Flightradar24
Το Flightradar24 είναι σουηδική υπηρεσία μέσω διαδικτύου που παρέχει πληροφορίες πτήσης εμπορικών αεροσκαφών σε πραγματικό χρόνο σε έναν χάρτη. Περιλαμβάνει διαδρομές πτήσης, προέλευση και προορισμούς, αριθμούς πτήσεων, τύπους αεροσκαφών, θέσεις, υψόμετρο, κατεύθυνση πορείας και ταχύτητες. Μπορεί επίσης να εμφανίσει αναδρομικές ανακλήσεις προηγούμενων κομματιών και ιστορικά δεδομένα πτήσης από αεροπορική εταιρεία, αεροσκάφος, τύπο αεροσκάφους, περιοχή ή αεροδρόμιο. Συγκεντρώνει δεδομένα από πολλές πηγές, αλλά, εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, ως επί το πλείστον από crowdsourced συλλογή πληροφοριών από εθελοντές με ADS-B δέκτες.
Η υπηρεσία ιδρύθηκε ως χόμπι το 2006 από δύο Σουηδούς λάτρεις της αεροπορίας[1]. Διατίθεται μέσω μιας ιστοσελίδας ή εφαρμογής κινητών τηλεφώνων. Η εφημερίδα The Guardian θεωρεί ότι ο ιστότοπος είναι "έγκυρος"[2].
Ιστορία
Η υπηρεσία ιδρύθηκε to 2006 ως Flygbilligt.com[3] και στη συνέχεια Flygradar.nu[4] για τη Βόρεια και Κεντρική Ευρώπη. Η υπηρεσία επεκτάθηκε το 2009, επιτρέποντας σε οποιονδήποτε με έναν κατάλληλο δέκτη ADS-B να συνεισφέρει δεδομένα.[1]
Από τις 3 Μαρίου 2020, τα ADS-B δεδομένα που συλλέγονται μέσω δορυφόρου έγιναν διαθέσιμα σε όλους τους χρήστες. Αεροσκάφη που παρακολουθούνται μέσω δορυφορικών δεδομένων εμφανίζονται με μπλε χρώμα στο χάρτη, και με κίτρινο αν παρακολουθούνται από επίγειους δέκτες.[5]
Η υπηρεσία έγινε πολύ δημοφιλής το 2010 όταν ΜΜΕ από όλο τον κόσμο την χρησιμοποιήσαν για να περιγράψουν τις ακυρώσεις πτήσεων στο Βόρειο Ατλαντικό και την Ευρώπη που δημιουργήθηκαν από τις εκρήξεις του ηφαιστείου Eyjafjallajökull στην Ισλανδία το 2010.[6][7][8]
Το 2014 χρησιμοποιήθηκε από πολλά ΜΜΕ στην παρακολούθηση πολλαπλών αεροπορικών ατυχημάτων. Η εξαφάνιση της πτήσης MH370 της Malaysian Airlines,[9], η κατάρριψη της πτήσης ΜΗ17 στην Ουκρανία,[10] και το Δεκέμβρη όταν η πτήση 8501 της Indonesia AirAsia χάθηκε από τα ραντάρ. Το Flightradar24 ανέφερε ότι η επισκεψιμότητά του ανέβηκε κατά περίπου 50 φορές και δημιούργησε προβλήματα πρόσβασης στους χρήστες του.
Το Νοέμβριο του 2015, η εφημερίδα The Guardian ανέφερε ότι η πτήση Metrojet Flight 9268 προς Αγία Πετρούπολη από το Sharm el-Sheikh International Airport είχε εκραγεί στον αέρα με βάση πληροφορίες διαθέσιμες από το Flightradar24.[2]
Ιδιωτικότητα
Η υπηρεσία μπλοκάρει κάποιες ADS-B πληροφορίες για λόγους "ασφάλειας και ιδιωτικότητας". Για παράδειγμα, η θέση του αεροσκάφους Japanese Air Force One που χρησιμοποιείται από τον Αυτοκράτορα και τον Πρωθυπουργό της Ιαπωνίας φαινόταν στην υπηρεσία μέχρι τον Αύγουστο του 2014, όταν το Ιαπωνικό Υπουργείο Άμυνας ζήτησε να αφαιρεθούν οι συγκεκριμένες πληροφορίες.[11] Από τότε δεν δημοσιοποιούνται πληροφορίες για τις πτήσεις και τη θέση του συγκεκριμένο αεροσκάφους στην υπηρεσία.