Indianapolis 500 1991

Da es am Morgen noch geregnet hatte in Indianapolis, verzögerte sich der Start um 55 Minuten. Nach drei Einführungsrunden wurde der Start freigegeben. Das Auto von Danny Sullivan musste schon vor den Einführungsrunden wieder in die Box geschoben werden, da ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr bestand. Nach dem Start übernahm Polesitter Rick Mears die Führung. Die erste Gelbphase folgte, da Gary Bettenhausen und Buddy Lazier verunfallten. Beide Fahrer steuerten die Boxen an, bei Bettenhausen wurden die Reifen gewechselt und er fuhr weiter. Laziers Fahrzeug konnte nicht repariert werden. Inzwischen konnte das Auto von Sullivan gestartet werden und er nahm das Rennen auf. In der fünften Runde kam Willy T. Ribbs mit Fehlzündung an die Box und schied aus. Ribbs war 1991 der erste Afroamerikaner, der an einem Indy 500 teilnahm. In der 12. Runde übernahm Mario Andretti die Spitze, gefolgt von seinem Sohn Michael Andretti, der danach die Führung übernahm und die meisten Führungsrunden absolvierte in der ersten Rennhälfte. In Runde 25 kollidierten Kevin Cogan und Roberto Guerrero, beide krachten heftig in die Außenmauer. Guerrero blieb bei diesem Unfall unverletzt, während Cogan eine Schulter- und Unterarmverletzung erlitt. A. J. Foyt überrollte ein größeres Trümmerteil und beschädigte sich dabei die Vorderradaufhängung, was Foyt zur Aufgabe des Rennens zwang. Zur Halbzeit des Rennens lag Michael Andretti weiterhin in Führung vor Emerson Fittipaldi und Bobby Rahal. In der 113. Runde übernahm Fittipaldi die Führung, insgesamt führte er in der zweiten Hälfte des Rennens das Fahrerfeld 46 Runden an. Beim letzten Boxenstopp in Runde 171 erlitt Fittipaldis Auto einen Getriebeschaden. Nach dem Ausfall Fittipaldis übernahm Michael Andretti wieder die Spitzenposition vor Mears und dem bereits eine Runde zurückliegenden Arie Luyendyk. Mario Andretti konnte in der zweiten Hälfte des Rennens mit dem Tempo der Schnellsten nicht mehr mithalten und verlor zwei Runden. Als Sullivan auf der Start- und Zielgeraden einen Motorschaden hatte, kamen die gelben Flaggen heraus. Michael Andretti nutzte die Gelbphase zum Boxenstopp. Beim Restart lag er hinter dem nun führenden Mears auf dem zweiten Platz. Nun wechselte die Führungsposition einige Male hin und her zwischen den beiden. Elf Runden vor Schluss bekam Michael Andretti Probleme mit dem Handling des Autos, Mears konnte einen kleinen Vorsprung herausfahren. In der 190. Runde blieb Mario Andretti anfangs der Boxenstraße stehen, was erneut eine Gelbphase bedeutete. Spekulationen begannen, ob Mario Andretti absichtlich diese Neutralisation herbeiführte, um seinem Sohn Michael zu helfen, wieder auf Mears aufzuschließen. Mario bestritt dies später in einem Interview. Sechs Runden vor Schluss wurden die grünen Flaggen geschwenkt und Mears hatte beim Restart die Nase vorn. Das Handling beim Auto von Andretti verbesserte sich nicht und er war nicht in der Lage, Mears die Führung streitig zu machen. Mears gewann das Indy 500 zum vierten Mal in seiner Karriere.

