Großer Preis von Italien 1988

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 3 Punkten vor Alain Prost und mit 47 Punkten vor Gerhard Berger an. McLaren-Honda führte in der Konstrukteurswertung mit 103 Punkten vor Ferrari und mit 125 Punkten vor Benetton-Ford.

Philippe Streiff bestritt beim Großen Preis von Italien seinen 50. Grand Prix.

Mit Nelson Piquet (dreimal), Prost (zweimal), René Arnoux (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Bei Williams-Judd übernahm Jean-Louis Schlesser das Cockpit von Martin Brundle. Brundle vertrat ein Rennen zuvor den eigentlichen Stammpiloten Nigel Mansell, der nach seiner Windpocken-Erkrankung noch nicht einsatzbereit war. Schlesser war zuvor noch nie bei einem Grand Prix gestartet und nahm anschließend an keinem weiteren Rennwochenende teil.

Im freien Training am Freitag erzielte Senna vor Prost und Michele Alboreto die schnellste Runde.^[1] Im Samstagstraining blieb es bei der Doppelführung der McLaren-Piloten. Ferrari-Pilot Berger hatte auf Platz drei fast drei Sekunden Rückstand auf Senna.^[2]

In der Vorqualifikation am Freitag, an der fünf Piloten teilnahmen, schied Oscar Larrauri (EuroBrun-Ford) aus.^[3] Im Qualifying am Freitag erzielte Senna die schnellste Runde vor Prost und Alboreto.^[4] Im zweiten Abschnitt des Qualifyings am Samstag behielt Senna die Führungsposition vor Prost und Berger.^[5]

Das Qualifikationstraining endete somit wie schon etliche in dieser Saison mit einer ersten Startreihe für McLaren-Honda und der Pole-Position für Ayrton Senna. Es war die 10. dieser Saison für den Brasilianer. Danach folgen die beiden Ferraris angeführt von Berger.

Nicht qualifizieren konnten sich Jonathan Palmer (Tyrrell-Ford), Stefan Johansson (Ligier-Judd), Gabriele Tarquini (Coloni-Cosworth) und Stefano Modena (EuroBrun-Ford).

Im Warm Up erzielte Senna eine weitere Bestzeit an diesem Wochenende vor Prost und Alboreto.^[6]

Bereits beim Vorstart blieb Alessandro Nannini stehen, er musste mit knapp einer Runde Rückstand das Rennen aufnehmen. Der Rennstart selbst blieb ohne Vorfälle, Prost ging kurzzeitig in Führung wurde aber noch vor der ersten Kurve von Senna wieder überholt. Der noch amtierende Weltmeister Piquet fiel in Runde elf nach einem Dreher an achter Stelle liegend aus.

Die beiden McLaren dominierten das Rennen bis weit nach Halbzeit, während einige zurückliegende Autos mit technischen Defekten ausfielen. Ab Runde 30 wurde auch Prost langsamer, fiel hinter Berger zurück und musste schließlich mit Motorschaden in der Box aufgeben. Gegen Ende des Rennens schob sich die Spitze wieder zusammen, vor allem Senna nahm Tempo raus. Zwei Runden vor der Zielflagge ereignete sich die rennentscheidende Szene: Senna kollidierte beim Überrunden in der ersten Schikane mit Schlesser und fiel aus. Gerhard Berger übernahm unter dem Jubel der italienischen Fans die Führung und verteidigte diese gegen Alboreto bis ins Ziel. Es war der erste Sieg für Ferrari in dieser Saison, in der zuvor jedes Rennen von einem McLaren-Piloten gewonnen wurde.

Im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft gab es durch den Ausfall von Senna und Prost keine Veränderung.

Bei der technischen Abnahme nach dem Rennen fiel der siegreiche Ferrari Nr. 28 zunächst mehrfach durch. Der Tank wurde dreimal ausgelitert, und das Messergebnis lag jeweils über dem zulässigen Limit von 150 Litern. Erst bei der vierten Überprüfung stellten die Kommissare eine Tankgröße von 149,5 Litern fest.

Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Die besten elf Resultate wurden gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968  Ayrton Senna McLaren-HondaT 75 02 Frankreich  Alain Prost McLaren-HondaT 72 03 Osterreich  Gerhard Berger FerrariT 37 04 Italien  Michele Alboreto FerrariT 22 05 Brasilien 1968  Nelson Piquet Lotus-HondaT 18 06 Belgien  Thierry Boutsen Benetton-Ford 17 07 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Arrows-MegatronT 14 08 Italien  Ivan Capelli March-Judd 10 09 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams-Judd 6 10 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Arrows-MegatronT 6 11 Italien  Alessandro Nannini Benetton-Ford 6 12 Brasilien 1968  Maurício Gugelmin March-Judd 5 13 Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 5 14 Italien  Andrea de Cesaris Rial-Ford 3 15 Italien  Riccardo Patrese Williams-Judd 2 16 Japan  Satoru Nakajima Lotus-HondaT 1 17 Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ford 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte — Frankreich  Yannick Dalmas Lola-Ford 0 — Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Williams-Judd 0 — Italien  Alex Caffi Dallara-Ford 0 — Italien  Gabriele Tarquini Coloni-Ford 0 — Schweden  Stefan Johansson Ligier-Judd 0 — Frankreich  Philippe Alliot Lola-Ford 0 — Vereinigtes Konigreich  Julian Bailey Tyrrell-Ford 0 — Italien  Nicola Larini OsellaT 0 — Frankreich  Philippe Streiff AGS-Ford 0 — Spanien  Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 0 — Italien  Stefano Modena EuroBrun-Ford 0 — Frankreich  Jean-Louis Schlesser Williams-Judd 0 — Deutschland  Bernd Schneider ZakspeedT 0 — Argentinien  Oscar Larrauri EuroBrun-Ford 0 — Frankreich  René Arnoux Ligier-Judd 0 — Italien  Piercarlo Ghinzani ZakspeedT 0 — Spanien  Adrián Campos Minardi-Ford 0

^T = Turbomotor

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-HondaT 147 02 Italien  FerrariT 59 03 Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford 23 04 Vereinigtes Konigreich  Arrows-MegatronT 20 05 Vereinigtes Konigreich  Lotus-HondaT 19 06 Vereinigtes Konigreich  March-Judd 15 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Judd 8 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 5 09 Deutschland  Rial-Ford 3

Pos. Konstrukteur Punkte 10 Italien  Minardi-Ford 1 — Vereinigtes Konigreich  Lola-Ford 0 — Italien  Dallara-Ford 0 — Italien  Coloni-Ford 0 — Frankreich  Ligier-Judd 0 — Italien  OsellaT 0 — Frankreich  AGS-Ford 0 — Italien  EuroBrun-Ford 0 — Deutschland  ZakspeedT 0

^T = Turbomotor

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