Großer Preis von Italien 2019

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 65 Punkten vor Valtteri Bottas und mit 87 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 145 Punkten vor Ferrari und mit 217 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (weiß, Mischung C2), P Zero Medium (gelb, C3) und P Zero Soft (rot, C4) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Sebastian Vettel (sechs), Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Verstappen (jeweils fünf), Antonio Giovinazzi, Sergio Pérez (jeweils vier), Kevin Magnussen (drei), Hamilton, Daniil Kwjat, Carlos Sainz jr. (jeweils zwei), Pierre Gasly und George Russell (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (fünfmal) und Vettel (dreimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Das erste freie Training fand bei nassen Streckenverhältnissen statt. Erst gegen Ende trocknete die Strecke so sehr ab, dass die Fahrer mit Slicks fuhren. Schnellster war Charles Leclerc mit einer Rundenzeit von 1:27,905 Minuten vor Vettel und Hamilton. Das Training musste nach Unfällen von Kimi Räikkönen, Pérez und Gasly dreimal unterbrochen werden.^[1]

Im zweiten freien Training, das überwiegend auf trockener Strecke durchgeführt wurde, war Leclerc mit einer Rundenzeit von 1:20,978 Minuten erneut Schnellster vor Hamilton und Vettel. Das Training musste einmal unterbrochen werden, nachdem Magnussen nach einer Fahrt durch die Auslaufzone größere Mengen Kies auf der Strecke zurückgelassen hatte.^[2]

Im dritten freien Training fuhr Vettel mit einer Rundenzeit von 1:20,294 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Bottas, dabei lagen 14 Fahrer innerhalb einer Sekunde. Das Training begann wegen eines Unfalls im Rennen der FIA-Formel-3-Meisterschaft mit zehn Minuten Verspätung.^[3]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Verstappen setzte wegen eines technischen Problems keine Rundenzeit und qualifizierte sich nicht für den Grand Prix. Neben ihm schieden die Williams-Piloten, Pérez und Grosjean aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle übrigen Piloten hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Hamilton war Schnellster. Die Toro-Rosso-Piloten, Lando Norris, Magnussen und Giovinazzi schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Der Abschnitt wurde wegen eines Unfalls von Räikkönen kurzzeitig unterbrochen. Nach der Unterbrechung versuchten die verbliebenen Fahrer, eine weitere Rundenzeit zu setzen. Um den Windschatten des Vordermanns nutzen zu können, fuhren diese ihre Auslaufrunde sehr langsam, woraufhin es nur Sainz jr. gelang, vor Ablauf der Zeit die Ziellinie zu überqueren und noch eine gezeitete Runde zu fahren. Neben Räikkönen blieben damit auch Alexander Albon und Stroll in diesem Abschnitt ohne Rundenzeit. Im Anschluss wurde seitens der Rennkommissare eine Untersuchung gegen Nico Hülkenberg, Sainz jr. und Stroll eingeleitet, die beteiligten Fahrer erhielten daraufhin eine Verwarnung.^[4] Leclerc fuhr mit einer Rundenzeit von 1:19,307 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Bottas. Es war die vierte Pole-Position für Leclerc in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Räikkönen wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt. Norris wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der vierten MGU-K, des vierten Energiespeichers und der vierten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt. Gasly wurde wegen der Verwendung des sechsten Verbrennungsmotors, des fünften Turboladers, der fünften MGU-H, der fünften MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt. Verstappen wurde wegen der Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers, der vierten MGU-H, der dritten MGU-K, des dritten Energiespeichers und der dritten Kontrollelektronik in dieser Saison ans Ende des Feldes rückversetzt.

Beim Start wehrte Leclerc den Angriff von Hamilton ab und blieb in Führung. Bottas war dahinter Dritter vor Hülkenberg, der in der dritten Kurve an Vettel vorbeizog. Zu Beginn der zweiten Runde eroberte sich der Ferrari-Pilot den vierten Platz zurück. Ebenfalls in derselben Runde überholte Albon Sainz jr. für den achten Platz, bevor er die Position erneut an den Spanier abgeben musste.

In der vierten Runde kam es zu einem Positionswechsel zwischen den beiden Renault, wobei Ricciardo den fünften Platz von Hülkenberg übernahm. In der sechsten Runde drehte sich Vettel an der Variante Ascari von der Strecke. Beim Zurückfahren auf dei Strecke streifte er den ankommenden Stroll, der ebenfalls von der Strecke abkam und seinerseits beim Zurückfahren beinahe Gasly traf, der, um dem Aufprall zu entgehen, die Strecke verließ. Vettel war gezwungen, an die Box zu fahren und den Frontflügel zu wechseln. Die Rennleitung bestrafte den Deutschen mit einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, während Stroll mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft wurde.

