Großer Preis von Europa 1993

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Ayrton Senna in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Alain Prost und zehn Punkten vor Damon Hill und Mark Blundell. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault punktgleich vor McLaren-Ford und mit zehn Punkten vor Ligier-Renault.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Jordan-Hart wurde Ivan Capelli durch Thierry Boutsen ersetzt.

Mit Prost (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an, der erstmals seit 1985 wieder ausgetragen wurde.

Im freien Training am Donnerstag erzielte Prost die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Hill und Gerhard Berger. Im zweiten freien Training am Freitag übernahm Senna die Spitzenposition vor Michael Schumacher und Prost. Im freien Training am Samstag kam es erneut zu einer Doppelführung der Williams-Piloten mit Prost vor Hill. Senna wurde Dritter.

Im Qualifying am Freitag, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Senna die schnellste Runde vor Hill und Prost. Im Qualifikationstraining am Samstag wurden aufgrund trockener Bedingungen die schnellsten Zeiten des Qualifyings gefahren. Prost sicherte sich die Pole-Position vor Hill und Schumacher.^[1]

Im Warm Up fuhr Hill die schnellste Runde vor JJ Lehto und Senna.

Der Große Preis von Europa 1993 begann mit einer turbulenten ersten Runde auf nasser Strecke. Während die Williams ihre Positionen beim Start behielten, behinderten sich Schumacher und Senna so, dass Karl Wendlinger die dritte Position übernehmen konnte. Senna konnte allerdings kontern und überholte zunächst Schumacher und darauf Wendlinger. Während auch Schumacher an Wendlinger vorbeikam, kollidierten Michael Andretti und Wendlinger. Senna überholte währenddessen Hill und übernahm noch vor dem Ende der ersten Runde die Führung von Prost. Sennas Landsmann Rubens Barrichello war ebenfalls gut gestartet und verbesserte sich innerhalb der ersten Runde von der zwölften auf die vierte Position.

Nachdem Martin Brundle nach einem Dreher ausgeschieden war und Ukyō Katayama mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste, trocknete die Strecke ab und die meisten Piloten wechselten auf Trockenreifen. Lehto schied auf Platz fünf liegend mit Handlingproblemen aus. Berger, der die Position übernommen hatte, musste wenig später mit einem Aufhängungsschaden aufgeben. Während sich Blundell von der Strecke drehte, fing es wieder an zu regnen. Bis auf Schumacher gingen die Piloten an der Spitze an die Box. Kurzzeitig übernahm er die Führung, allerdings drehte er sich und schied aus. Während Philippe Alliot das Rennen nach einem Unfall beenden musste, schieden Aguri Suzuki und Andrea de Cesaris mit Getriebeproblemen und Jean Alesi mit einem Schaden an der Hydraulikpumpe aus.

Nachdem es wieder trockener wurde, kamen die Piloten erneut zum Wechsel an die Box. Da Senna aufgrund eines Problems 20 Sekunden verlor, übernahm Prost die Führung vor Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick und Johnny Herbert. Kurze Zeit später fing es erneut an zu regnen. Diesmal entschied sich Senna gegen einen Stopp und übernahm die Führung, da beide Williams an die Box kamen. Es war die richtige Entscheidung des McLaren-Piloten, da die Strecke schon bald wieder abtrocknete. Die Williams-Piloten mussten somit wieder zurück auf Trockenreifen wechseln. Dabei starb Prost der Motor an der Box ab und er kam auf dem vierten Platz zurück auf die Strecke. Er war von Senna überrundet. Barrichello lag zunächst vor Hill auf dem zweiten Platz, aber nachdem es erneut zu regnen anfing und die Piloten ihre Reifen wechseln mussten, fiel er auf den dritten Platz hinter Hill zurück und war ebenfalls überrundet.

Nachdem Boutsen mit einem klemmenden Gaszug und Warwick mit einem Getriebeschaden ausgeschieden war, fiel auch Barrichello sechs Runden vor Schluss mit Treibstoffdruckverlust aus und verpasste somit sein erstes Podium in seinem dritten Formel-1-Rennen.

