Εθνική Οδός 6 (Ελλάδα)

• Ηγουμενίτσα (διασταύρωση με A2)
• Παραπόταμος (διασταύρωση με EO18)
• Ιωάννινα (διασταυρώσεις με EO5, EO20)
• Μέτσοβο (διασταύρωση με A2)
• Παναγία (διασταύρωση με A2)
• Καλαμπάκα (διασταύρωση με EO15)
• Τρίκαλα (διασταύρωση με EO30)
• Λάρισα (διασταυρώσεις με A1, EO1, EO3)
• Βελεστίνο (διασταύρωση με A1)
• Βόλος (διασταυρώσεις με EO30, EO34)

•  Ιωάννινα (Αεροδρόμιο Βασιλιάς Πύρρος)
•  Λάρισα (Αεροπορική πολεμική βάση)
• Βόλος (Κρατικός Αερολιμένας Νέας Αγχιάλου)

•  Ηγουμενίτσα
•  Βόλος

Εθνική Οδός Λάρισας-Τρικάλων
Η Νέα Εθνική Οδός Λάρισας-Τρικάλων ανάμεσα στα Τρίκαλα και στην Φαρκαδόνα
Η διαδρομή της Εθνικής Οδού Λάρισας-Τρικάλων
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος	61 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα	Τρίκαλα
Ανατολικό τέρμα	Λάρισα
Τοποθεσίες
Περιφέρειες	Θεσσαλία
Σημαντικές πόλεις	Λάρισα, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα
Δίκτυο εθνικών οδών
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας

Ο άξονας Τρίκαλα - Λάρισα είναι ένας δρόμος μήκους 61 χλμ, συνολικού προϋπολογισμού 57,5 εκ. ευρώ, και διαθέτει γέφυρες, ανισόπεδους κόμβους, στηθαία και παράπλευρο οδικό δίκτυο.^[2] Ξεκινάει από τα Τρίκαλα, αποτελώντας φυσική συνέχεια του περιφερειακού της πόλης, και καταλήγει στην Λάρισα. Αποτελείται από 4 λωρίδες, 2 ανα κατεύθυνση, συνολικού πλάτους ασφαλτικού 18,30 μέτρων.^[3] Αποτελείται από 9 ανισόπεδους κόμβους.

Το πρώτο τμήμα που κατασκευάστηκε ήταν το τμήμα από τον ισόπεδο κόμβο Τρικάλων μέχρι τον ισόπεδο κόμβο Μεγαλοχωρίου (Περιφερειακή Οδός/Παράκαμψη Μεγαλοχωρίου), παρακάμπτοντας το Μεγαλοχώρι και παραδόθηκε στην κυκλοφορία μεταξύ 2005 και 2007. Το 2011 άρχισε η κατασκευή του τμήματος από το Μεγαλοχώρι μέχρι την Ραχούλα. Μετά το 2013 άρχισαν να παραδίδονται τα διάφορα τμήματα ως τμήματα οδού ταχείας κυκλοφορίας^[4]. Το 2014 παραδόθηκε η Γέφυρα Πηνειού και τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους παραδόθηκε και το τελευταίο έργο, ο ΑΚ Ζάρκου^[5][6]. Το τμήμα από τον ΑΚ Ραχούλας μέχρι τον ισόπεδο κόμβο Τερψιθέας είναι οδός με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, ενώ το 2019 ανακοινώθηκε η αναβάθμιση του τμήματος σε άξονα δύο λωριδών ανά κατεύθυνση με κυκλικούς κόμβους^[7].

Το 2017 ανακοινώθηκε η αναβάθμιση των κόμβων των Τρικάλων και του Μεγαλοχωρίου,^[8] ενώ η κατασκευή τους ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2018.^[9] Το καλοκαίρι του 2020 δημοπρατήθηκε η μελέτη (προϋπολογισμού 1.221.150 ευρώ) για τη βελτίωση/διαπλάτυνση του τμήματος της παράκαμψης Τρικάλων μήκους 5,4 χιλιομέτρων, από τον κυκλικό κόμβο Μεγαλοχωρίου μέχρι τον κυκλικό κόμβο στο Δέλτα Καλαμπάκας. Θα κατασκευαστούν τρεις νέοι κυκλικοί κόμβοι και παράπλευρο οδικό δίκτυο.^[10]

