Großer Preis von Belgien 1974

Zum zweiten Mal nach 1972 wurde der Belgische Grand Prix in Nivelles ausgetragen.

Unterschiede im Vergleich zur Teilnehmerliste des vorangegangenen Großen Preises von Spanien ergaben sich durch das Fehlen von Chris Amon, der sich dazu entschlossen hatte, seine Eigenkonstruktion vor dem nächsten Einsatz zu überarbeiten, sowie durch die Besetzung des zweiten Cockpits des Teams Frank Williams Racing Cars mit Gijs van Lennep anstelle von Tom Belsø.

Zudem debütierten mehrere Fahrer an diesem Wochenende in der Formel 1. Dies waren Tom Pryce im ebenfalls neuen Team Token Racing, Gérard Larrousse in einem privat eingesetzten Brabham BT42, Leo Kinnunen am Steuer eines Surtees-Kundenfahrzeugs sowie Teddy Pilette, der Bernie Ecclestone mit umfangreichen Sponsorengeldern davon überzeugen konnte, ihm für dieses Rennen einen dritten Werks-Brabham zur Verfügung zu stellen. Nachdem Vern Schuppan bereits zwei Jahre als Ersatzfahrer bei B.R.M. unter Vertrag gestanden und dort vergeblich auf einen Grand-Prix-Einsatz gewartet hatte, unterschrieb er beim Team Ensign als neuer Werksfahrer und wurde somit der fünfte Debütant des Wochenendes.

Somit ergab sich die umfangreichste Meldeliste seit mehreren Jahren mit 32 Teilnehmern. Da 31 Fahrer für das Rennen zugelassen werden konnten, musste lediglich einer der angereisten Piloten um seine Teilnahme fürchten.

Mit einer um mehr als einer Sekunde schnelleren Trainingsbestzeit als der Zweitplatzierte Jody Scheckter im neuen Tyrrell erzielte Ferrari-Pilot Clay Regazzoni überlegen die Pole-Position. Die Zeitunterschiede der Verfolger waren deutlich enger. Niki Lauda im zweiten Ferrari 312B3 teilte sich die zweite Startreihe mit Emerson Fittipaldi im McLaren M23.

Es folgte Ronnie Peterson im Lotus 76 vor Arturo Merzario, der mit dem eigentlich als unterlegen geltenden Iso-Marlboro erneut eine überzeugende Trainingsleistung zeigte.

Lokalmatador Jacky Ickx hatte mit dem nach wie vor problembehafteten Lotus 76 zu kämpfen und erreichte dadurch nur den 16. Startplatz. Ebenfalls enttäuschend verlief das Training für Carlos Reutemann, der sich im Werks-Brabham nur für den 24. Platz qualifizierte.

Kinnunen scheiterte an der Qualifikationshürde und musste sein GP-Debüt somit verschieben.

Regazzoni ging von der Pole-Position vor Scheckter und Fittipaldi in Führung. Zwischen den letztgenannten kam es noch während der ersten Runde zu einem Positionswechsel. Es folgte Ronnie Peterson vor Niki Lauda, James Hunt, Carlos Pace, Jean-Pierre Beltoise und Arturo Merzario.

Lauda gelangte im Laufe der dritten Runde sowohl an Peterson als auch an Scheckter vorbei auf den dritten Rang. Danach blieb die Reihenfolge der Bestplatzierten für mehrere Umläufe konstant, bis sie auf die ersten Nachzügler aufliefen, die es zu überrunden galt. Im Zuge dessen verlor Lauda soviel Zeit, dass sich Scheckter die dritte Position zurückerobern konnte, die er sieben Runden später wieder an den Österreicher verlor.

Peterson musste wegen eines Bremsdefektes die Box aufsuchen. Regazzoni hatte an der Spitze nun ebenfalls ein Problem mit einem zu überrundenden Kontrahenten, der ihn zu einem Ausweichmanöver auf die Wiese zwang. Dadurch konnte Fittipaldi die Führung übernehmen. Lauda gelangte ebenfalls an Regazzoni vorbei auf den zweiten Rang.

