Großer Preis von Italien 2020

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 47 Punkten vor Max Verstappen und mit 50 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 106 Punkten vor Red Bull Racing und mit 196 Punkten vor McLaren-Renault.

Beim Großen Preis von Belgien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (weiß, Mischung C2), P Zero Medium (gelb, C3) und P Zero Soft (rot, C4) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung. Aus logistischen Gründen erhielten alle Fahrer die gleiche Anzahl an Reifensätzen in den jeweiligen Härtegraden, die Abgabe unterschiedlicher Bestellungen war nicht möglich. Jeder Fahrer hatte somit acht Sätze der Soft-, drei Sätze der Medium- und zwei Sätze der Hard-Mischung.

Aufgrund der COVID-19-Pandemie fand der Große Preis von Italien unter strikten Sicherheits- und Hygieneregeln statt. So waren keine Zuschauer zugelassen, außerdem musste jede Person, die sich im Fahrerlager aufhielt, spätestens alle fünf Tage auf das Virus SARS-CoV-2 getestet werden.

Mit Hamilton (fünfmal), Sebastian Vettel (dreimal) und Charles Leclerc (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training war Bottas mit einer Rundenzeit von 1:20,703 Minuten Schnellster vor Hamilton und Alexander Albon.^[1]

Im zweiten freien Training fuhr Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:20,192 Minuten die Bestzeit vor Bottas und Lando Norris.^[2]

Im dritten freien Training war Bottas dann in 1:20,089 Minuten Schnellster vor Carlos Sainz jr. und Norris.^[3]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Die beiden Williams-Piloten, Antonio Giovinazzi, Vettel und Romain Grosjean schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle anderen hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Bottas war Schnellster. Kevin Magnussen, Kimi Räikkönen, beide Ferrari-Piloten und Esteban Ocon schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:18,887 Minuten die Bestzeit vor Bottas und Sainz jr.^[4] Es war die 94. Pole-Position für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Hamilton blieb zu Beginn des Rennens in Führung, während Bottas einen schlechten Start erwischte und von Sainz jr., Norris und Sergio Pérez überholt wurde. In der ersten Runde verlor Bottas eine weitere Position, auch Daniel Ricciardo überholte ihn. Der Finne meldete der Box das wahrscheinliche Vorliegen einer Reifenpanne, die jedoch per Telemetrie nicht erkannt wurde. In Runde drei überholte Verstappen Lance Stroll und rückte auf den siebten Platz vor. In der siebten Runde explodierten die Hinterradbremsen von Vettels Ferrari, kurz vor der Parabolica-Kurve. Der Deutsche, der die erste Schikane erreicht hatte, fuhr geradeaus weiter, prallte außerhalb der Ideallinie gegen die Styropormarkierungen und schied in der folgenden Runde aus.

Hamilton baute seinen Vorsprung Runde für Runde auf Sainz jr. aus. In der 20. Runde parkte Magnussen seinen Haas wegen eines technischen Problems kurz vor der Einfahrt in die Boxengasse. Die Rennleitung beschloss daraufhin, das Safety-Car auf die Strecke zu schicken, damit das Auto bewegt werden konnte. Aus Sicherheitsgründen war die Einfahrt zur Boxengasse geschlossen, Hamilton und Giovinazzi kamen jedoch zum Reifenwechsel herein. Erst später wurde die Boxengasse wieder geöffnet, sodass alle Fahrer zum Reifenwechsel anhalten konnten. In der 24. Runde kehrte das Safety-Car an die Box zurück. Hamilton, gegen den wie Giovinazzi ermittelt wurde, führte das Rennen an, vor Stroll, der nicht anhielt, Pierre Gasly, der unmittelbar vor der Einfahrt des Safety-Cars die Reifen gewechselt hatte, vor den beiden Alfa Romeo Racing-Wagen und Leclerc.

In der folgenden Runde verlor der Ferrari-Pilot in der Parabolica-Kurve die Kontrolle über das Auto, kam mit hoher Geschwindigkeit von der Strecke ab und landete in der Leitplanke. Der Fahrer blieb unverletzt, das Rennen wurde jedoch mit einer roten Flagge abgebrochen, damit die Rennleitung die Sicherheitsbarrieren neu positionieren konnte. Der letzte doppelte Ausfall des Maranello-Teams in Monza ereignete sich 1995 mit Gerhard Berger und Jean Alesi.

In der Pause vor dem zweiten Start verkündete die Rennleitung die Stop-and-Go-Strafen gegen Hamilton und Giovinazzi. Das Rennen wurde mit der Startaufstellung der Fahrer neu gestartet, basierend auf der Rangliste zum Zeitpunkt der roten Flagge. Hamilton stand mit Stroll in der ersten Reihe, während in der zweiten Reihe Gasly und Kimi Räikkönen standen. Beim Neustart behielt Hamilton erneut die Führung, während Stroll an Gasly und den beiden Alfa Romeo-Piloten vorbeizog.