Εθνική Οδός 6 (Τρίκαλα - Λάρισα)
Κόμβος	Κατεύθ. Λάρισα	Κατεύθ. Τρίκαλα	Σημειώσεις	Λωρίδες
Τρίκαλα Ανατολικά	Καλαμπάκα, Ιωάννινα ΕΟ 30: Άρτα, Πύλη, Καρδίτσα Περιφερειακή Οδός Τρικάλων		Όριο ταχύτητας 90 Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Οδός Κεντρικής Ελλάδος (Α3)	Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3): Βόρεια: Καλαμπάκα, Εγνατία Οδός Νότια: Καρδίτσα, Λαμία		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Μεγαλοχώρι	Μεγαλοχώρι, Γλίνος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Ταξιάρχες	Ταξιάρχες, Φανερωμένη, Πεδινό		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Πετρόροπος Δυτικά	Πετρόροπος, Νομή		Ημίκομβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Πετρόπορος	Πετρόπορος, Νομή		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Γεωργανάδες	Γεωργανάδες, Οιχαλία, Μαραθέα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Φαρκαδόνα	Φαρκαδόνα, Μεταμόρφωση, Παλαμάς, Καρδίτσα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Φαρκαδόνα Ανατολικά		Φαρκαδόνα, Παναγίτσα	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Ζάρκο	Ζάρκο		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Πηνειάδα	Πηνειάδα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Τύρναβος	Τύρναβος, Ελασσόνα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
	Γέφυρα Πηνειού		Ποταμός Πηνειός
Κουτσόχερο	Κουτσόχερο		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Μάνδρα	Μάνδρα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Μάνδρα Ανατολικά		Μάνδρα	Ημίκομβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Ραχούλα	Ραχούλα, Αμυγδαλέα, Ελευθερές		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92
Τέλος άξονα 2 λωριδών ανα κατεύθυνση. Υπό κατασκευή αναβάθμιση
ΚΤΕΟ Λάρισας	ΚΤΕΟ Λάρισας		Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 92 Υπό κατασκευή κυκλικός κόμβος
Τερψιθέα	Τερψιθέα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92 (Αναβάθμιση κόμβου)
Λάρισα Δυτικά, Περιφερειακή Οδός	Βόρεια: Νέος περιφερειακός Λάρισας: Λάρισα, Κοζάνη, Θεσσαλονίκη Νότια: ΕΟ 108: Λάρισα ανατολικά, Νίκαια, Αθήνα (Νότιος Περιφερειακός Λάρισας)		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 92

Το τμήμα από τον Βόλο μέχρι το Βελεστίνο είναι ένα τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας το οποίο έχει αντικατασταθεί πλέον από τον Α12 και υπάρχουν σχέδια για την μετατροπή του σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Είναι ένα τμήμα παλιάς εθνικής οδού με κλασσική διατομή που δεν ξεπερνάει τα 10 μ. με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και ισόπεδους κόμβους. Το συγκεκριμένο τμήμα ενώ για πολλά χρόνια είχε πολύ μικρή κυκλοφορία καθώς εξυπηρετούσε κυρίως τα χωρία της περιοχής, τα τελευταία χρόνια έχει πολλή αυξημένη κίνηση (ιδίως βαρέων οχημάτων) λόγω της αύξησης των διοδίων στην Α1. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αυξηθούν κατά πολύ τα τροχαία ατυχήματα στον συγκεκριμένο άξονα καθιστώντας τον έναν από τους πιο επικίνδυνους στην Θεσσαλία πλέον.^[11]