Durch die Ausfälle von James Hunt und Patrick Depailler gelangten Jean-Pierre Beltoise und Denis Hulme in die Punkteränge. Sie wurden zwar beide zwischenzeitlich von Mike Hailwood überholt, dieser fiel jedoch kurz vor dem Ende des Rennens wegen Kraftstoffmangels auf den siebten Rang zurück. Ebenfalls aufgrund von Benzinknappheit verlor Regazzoni im letzten Umlauf eine zuvor ungefährdete Podiumsplatzierung.^[1]

Durch ein Missgeschick hätte Emerson Fittipaldi den Sieg beinahe auf den letzten Metern noch an Niki Lauda verloren. Der Brasilianer verwechselte die Vorstartlinie mit der Ziellinie und nahm zu früh Gas weg. Beim Kreuzen der eigentlichen Ziellinie hatte Fittipaldi nur zufällig noch ein paar Meter Vorsprung vor dem herannahenden Österreicher.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968  Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 22 02 Osterreich  Niki Lauda Ferrari 21 03 Schweiz  Clay Regazzoni Ferrari 19 04 Neuseeland  Denis Hulme McLaren-Ford 11 05 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10 06 Argentinien  Carlos Reutemann Brabham-Ford 9 07 Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood McLaren-Ford 9 08 Sudafrika 1961  Jody Scheckter Tyrrell-Ford 6 09 Deutschland  Hans-Joachim Stuck March-Ford 5 10 Belgien  Jacky Ickx Lotus-Ford 4 11 Frankreich  Patrick Depailler Tyrrell-Ford 4 12 Brasilien 1968  Carlos Pace Surtees-Ford 3 13 Schweden  Ronnie Peterson Lotus-Ford 1 14 Italien  Arturo Merzario Iso-Ford 1 15 Vereinigtes Konigreich  Brian Redman Shadow-Ford 0 16 Neuseeland  Howden Ganley March-Ford 0 17 Frankreich  Henri Pescarolo B.R.M. 0 18 Vereinigtes Konigreich  James Hunt March-Ford / Hesketh-Ford 0 19 Italien  Vittorio Brambilla March-Ford 0 20 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Lola-Ford 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 21 Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards Lola-Ford 0 22 Vereinigtes Konigreich  John Watson Brabham-Ford 0 23 Frankreich  Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 0 24 Australien  Tim Schenken Trojan-Ford 0 25 Sudafrika 1961  Ian Scheckter Lotus-Ford 0 26 Sudafrika 1961  Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0 27 Vereinigtes Konigreich  Richard Robarts Brabham-Ford 0 28 Niederlande  Gijs van Lennep Iso-Ford 0 29 Frankreich  François Migault B.R.M. 0 30 Australien  Vern Schuppan Ensign-Ford 0 31 Deutschland  Jochen Mass Surtees-Ford 0 32 Belgien  Teddy Pilette Brabham-Ford 0 33 Sudafrika 1961  Dave Charlton McLaren-Ford 0 – Vereinigte Staaten  Peter Revson † Shadow-Ford 0 – Sudafrika 1961  Paddy Driver Lotus-Ford 0 – Danemark  Tom Belsø Iso-Ford 0 – Liechtenstein 1937  Rikky von Opel Brabham-Ford 0 – Neuseeland  Chris Amon Amon-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Tom Pryce Token-Ford 0 – Frankreich  Gérard Larrousse Brabham-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 35 02 Italien  Ferrari 27 03 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 10 04 Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 10 05 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 9 06 Vereinigtes Konigreich  March-Ford 5 07 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 4 08 Vereinigtes Konigreich  Surtees-Ford 3

Pos. Konstrukteur Punkte 09 Vereinigtes Konigreich  Iso-Ford 1 10 Vereinigte Staaten  Shadow-Ford 0 11 Vereinigtes Konigreich  Lola-Ford 0 12 Vereinigtes Konigreich  Hesketh-Ford 0 13 Vereinigtes Konigreich  Trojan-Ford 0 14 Vereinigtes Konigreich  Ensign-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Amon-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Token-Ford 0

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1