Pos.	Nr.[2]	Fahrer	Team	Chassis	Motor	Rd.	Zeit/Rückstand	Start
1	3	Vereinigte Staaten Rick Mears (W)	Team Penske	Penske PC-20	Chevy 265-A	200	2:50:00.791 Std. 176,457 mph	1
2	10	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Newman/Haas Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	200	3.149	5
3	1	Niederlande Arie Luyendyk (W)	Granatelli Race Team	Lola T9100	Chevy 265-A	199	1 Rd.	14
4	2	Vereinigte Staaten Al Unser jr.	Galles Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	198	2 Rd.	6
5	4	Vereinigte Staaten John Andretti	Hall-VDS Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	197	3 Rd.	7
6	92	Vereinigte Staaten Gordon Johncock (W)	Hemelgarn-Byrd Racing	Lola T9000	Cosworth DFS	188	12 Rd.	33
7	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti (W)	Newman/Haas Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	187	Motor	3
8	91	Vereinigte Staaten Stan Fox	Hemelgarn-Byrd Racing	Lola T9100	Buick Indy V6	185	15 Rd.	17
9	16	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen jr.	Bettenhausen Racing	Penske PC-19	Chevy 265-A	180	20 Rd.	20
10	20	Vereinigte Staaten Danny Sullivan (W)	Patrick Racing	Lola T9100	Alfa Romeo	173	Turbo	9
11	5	Brasilien Emerson Fittipaldi (W)	Team Penske	Penske PC-20	Chevy 265-A	171	Getriebe	15
12	19	Vereinigte Staaten Scott Pruett	TrueSports Race Team	TrueSports 91	Judd	166	Antrieb	27
13	66	Vereinigte Staaten Dominic Dobson	Burns Racing	Lola T8900	Judd	164	36 Rd.	30
14	39	Vereinigte Staaten Randy Lewis	Dale Coyne Racing	Lola T9000	Cosworth DFS	159	-41 Rd.	31
15	86	Vereinigte Staaten Jeff Andretti (R)	Bruce Leven	Lola T9100	Cosworth DFS	150	Motor	11
16	7	Japan Hiro Matsushita (R)	Dick Simon Racing	Lola T9100	Buick Indy V6	149	-51 Rd.	24
17	22	Vereinigte Staaten Scott Brayton	Dick Simon Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	146	Motor	19
18	48	Mexiko Bernard Jourdain	A. J. Foyt Enterprises	Lola T9100	Buick Indy V6	141	Getriebe	21
19	18	Vereinigte Staaten Bobby Rahal (W)	Galles Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	130	Motor	4
20	21	Australien Geoff Brabham	TrueSports Race Team	TrueSports 91	Judd	109	Elektrik	22
21	12	Vereinigte Staaten Pancho Carter	Arciero Racing	Lola T8900	Buick Indy V6	94	Motor	32
22	51	Vereinigte Staaten Gary Bettenhausen	Team Menard	Lola T9100	Buick Indy V6	89	Kühlung	13
23	23	Finnland Tero Palmroth	Dick Simon Racing	Lola T9000	Cosworth DFS	77	Motor	26
24	50	Vereinigte Staaten Mike Groff (R)	Euromotorsports	Lola T9100	Cosworth DFS	68	Wasserleck	18
25	93	Vereinigte Staaten John Paul jr.	D.B. Mann Development	Lola T9000	Buick Indy V6	53	Ölleck	25
26	26	Vereinigtes Konigreich Jim Crawford	King Racing	Lola T9100	Buick Indy V6	49	Motor	8
27	15	Kanada Scott Goodyear	O’Donnell Racing	Lola T9100	Judd	38	Motor	12
28	14	Vereinigte Staaten A. J. Foyt (W)	A. J. Foyt Enterprises	Lola T9100	Chevy 265-A	25	Aufhängung	2
29	9	Vereinigte Staaten Kevin Cogan	Team Menard	Lola T9100	Buick Indy V6	24	Unfall	16
30	40	Kolumbien Roberto Guerrero	Patrick Racing	Lola T9100	Alfa Romeo	23	Unfall	28
31	8	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Chip Ganassi Racing	Lola T9100	Chevy 265-A	17	Elektrik	10
32	17	Vereinigte Staaten Willy T. Ribbs (R)	Walker Racing	Lola T9000	Buick Indy V6	5	Motor	29
33	71	Vereinigte Staaten Buddy Lazier (R)	Hemelgarn-Byrd Racing	Lola T9000	Buick Indy V6	1	Unfall	23

(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Goodyear-Reifen / Gelbphasen: 7 für 35 Rd.

Commons: Indianapolis 500 1991 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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