Senna gewann das Rennen auf eine dominierende Art und Weise. Einzig den zweitplatzierten Hill, der über eine Minute Rückstand auf den McLaren-Piloten hatte, konnte er nicht überrunden. Prost wurde mit einer Runde Rückstand Dritter. Ebenfalls nur eine Runde Rückstand hatte Herbert, der im Gegensatz zu allen anderen Piloten, die vorne platziert waren, nur einmal an die Box fuhr und schließlich Vierter wurde. Die restlichen Punkte gingen an Riccardo Patrese und Fabrizio Barbazza, der bei seiner ersten Zielankunft in der Formel 1 seinen ersten Punkt erzielte.^[2]

Senna erzielte die schnellste Runde in der 57. Runde, indem er durch die Boxengasse fuhr und nicht zum Reifenwechsel anhielt. Dies war möglich, da es 1993 noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse gab und die Boxengasse in Donington eine Abkürzung der Strecke ist.

Senna vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Sein Team, McLaren-Ford, übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung von Williams-Renault.

Beim Großen Preis von Europa 1993 wurde mit 64 Boxenstopps ein neuer Rekord an Boxenstopps aufgestellt. Diese Anzahl wurde erst beim Großen Preis von China 2010 in Shanghai mit 67 Boxenstopps übertroffen.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	1:24,467	171,461 km/h	1:10,458	205,552 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	1:24,014	172,386 km/h	1:10,762	204,669 km/h	02
03	Deutschland  Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford	1:26,264	167,889 km/h	1:12,008	201,128 km/h	03
04	Brasilien 1968  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford	1:23,976	172,464 km/h	1:12,107	200,852 km/h	04
05	Osterreich  Karl Wendlinger	Schweiz  Sauber	1:26,805	166,843 km/h	1:12,738	199,109 km/h	05
06	Vereinigte Staaten  Michael Andretti	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford	1:26,859	166,739 km/h	1:12,739	199,106 km/h	06
07	Finnland  JJ Lehto	Schweiz  Sauber	1:25,469	169,451 km/h	1:12,763	199,041 km/h	07
08	Osterreich  Gerhard Berger	Italien  Ferrari	1:25,971	168,461 km/h	1:12,862	198,770 km/h	08
09	Frankreich  Jean Alesi	Italien  Ferrari	1:25,699	168,996 km/h	1:12,980	198,449 km/h	09
10	Italien  Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford	1:27,273	165,948 km/h	1:12,982	198,443 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford	1:27,173	166,139 km/h	1:13,328	197,507 km/h	11
12	Brasilien 1968  Rubens Barrichello	Irland  Jordan-Hart	1:26,557	167,321 km/h	1:13,514	197,007 km/h	12
13	Italien  Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford	1:28,782	163,128 km/h	1:13,560	196,884 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Mugen-Honda	1:28,096	164,398 km/h	1:13,664	196,606 km/h	14
15	Frankreich  Philippe Alliot	Frankreich  Larrousse-Lamborghini	1:28,648	163,374 km/h	1:13,665	196,604 km/h	15
16	Brasilien 1968  Christian Fittipaldi	Italien  Minardi-Ford	1:28,065	164,456 km/h	1:13,666	196,601 km/h	16
17	Frankreich  Érik Comas	Frankreich  Larrousse-Lamborghini	1:29,310	162,163 km/h	1:13,970	195,793 km/h	17
18	Japan  Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	1:29,851	161,187 km/h	1:14,121	195,394 km/h	18
19	Belgien  Thierry Boutsen	Irland  Jordan-Hart	1:28,701	163,277 km/h	1:14,246	195,065 km/h	19
20	Italien  Fabrizio Barbazza	Italien  Minardi-Ford	1:27,275	165,944 km/h	1:14,274	194,992 km/h	20
21	Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell	Frankreich  Ligier-Renault	1:27,302	165,893 km/h	1:14,301	194,921 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Frankreich  Ligier-Renault	1:26,788	166,876 km/h	1:14,306	194,908 km/h	22
23	Japan  Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Mugen-Honda	1:30,107	160,729 km/h	1:14,927	193,292 km/h	23
24	Italien  Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich  Lola-Ferrari	1:30,049	160,832 km/h	1:15,322	192,278 km/h	24
25	Italien  Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	1:29,177	162,405 km/h	1:15,417	192,036 km/h	25
DNQ	Italien  Luca Badoer	Vereinigtes Konigreich  Lola-Ferrari	1:31,178	158,841 km/h	1:15,641	191,468 km/h	–