Sowohl Hamilton als auch Giovinazzi fuhren sodann in die Box, um die Strafe abzusitzen, und rutschten so ans Ende des Feldes. In derselben Runde schied Verstappen aus. Gasly lag somit zum ersten Mal in seiner Karriere an der Spitze, vor Räikkönen, Sainz jr., Stroll, Norris, Bottas und den beiden Renault. In den folgenden Runden verlor Räikkönen mehrere Positionen, während Hamilton in die Punktezone gelangte.

Im letzten Teil des Rennens gelang es Sainz jr., den Abstand zu Gasly zu verringern und zu Beginn der letzten Runde unter einer Sekunde zu bleiben. Allerdings fehlte dem Spanier der nötige Schwung, um den Franzosen von AlphaTauri zu überholen, der damit seinen ersten Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft einfuhr. Stroll komplettierte das Podium. Hamilton vollendet seine Aufholjagd mit dem siebten Platz.^[5] Gasly war der erste Franzose seit Olivier Panis beim Großen Preis von Monaco 1996 dem ein Sieg in der Formel 1 gelang. Außerdem war es der erste Sieg eines anderen Teams als Mercedes, Red Bull und Ferrari seit dem Großen Preis von Australien 2013. Hamilton gelang die schnellste Runde, womit er sich den Extrapunkt sichern konnte.

In der Gesamtwertung blieb Hamilton in Führung, während Bottas Verstappen überholte. In der Teamwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland  Mercedes-AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance	Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance	P
	77	Finnland  Valtteri Bottas
Italien  Scuderia Ferrari	05	Deutschland  Sebastian Vettel	Ferrari SF1000	Ferrari 065	P
	16	Monaco  Charles Leclerc
Osterreich  Aston Martin Red Bull Racing	33	Niederlande  Max Verstappen	Red Bull Racing RB16	Honda RA620H	P
	23	Thailand  Alexander Albon
Vereinigtes Konigreich  McLaren F1 Team	55	Spanien  Carlos Sainz jr.	McLaren MCL35	Renault E-Tech 20	P
	04	Vereinigtes Konigreich  Lando Norris
Frankreich  Renault DP World F1 Team	03	Australien  Daniel Ricciardo	Renault R.S.20	Renault E-Tech 20	P
	31	Frankreich  Esteban Ocon
Italien  Scuderia AlphaTauri Honda	26	Russland Daniil Kwjat	AlphaTauri AT01	Honda RA620H	P
	10	Frankreich  Pierre Gasly
Vereinigtes Konigreich  BWT Racing Point F1 Team	11	Mexiko  Sergio Pérez	Racing Point RP20	BWT Mercedes	P
	18	Kanada  Lance Stroll
Schweiz  Alfa Romeo Racing Orlen	07	Finnland  Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065	P
	99	Italien  Antonio Giovinazzi
Vereinigte Staaten  Haas F1 Team	08	Frankreich  Romain Grosjean	Haas VF-20	Ferrari 065	P
	20	Danemark  Kevin Magnussen
Vereinigtes Konigreich  Williams Racing	63	Vereinigtes Konigreich  George Russell[# 1]	Williams FW43	Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance	P
	06	Kanada  Nicholas Latifi
	40	Israel  Roy Nissany[# 1]

Anmerkungen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten zehn landete.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 164 02 Finnland  Valtteri Bottas Mercedes 117 03 Niederlande  Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 110 04 Kanada  Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 57 05 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris McLaren-Renault 57 06 Thailand  Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 48 07 Monaco  Charles Leclerc Ferrari 45 08 Frankreich  Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 43 09 Spanien  Carlos Sainz jr. McLaren-Renault 41 10 Australien  Daniel Ricciardo Renault 41 11 Mexiko  Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 34

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich  Esteban Ocon Renault 30 13 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari 16 14 Deutschland  Nico Hülkenberg Racing Point-BWT Mercedes 6 15 Russland Daniil Kwjat AlphaTauri-Honda 4 16 Italien  Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 2 17 Danemark  Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 18 Kanada  Nicholas Latifi Williams-Mercedes 0 19 Finnland  Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 0 20 Frankreich  Romain Grosjean Haas-Ferrari 0 21 Vereinigtes Konigreich  George Russell Williams-Mercedes 0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland  Mercedes 281 2 Osterreich  Red Bull Racing-Honda 158 3 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault 98 4 Vereinigtes Konigreich  Racing Point-BWT Mercedes 82 5 Frankreich  Renault 71

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien  Ferrari 61 07 Italien  AlphaTauri-Honda 47 08 Schweiz  Alfa Romeo Racing-Ferrari 2 09 Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 1 10 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 0