In Runde 15 überholte Albon Giovinazzi und belegte den siebten Platz. Zwei Runden später stoppte Hamilton und wechselte auf Mediums. In der folgenden Runde war Leclerc an der Reihe, der sich für harte Reifen entschied. Der Monegasse kehrte vor Hamilton ins Rennen zurück, der jedoch erfolglos versuchte, ihn unter Ausnutzung der wärmeren Reifen anzugreifen und die Führung zu übernehmen.

Bottas lag nun in Führung, vor den beiden Renault und den duellierenden Leclerc und Hamilton. Diese beiden passierten Hülkenberg, dann griff Hamilton Leclerc bei der Variante della Roggia an: Der Monegasse verteidigte sich hart, zwang Hamilton, die Auslaufzone zu nutzen, und wurde von der Rennleitung mit der schwarz-weißen Flagge ermahnt. Bottas wartete auf seinen Stopp bis zur 26. Runde. Der Mercedes-Fahrer nutzte wie sein Teamkollege die Mediums. Nachdem er hinter Ricciardo zurückgekehrt war, überholte er ihn in der folgenden Runde. Leclerc übernahm wieder die Führung, dicht gefolgt von Hamilton. Kurz darauf schied Sainz jr. wegen eines schlecht montierten Reifens beim Boxenstopp aus. Hülkenberg legte in Runde 29 seinen Stopp ein. In der 33. Runde überholte Albon Giovinazzi und belegte den sechsten Platz.

Hamilton hielt währenddessen den Druck auf Leclerc aufrecht. In Runde 36 verbremste sich Leclerc in der ersten Schikane, schnitt die Kurve, kam auf die Strecke zurück, aber behielt die Führung. Die Rennleitung ergriff keine Maßnahmen gegen den Ferrari-Fahrer. In Runde 37 macht Leclerc bei der Variante Ascari einen kleinen Fehler, ohne dass Hamilton nahe genug zum Überholen kam. Leclerc schaffte es, den Windschatten der verschiedenen überrundeten Autos, vor denen er sich im Rennen befand, gut zu nutzen.

Hamilton beklagt sich im Anschluss über den Reifenverschleiß. Die Reifen waren soweit runter, so dass er sich in der ersten Kurve verbremste und von seinem Teamkollegen Bottas überholt wurde, der nun begann, Leclerc zu verfolgen. In Runde 41 überholte Verstappen Giovinazzi und belegte den achten Platz. Hamilton fuhr in Runde 49 an die Box, um erneut Mediums aufzuziehen und sich den Bonuspunkt für die schnellste Runde zu sichern, den er in Runde 51 auch erhielt.

Leclerc gewann schließdlich das Rennen vor Bottas und Hamilton. Es war der zweite Sieg für Leclerc in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Für Ferrari war es der erste Sieg beim Großen Preis von Italien seit 2010. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Hülkenberg, Albon, Pérez, Verstappen, Giovinazzi und Norris. Da Hamilton die schnellste Rennrunde erzielt hatte, erhielt er einen zusätzlichen Punkt.

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Monaco  Charles Leclerc	Italien  Ferrari	1:20,126	1:19,553	1:19,307	01
02	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Deutschland  Mercedes	1:20,272	1:19,464	1:19,346	02
03	Finnland  Valtteri Bottas	Deutschland  Mercedes	1:20,156	1:20,018	1:19,354	03
04	Deutschland  Sebastian Vettel	Italien  Ferrari	1:20,378	1:19,715	1:19,457	04
05	Australien  Daniel Ricciardo	Frankreich  Renault	1:20,374	1:19,833	1:19,839	05
06	Deutschland  Nico Hülkenberg	Frankreich  Renault	1:20,155	1:20,275	1:20,049	06
07	Spanien  Carlos Sainz jr.	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault	1:20,413	1:20,202	1:20,455	07
08	Thailand  Alexander Albon	Osterreich  Red Bull Racing-Honda	1:20,382	1:20,021	keine Zeit	08
09	Kanada  Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich  Racing Point-BWT Mercedes	1:20,643	1:20,498	keine Zeit	09
10	Finnland  Kimi Räikkönen[A 1]	Schweiz  Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:20,634	1:20,515	keine Zeit	15
11	Italien  Antonio Giovinazzi	Schweiz  Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:20,657	1:20,517	–	10
12	Danemark  Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari	1:20,616	1:20,615	–	11
13	Russland Daniil Kwjat	Italien  Scuderia Toro Rosso-Honda	1:20,723	1:20,630	–	12
14	Vereinigtes Konigreich  Lando Norris[A 2]	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault	1:20,646	1:21,068	–	18
15	Frankreich  Pierre Gasly[A 3]	Italien  Scuderia Toro Rosso-Honda	1:20,508	1:21,125	–	19
16	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari	1:20,784	–	–	13
17	Mexiko  Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich  Racing Point-BWT Mercedes	1:21,291	–	–	14
18	Vereinigtes Konigreich  George Russell	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	1:21,800	–	–	16
19	Polen  Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	1:22,356	–	–	17
107-Prozent-Zeit: 1:25,735 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:20,126 min)
DNQ	Niederlande  Max Verstappen[A 4][A 5]	Osterreich  Red Bull Racing-Honda	keine Zeit	–	–	20

