Grand Paris Express
| Grand Paris Express | ||
|---|---|---|
 | ||
transporta megaprojekto  | ||
| Komenco | 2024 vd | |
| Geografia situo | , 2° 21′ 52″ O (mapo)48.9185333333332.364549444444448° 55′ 7″ N, 2° 21′ 52″ O (mapo) | |
| Lando(j) | Francio vd | |
| Situo | Francilio | |
| ||
 Grand Paris Express | ||
| Retejo | Oficiala retejo | |
| Grand Paris Express | |
|---|---|
 | |
| Mapo de Grand Paris Express | |
| transporta megaprojekto | |
| Ĝeneralaj informoj | |
| Loko | Francilio |
| Transportsistema speco | Metroo |
| Komenco de trafiko | 2020-2030 |
| Teknikaj informoj | |
| Longeco de sistemo | 200 km |
| Nombro de linioj | 4 novaj:     + 2 plilongigoj:   |
| Nombro de stacioj | 72 |
| Aliaj informoj | |
| Traklarĝo | 1 435 mm |
Grand Paris Express (esperante Granda Parizo Ekspreso) estas projekto de novaj metrolinioj konstruotaj en regiono Francilio, en Francio. La konstruo povus komenciĝi en 2014, kun unua linio malfermota inter stacioj Pont de Sèvres kaj Noisy - Champs (RER A) ĉirkaŭ 2020. Tiu linio estis unue proponita en la projekto Orbival, poste integrita en la projekto Arc Express.
Mapo de Grand Paris Express
Projektitaj linioj
La projekto konsistas el kvar novaj linioj, plus la plilongigo de du ekzistantaj linioj (11 kaj 14). komence, estis planite ke la novaj linioj estu konataj per siaj koloroj (Ruĝa Linio, Oranĝa Linio, Verda Linio, ktp). Tio estis ŝanĝita en 2013 por daŭrigi la konvencian numeradon kiun RATP uzas kaj tio inkluzivos novajn liniojn 15, 16, 17 kaj 18.
| Linio | Nomo | Malfermo | Longeco (km) | Nombro da stacioj | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (plilongigo) | Châtelet | ↔ | Noisy - Champs | 2025 | 23 | |
| (plilongigo) | Saint-Denis Pleyel | ↔ | Aéroport d'Orly | 2024 | 21 | |
| | Noisy - Champs | ↔ | Champigny Centre | 2025 | 75,0 | 36 |
| | Noisy - Champs | ↔ | Saint-Denis Pleyel | 2026 | 27,5 | 10 |
| | Le Mesnil-Amelot | ↔ | Nanterre-La Folie | 2026 | 25,0 | 9 |
| | Nanterre-La Folie | ↔ | Aéroport d'Orly | 2027 | 50,0 | 13 |
Stacioj de Grand Paris Express
Veturanta materialo
En marto 2013, la veturantaj materialoj sur linioj de Grand Paris Express estos la sekvantaj:
- por linioj 11 kaj 14, la MP 14
- por linioj 15, 16 kaj 17 nova aŭtomata materialo, 2,80 m larĝa sur feraj radoj kaj kun supertraka kontakta lineo. Ĝi estos konstruita de Alstom surbaze de materialo Alstom Metropolis[3].
- por linio 18, nova aŭtomata materialo, 2,45 m larĝa sur feraj radoj kaj kun tria relo. La 18-an de oktobro 2021, Société du Grand Paris kaj Île-de-France mobilités nomumas Alstom por la liverado de veturanta materialo por la linio 18 de Grand Paris Express[4].
Referencoj
Vidu ankaŭ
Eksteraj ligiloj
Fonto
En tiu ĉi artikolo estas uzita traduko de teksto el la artikolo Grand Paris Express en la angla Vikipedio.