Subaru Solterra
Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.
| Subaru | |
|---|---|
 Subaru Solterra (seit 2022) | |
| Solterra | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 150–160 kW |
| Länge: | 4690 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1650 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1910–2132 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] |  |
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Geschichte
Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021.[2] Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show.[3] Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI.[4] Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022.[5] Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt.[6]
Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota.[7] Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.[8]
Sicherheit
Im Herbst 2022 wurde der Solterra vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]
Technische Daten
Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt.[10] Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht.[8] Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.[5] Zum Modelljahr 2024 wird die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.[11]
| Solterra FWD(1) | Solterra AWD | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2022 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | Elektromotor vorne | Elektromotor vorne und hinten |
| max. Leistung bei min−1 | 150 kW (204 PS) / 5379–7500 | 160 kW (218 PS) / 4535–12500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 266 Nm / 0–5379 | 338 Nm / 0–4535 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |
| Antriebsbatterie | ||
| Zellchemie | Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC) | |
| Energieinhalt, brutto / netto | 71,4 kWh / 64 kWh | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht mit Fahrer | 1910 kg | 2000–2132 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 160 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 6,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach WLTP | k. A. | 16,0–17,9 kWh |
| Reichweite nach WLTP | k. A. | 416–466 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
Im Juni 2022 wurden die ersten Solterra in Deutschland zugelassen; bis Jahresende kam der Solterra auf 115 Erstzulassungen. 2023 folgten weitere 142 Modelle der Baureihe.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 257
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12] | |||||||||||||||||||||||