Anmerkungen

• Die maximale Rundenzeit, 107 Prozent der schnellsten Runde im Qualifyingabschnitt, betrug 1:30,380 min im ersten und 1:15,390 min im zweiten Qualifikationstraining. Luca Badoer qualifizierte sich nicht, da er in beiden Abschnitten langsamere Zeiten gefahren war.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford	76	5	1:50:46,570	04	1:18,029 (57.)
02	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	76	6	+ 1:13,199	02	1:19,379 (55.)
03	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	75	7	+ 1 Runde	01	1:19,756 (55.)
04	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford	75	1	+ 1 Runde	11	1:22,150 (55.)
05	Italien  Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford	74	4	+ 2 Runden	10	1:22,279 (54.)
06	Italien  Fabrizio Barbazza	Italien  Minardi-Ford	74	2	+ 2 Runden	20	1:24,703 (21.)
07	Brasilien  Christian Fittipaldi	Italien  Minardi-Ford	73	4	+ 3 Runden	16	1:21,022 (52.)
08	Italien  Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford	72	4	+ 4 Runden	13	1:20,801 (51.)
09	Frankreich  Érik Comas	Frankreich  Larrousse-Lamborghini	72	4	+ 4 Runden	17	1:22,200 (52.)
10	Brasilien  Rubens Barrichello	Irland  Jordan-Hart	70	6	DNF	12	1:22,307 (55.)
11	Italien  Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich  Lola-Ferrari	70	1	+ 6 Runden	24	1:28,023 (19.)
–	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Mugen	66	1	DNF	14	1:22,061 (54.)
–	Belgien  Thierry Boutsen	Irland  Jordan-Hart	61	3	DNF	19	1:25,532 (19.)
–	Italien  Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	55	6	DNF	25	1:26,419 (51.)
–	Frankreich  Jean Alesi	Italien  Ferrari	36	3	DNF	09	1:22,550 (21.)
–	Japan  Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Mugen	29	1	DNF	23	1:28,929 (20.)
–	Frankreich  Philippe Alliot	Frankreich  Larrousse-Lamborghini	27	1	DNF	15	1:25,078 (19.)
–	Deutschland  Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford	22	1	DNF	03	1:22,549 (21.)
–	Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell	Frankreich  Ligier-Renault	20	1	DNF	21	1:24,093 (20.)
–	Osterreich  Gerhard Berger	Italien  Ferrari	19	1	DNF	08	1:26,078 (17.)
–	Finnland  JJ Lehto	Schweiz  Sauber-Ilmor	13	0	DNF	07	1:37,749 (02.)
–	Japan  Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	11	1	DNF	18	1:33,528 (05.)
–	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Frankreich  Ligier-Renault	7	1	DNF	22	1:33,123 (05.)
–	Osterreich  Karl Wendlinger	Schweiz  Sauber-Ilmor	0	0	DNF	05	–
–	Vereinigte Staaten  Michael Andretti	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford	0	0	DNF	06	–

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968  Ayrton Senna McLaren-Ford 26 02 Frankreich  Alain Prost Williams-Renault 14 03 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams-Renault 12 04 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Lotus-Ford 6 05 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Ligier-Renault 6 06 Deutschland  Michael Schumacher Benetton-Ford 4 07 Brasilien 1968  Christian Fittipaldi Minardi-Ford 3 08 Finnland  JJ Lehto Sauber 2 09 Italien  Riccardo Patrese Benetton-Ford 2 10 Osterreich  Gerhard Berger Ferrari 1 11 Italien  Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1 12 Italien  Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1 13 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 0 14 Frankreich  Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Frankreich  Jean Alesi Ferrari 0 16 Frankreich  Érik Comas Larrousse-Lamborghini 0 17 Italien  Michele Alboreto Lola-Ferrari 0 18 Italien  Luca Badoer Lola-Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Ligier-Renault 0 – Osterreich  Karl Wendlinger Sauber 0 – Brasilien 1968  Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 – Japan  Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 0 – Vereinigte Staaten  Michael Andretti McLaren-Ford 0 – Italien  Ivan Capelli Jordan-Hart 0 – Japan  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 – Italien  Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 0 – Belgien  Thierry Boutsen Jordan-Hart 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 26 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 26 03 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 7 04 Frankreich  Ligier-Renault 6 05 Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford 6 06 Italien  Minardi-Ford 4 07 Schweiz  Sauber 2

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Italien  Ferrari 1 09 Vereinigtes Konigreich  Footwork-Mugen-Honda 0 10 Vereinigtes Konigreich  Lola-Ferrari 0 11 Frankreich  Larrousse-Lamborghini 0 12 Irland  Jordan-Hart 0 13 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 0