Μετά την εθνική οδό Λάρισας Τρικάλων ξεκινάει η βόρεια παράκαμψη Τρικάλων που παρακάμπτει τα Τρίκαλα. Η παράκαμψη έχει 1+1 λωρίδες και ξεκίνησε να κατασκευάζεται το δεύτερο εξάμηνο του 1961 και ολοκληρώθηκε το 1963.^[12] Ένα τμήμα της παράκαμψης, από τον κόμβο Κονδύλη-κολυμβητηρίου μέχρι τον κόμβο οδού Μακεδονίας αναβαθμίστηκε το 2006 με μετατροπή σε οδό 2+2 λωρίδων και τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών στον κόμβο οδού Μακεδονίας.^[13] Από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα ο δρόμος συνεχίζει να είναι αρκετά καλός με 4 λωρίδες (2 ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στηθαίο), με όριο ταχύτητας 70 km/h και με μία από τις μεγαλύτερες ευθείες στην Ελλάδα, 18 χιλιομέτρων.^[14] Η βελτίωση του συγκεκριμένου τμήματος ξεκίνησε την δεκαετία του 1980, ενώ ένα μεγάλο μέρος του ολοκληρώθηκε το 1994.^[15] Το τελευταίο τμήμα ολοκληρώθηκε το 2013 και είχε προϋπολογισμό 1,9 εκατ. ευρώ.^[16]. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον συγκεκριμένο άξονα είναι η εμπλοκή με τον ΟΣΕ καθώς υπάρχει μια ισόπεδη διάβαση για την οποία δεν έχει ολοκληρωθεί η βελτίωση της καθιστώντας δύσκολη την κυκλοφορία των οχημάτων.^[17] Πέρα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δρόμου, η συγκεκριμένη διαδρομή είναι πασίγνωστη καθώς μέσω αυτού του δρόμου συνδέονται τα Μετέωρα με την υπόλοιπη Ελλάδα. Το τμήμα αυτό

θα παρακάμπτεται από την Οδό Κεντρικής Ελλάδας.

Το τμήμα από την Καλαμπάκα μέχρι τα Ιωάννινα είναι το πιο γνωστό καθώς περνάει μέσα από το ορεινό πέρασμα της Κατάρας. Πρόκειται για μια διαδρομή 18 χιλιομέτρων με στενό δρόμο, ανηφόρες και στροφές και όταν χιονίζει και φυσάνε πολύ δυνατοί άνεμοι καθιστώντας την ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα το ελληνικού δικτύου για πάνω από 40 χρόνια (μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατία Οδού το 2009). Με υψόμετρο που φτάνει στον αυχένα τα 1690 μ. είναι ένας από τους δρόμους σε μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ελλάδα. Θρύλοι και παραδόσεις θέλουν το πέρασμα να πήρε το όνομα του από ένα δεσπότη των Ιωαννίνων που θέλησε να την διασχίσει το 1800 με προορισμό τα Τρίκαλα. Στη διαδρομή δεν άντεξε και όταν έφτασε σε κάποιο ξέφωτο, που σήμερα είναι γνωστό ως «κάμπος του δεσπότη», λίγο πριν ξεψυχήσει, καταράστηκε το μέρος.^[18] Το τμήμα αυτό μελλοντικά θα παρακάμπτεται από την Εγνατία Οδό και την Οδό Κεντρικής Ελλάδας.

Το τμήμα 93 χιλιομέτρων ήταν για χρόνια η σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού. Από τότε το συγκεκριμένο τμήμα έχει πολύ μικρή κίνηση και χρησιμοποιείται κυρίως ως παρακαμπτήρια οδός. Παρόλα αυτά ο δρόμος λόγω του πανέμορφου τοπίου χρησιμοποιείται από μερικούς τουρίστες κυρίως με τροχόσπιτα. Ιδιαιτέρα ο Καλαμάς, ο οποίος περνάει δίπλα από τον παλιό δρόμο, σε συνδυασμό με το πράσινο, δημιουργούν μια πανδαισία ομορφίας που προσελκύει τους ξένουςνα την απολαμβάνουν.^[19][20]

• 
  Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, η αρχή της εθνικής οδού 6
• 
  Τα Μετέωρα, ο πιο δημοφιλής προορισμός που μπορεί να επισκεφτεί κάποιος διασχίζοντας την εθνική οδό 6
• 
  Άποψη του τμήματος Καλαμπάκα - Κατάρα
• 
  Άποψη του τμήματος Καλαμπάκα - Κατάρα
• 
  Η εθνική οδός στην Καλαμπάκα με τα Μετέωρα στο βάθος
• 
  Έργα στο τμήμα Τρίκαλα - Καλαμπάκα το 2009
• 
  Η γέφυρα Πηνειού στο τμήμα Λάρισα - Τρίκαλα
• 
  Άποψη του τμήματος Βελεστίνο - Λάρισα κοντά στο Μοσχοχώρι
• 
  Η εθνική οδός βόρεια του Σέσκλου
• 
  Η εθνική οδός λίγο πριν τον κόμβο με την Περιφερειακή Οδό Βόλου