Icon-Klasse

Am 10. Oktober 2016 verkündeten Royal Caribbean und Meyer Turku die Vereinbarung zum Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen unter dem vorläufigen Projektnamen „Icon“. Die beiden Schiffe sollten jeweils im zweiten Quartal der Jahre 2022 und 2024 abgeliefert und durch das Unternehmen DNV GL zertifiziert werden.^[1] Es folgte am 2. Juli 2019 die Bestellung eines dritten Schiffes mit geplanter Ablieferung im Jahr 2025, hierbei sprach man erstmals von der Icon-Klasse.^[2]

Durch die Corona-Pandemie und die damit einhergehenden Streckung des Auftragsbuches durch die Werft wurden die Ablieferungstermine auf 2023, 2025 und 2026 verschoben.

Baubeginn des ersten Schiffs, der Icon of the Seas, war Juni 2021.^[3][4] Im Dezember 2022 wurde das Schiff zu Wasser gelassen.^[5] Die Ablieferung erfolgte im November 2023, die Jungfernfahrt im Januar 2024.^[6][7]

Für alle Schiffe entstehen bei der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde schwimmende Maschinenraummodule (FERUs).^[8]

Anfang Oktober 2023 wurde mit Star of the Seas der Name des zweiten Schiffes bekannt gegeben.^[9] Die Kiellegung fand am 15. Dezember 2023 statt.^[10] Das Schiff soll am 31. August 2025 in Dienst gehen.^[11]

Die drei Kreuzfahrtschiffe setzen auf einen vergleichsweise emissionsarmen Antrieb durch Brennstoffzellen und Flüssigerdgas. Die Schiffe sind mit knapp 250.000 BRZ vermessen und knapp 365 Meter lang. Damit sind sie die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt.^[12] Die sechs Hauptmaschinen leisten zusammen 67.500 kW.^[13] Die Icon of the Seas bietet Platz für 7600 Passagiere und 2350 Besatzungsmitglieder.^[14]

Die Baunummern der ersten beiden Schiffe sind NB-1400 und NB-1401.^[15][16] Die Baukosten betragen rund 1,1 Milliarden US-Dollar pro Schiff.^[17]