos | ARC Indomable | ST-22 | Italia | 1973 | 2013 | Museo | |
Guardacostas
| Foto | Rol | Grupo | Clase | Nombre | Número | Construcción | Comisión | Retiro | Notas[n 1] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Patrullero Oceánico | ||||||||||
| Patrullero Oceánico | PO | |||||||||
| Patrullero Oceánico | PO | Lazaga | ARC Capitán Pablo José de Porto | PO-42 |  España | 1993 | 2009 | Retirado y deliberadamente hundido en ejercicios.[91] | ||
 | Patrullero Oceánico | PO | Lazaga | ARC CTCIM. Jorge E. Márquez Duran | PO-43 | España | 1993 | 2011 | Retirado y esperando destino final.[92] | |
 | Patrullero Oceánico | PO | Cormoran | ARC Espartana | PO-41 | España | 1995 | 2012 | Esperando destino final. | |
| Patrullero Oceánico | PO | Asheville | ARC Albuquerque | PO-111 | Estados Unidos | 1983 | 2008 | Hundido como arrecife artificial | ||
| Patrullero Costero | ||||||||||
| Patrullero Costero | PC | |||||||||
| Patrullero Costero | PC | Point | ARC Cabo Corrientes | PO-141 | Estados Unidos | 2000 | 2018 | Clase Point: cutter 80", Guardacostas EE. UU.; Ex- USCGC Point Wells | ||
| Patrullero costero | PC | Point | ARC Cabo Manglares | PC-142 | Estados Unidos | 2000 | 2020 | fmr. USGCG Point Warde | ||
Entrenamiento, Logística y Auxiliares.
| Foto | Rol | Grupo | Clase | Nombre | Número | Construcción | Comisión | Retiro | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Logístico | ||||||||||
| Logístico | BL | BL | BL:Buque Logístico Multipropósito | |||||||
 | Logístico | BL | Lüneburg - Type 701 | ARC Cartagena de Indias | 161 |  Alemania | 1996 | 2019 | ex Deutschemarine A1411 "Lüneburg", hundido durante pruebas de torpedos con submarinos. | |
.jpg) | Logístico | BL | Lüneburg - Type 701 | ARC Buenaventura | 162 | Alemania | 1996 | 2019 | ex Deutschemarine A1416 "Nienburg", hundido durante pruebas de los misiles SSM de la ARC. | |
| Logístico | ||||||||||
| Logístico | BT | BT: Buque Tanquero | ||||||||
| Logístico | BT | Mettawee | ARC Blas de Lezo | BT-62 | Estados Unidos | 1947 | 1965 | Ex- USS Kalamazoo (AOG-30); final desconocido; «Kalamazoo ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. | ||
| Logístico | BT | Tonti | ARC Mamonal | BT-62 | Estados Unidos | 1965 | 1976 | fmr. USNS Tonti (T-AOG-76); scrapped; «Tonti ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. | ||
| Logístico | BT | Patapsco | ARC Tumaco | BT-7 | Estados Unidos | 1976 | desconocido | Ex- USS Chewaucan (AOG-50) destino final desconocido, se presume desguazado; «Chewaucan ». Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS). Departamento de la Armada de Estados Unidos. | ||
| Logístico | BH | BH: Buque Hidrográfico | ||||||||
| BH | YFR | ARC Quindio | 153 | Estados Unidos | 1963 | 2015 | Hundido como arrecife artificial. | |||
| BB | ARC Gorgona | 154 | Suecia | 1955 | 2022 | |||||
| Logístico | DF | |||||||||
| Logístico | DF | ARC Mayor Jaime Arias | 170 | Colombia | 1974 | 2013 | DF: Dique Flotante, construido para albergar a los Cosmos | |||
| Logístico | LD | |||||||||
| Logístico | LD | LCM-8 (en) | ARC Bahía Sapzurro | 240 | Estados Unidos | - | - | LD: Lancha de Desembarco, estado actual desconocido, se presume retirado debido a la reasignación del número a una nueva unidad del mismo tipo. | ||
| Logístico | LD | LCM-8 (en) | ARC Bahía Humbolt | 241 | Estados Unidos | - | - | Ex- LCM 7512 (US Navy) Estado actual desconocido, se presume retirado. | ||
| Logístico | LD | ARC Bahía Octavia | 242 | Estados Unidos | - | - | Confirmado para el 2005,[93] sin confirmar para el 2007,[94] estado actual desconocido, se presume retirado debido al reasignación del número a una nueva unidad BDA Cotecmar. | |||
| Logístico | LD | LCU-1466 | ARC Golfo de Morrosquillo | 246 | Estados Unidos | - | - | Ex- LCU-1516 (US Navy), se presume retirado debido a la reasignación del nombre a una nueva unidad BDA Cotecmar. | ||
| Logístico | LD | LCU-1466 | ARC Bahía Portete | 249 | - | 2017 | Ex- Army 15-92 Fort Rino (US Navy) Estado actual descoocido, se presume retirado. | |||
| Logístico | LD | LCU-1466 | ARC Bahía Málaga | 254 | Estados Unidos | - | Se presume retirado debido a la reasignación del nombre a una nueva unidad BDA Cotecmar. | |||
| Logistico | LD | LCU-1466 | ARC Bahia Solano | 251 | Estados Unidos | - | 2020 | |||
| Auxiliar | ETG | |||||||||
| Auxiliar | ETG | ARC Juanchaco | 558 | Estados Unidos | - | 2013 | Yate; Ex-Isla Barú |
Notas
Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público.
Referencias
Datos: Q6615764
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