Großer Preis von Monaco 2000

Nach dem Großen Preis von Europa führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor Mika Häkkinen und mit 22 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zehn Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 47 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher (viermal) und Häkkinen (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training, das in Monaco traditionell schon am Donnerstag stattfand, erzielte Coulthard die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Giancarlo Fisichella.^[1]

Im zweiten freien Training am Samstag blieb die Reihenfolge an der Spitze unverändert: Coulthard führte vor Michael Schumacher und Fisichella.^[2]

Im Qualifying erzielte Michael Schumacher die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position. Zweiter wurde Jarno Trulli vor Coulthard.^[3]

Im Warm Up kam es zu einer Doppelführung der Ferrari-Piloten: Rubens Barrichello erzielte die schnellste Runde vor Michael Schumacher und dessen Bruder Ralf Schumacher.^[4]

Der Start musste zweimal abgebrochen werden. Beim ersten Abbruch war ein Motorschaden von Alexander Wurz für den Ausfall verantwortlich. Der zweite Abbruch resultierte aus einer Kollision von Pedro de la Rosa und Jenson Button. de la Rosa konnte mangels Ersatzauto nicht mehr am dritten Start teilnehmen.

Beim dritten Start behielt Michael Schumacher die Führung vor Trulli, der von Coulthard unter Druck gesetzt wurde. Heinz-Harald Frentzen behielt den vierten Platz vor Häkkinen, während Barrichello Ralf Schumacher und Jean Alesi vorbeilassen musste. Da es beiden Jordan-Piloten im Rennen nicht mehr gelang, dasselbe Tempo wie im Qualifying zu fahren, bildeten sich Lücken im Feld. Michael Schumacher profitierte davon und setzte sich vorm restlichen Feld ab. Da Überholmanöver auf dem engen Straßenkurs schwer durchführbar waren, blieben die Positionen zunächst unverändert.

Nachdem Button und Marc Gené mit technischen Problemen sowie Wurz und Gastón Mazzacane nach Unfällen ausgeschieden waren, musste Alesi in der 30. Runde mit einem Antriebsschaden auf Platz sieben liegend aufgeben. Bedingt durch den Ausfall von Alesi hatte Barrichello nun freie Fahrt und er fuhr in etwa dieselben Zeiten wie Michael Schumacher an der Spitze.

Nachdem Pedro Diniz wegen eines Unfalls ausgeschieden war, wurde Häkkinen langsamer und fuhr zu einem längeren Boxenstopp an die Box. Der Grund dafür war ein Teil der Telemetrie, welches sich hinter dem Gaspedal verkantete. Eine Runde später wurde auch Trulli langsamer und gab schließlich mit einem Differentialschaden auf, sodass Coulthard, der über eine halbe Minute hinter Michael Schumacher zurücklag, frei fahren konnte. Kurz darauf kam es auf den vorderen Plätzen erneut zu einer Verschiebung, da Ralf Schumacher mit seinem Auto in die Mauer gefahren war. Er erlitt dabei eine Schnittwunde an seinem Bein, welche mit drei Stichen genäht werden musste. Zu diesem Zeitpunkt lagen Michael Schumacher, Coulthard, Frentzen, Barrichello, Fisichella und Eddie Irvine auf den ersten sechs Plätzen.

Wenig später kam es zu weiteren Ausfällen. Zunächst fiel Ricardo Zonta nach einem Unfall aus. In der 55. Runde wurde Schumacher, der mit 39 Sekunden Vorsprung vorne lag, langsamer und fuhr an die Box. Wegen eines Auspuff- und Aufhängungsdefekts war das Rennen für ihn in Führung liegend beendet. Coulthard übernahm somit die Führung vor Frentzen. Fünf Runden später hatte auch Jos Verstappen einen Unfall.

Barrichello baute in der Schlussphase des Rennens immer mehr Druck auf Frentzen auf. Daraufhin verlor Frentzen in der 71. Runde die Kontrolle über sein Fahrzeug und schied aus. Coulthard gewann schließlich sein zweites Saisonrennen vor Barrichello und Fisichella. Irvine wurde vor Mika Salo und Häkkinen Vierter. Häkkinens Versuche, an Salo vorbeizufahren, scheiterten. Der McLaren-Pilot musste zum Ende des Rennens zudem auf den sechsten und siebten Gang verzichten.^[5]

Coulthard übernahm mit dem Sieg den zweiten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft von seinem Teamkollegen Häkkinen. Michael Schumacher führte weiterhin die Weltmeisterschaft an. Bei den Konstrukteuren konnte McLaren-Mercedes den Rückstand auf Ferrari halbieren.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 46 02 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 34 03 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 29 04 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 22 05 Italien  Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 14 06 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 12 07 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5 08 Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Honda 5 09 Italien  Jarno Trulli Jordan-Mugen 4 10 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3 11 Finnland  Mika Salo Sauber-Petronas 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Williams-BMW 3 13 Brasilien  Ricardo Zonta BAR-Honda 1 14 Spanien  Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1 15 Brasilien  Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 16 Osterreich  Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 17 Niederlande  Jos Verstappen Arrows-Supertec 0 18 Deutschland  Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 19 Argentinien  Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 20 Spanien  Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 21 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 22 Frankreich  Jean Alesi Prost-Peugeot 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 68 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 63 03 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 15 04 Italien  Benetton-Supertec 14 05 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Mugen 9 06 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 3 08 Schweiz  Sauber-Petronas 3 09 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Supertec 1 10 Italien  Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich  Prost-Peugeot 0

Commons: Großer Preis von Monaco 2000 – Sammlung von Bildern

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