Anmerkungen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Monaco  Charles Leclerc	Italien  Ferrari	53	1	1:15:25,665	01	1:23,009 (47.)
02	Finnland  Valtteri Bottas	Deutschland  Mercedes	53	1	+ 0,835	03	1:22,859 (47.)
03	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Deutschland  Mercedes	53	2	+ 35,199	02	1:21,779 (51.)
04	Australien  Daniel Ricciardo	Frankreich  Renault	53	1	+ 45,515	05	1:23,466 (53.)
05	Deutschland  Nico Hülkenberg	Frankreich  Renault	53	1	+ 58,165	06	1:23,641 (53.)
06	Thailand  Alexander Albon	Osterreich  Red Bull Racing-Honda	53	1	+ 59,615	07	1:23,364 (45.)
07	Mexiko  Sergio Pérez	Vereinigtes Konigreich  Racing Point-BWT Mercedes	53	1	+ 1:13,802	018	1:23,770 (35.)
08	Niederlande  Max Verstappen	Osterreich  Red Bull Racing-Honda	53	2	+ 1:14,492	019	1:23,143 (41.)
09	Italien  Antonio Giovinazzi	Schweiz  Alfa Romeo Racing-Ferrari	52	1	+ 1 Runde	010	1:24,503 (44.)
010	Vereinigtes Konigreich  Lando Norris	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault	52	1	+ 1 Runde	016	1:24,044 (52.)
011	Frankreich  Pierre Gasly	Italien  Scuderia Toro Rosso-Honda	52	1	+ 1 Runde	017	1:23,885 (51.)
012	Kanada  Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich  Racing PointBWT Mercedes	52	2	+ 1 Runde	09	1:24,165 (31.)
013	Deutschland  Sebastian Vettel	Italien  Ferrari	52	3	+ 1 Runde	04	1:22,799 (50.)
014	Vereinigtes Konigreich  George Russell	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	52	1	+ 1 Runde	014	1:24,842 (51.)
015	Finnland  Kimi Räikkönen	Italien  Alfa Romeo Racing-Ferrari	52	2	+ 1 Runde	020	1:24,419 (52.)
016	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari	52	2	+ 1 Runde	013	1:24,985 (31.)
017	Polen  Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	51	2	+ 2 Runden	015	1:24,989 (47.)
0–	Danemark  Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari	42	2	DNF	011	1:24,443 (38.)
0–	Russland Daniil Kwjat	Italien  Scuderia Toro Rosso-Honda	29	1	DNF	012	1:25,772 (19.)
0–	Spanien  Carlos Sainz jr.	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault	27	1	DNF	07	1:25,637 (10.)

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten zehn landete.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 284 02 Finnland  Valtteri Bottas Mercedes 221 03 Niederlande  Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 185 04 Monaco  Charles Leclerc Ferrari 182 05 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari 169 06 Frankreich  Pierre Gasly Red Bull Racing-Honda / Scuderia Toro Rosso-Honda 65 07 Spanien  Carlos Sainz jr. McLaren-Renault 58 08 Australien  Daniel Ricciardo Renault 34 09 Thailand  Alexander Albon Scuderia Toro Rosso-Honda / Red Bull Racing-Honda 34 10 Russland Daniil Kwjat Scuderia Toro Rosso-Honda 33

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Deutschland  Nico Hülkenberg Renault 31 12 Finnland  Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 31 13 Mexiko  Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 27 14 Vereinigtes Konigreich  Lando Norris McLaren-Renault 25 15 Kanada  Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 19 16 Danemark  Kevin Magnussen Haas-Ferrari 18 17 Frankreich  Romain Grosjean Haas-Ferrari 8 18 Italien  Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 3 19 Polen  Robert Kubica Williams-Mercedes 1 20 Vereinigtes Konigreich  George Russell Williams-Mercedes 0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland  Mercedes 505 2 Italien  Ferrari 351 3 Osterreich  Red Bull Racing-Honda 266 4 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Renault 83 5 Frankreich  Renault 65

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien  Scuderia Toro Rosso-Honda 51 07 Vereinigtes Konigreich  Racing Point-BWT Mercedes 46 08 Schweiz  Alfa Romeo Racing-Ferrari 34 09 Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 26 10 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1