Großer Preis der Niederlande 1981

Das Fittipaldi-Team kehrte ins Teilnehmerfeld zurück und trat fortan mit Pirelli-Reifen an. Bruno Giacomelli musste auf den Alfa Romeo 179C zurückgreifen, da nur einer der aktuellen 179D zur Verfügung stand. Ansonsten gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Österreich zwei Wochen zuvor.

Zum vierten Mal in Folge setzte sich die erste Startreihe aus den beiden Renault zusammen, wobei diesmal Alain Prost gegenüber René Arnoux knapp vorn lag. Es folgte Nelson Piquet, der sich die zweite Reihe mit dem amtierenden Weltmeister Alan Jones teilte. Der in der WM-Wertung zu diesem Zeitpunkt führende Carlos Reutemann qualifizierte sich für den fünften Startplatz neben Jacques Laffite.

Andrea de Cesaris, der sich als 13. qualifizierte, wurde von seinem Team vom Start zurückgezogen. Dies wurde von vielen als Strafe dafür angesehen, dass er in den vorangegangenen Rennen durch zahlreiche Unfälle erhebliche Schäden verursacht hatte.^[1]

Während die beiden Renault-Piloten ihre Spitzenpositionen am Start verteidigen konnten, versuchte der von Platz 16 aus gestartete Gilles Villeneuve direkt auf den ersten Metern, einige Positionen gutzumachen, um sein mäßiges Qualifikationsergebnis zu relativieren. Er versuchte, zwischen Riccardo Patrese und Bruno Giacomelli hindurchzustechen, kollidierte dabei mit dem Alfa Romeo und schied aus. In der nächsten Kurve kollidierte Mario Andretti mit Carlos Reutemann, wobei sein Frontflügel beschädigt wurde. Noch während der ersten Runde ereignete sich eine dritte Kollision, und zwar zwischen Didier Pironi und Patrick Tambay.

Arnoux, der zunächst den zweiten Platz hinter Prost verteidigt hatte, fiel ab der dritten Runde hinter Jones, Piquet, Laffite und Reutemann zurück. In der 13. Runde überholte schließlich auch John Watson den Franzosen auf der Außenbahn der Tarzanbocht und belegte dadurch den sechsten Rang.

Während Jones auf Prost aufholte, duellierten sich Reutemann und Laffite um den vierten Rang. Das Duell endete in Runde 18 mit einer Kollision, die zum Ausfall beider Kontrahenten führte. In Runde 23 gelang es Jones, kurzzeitig die Führung zu übernehmen. Er fiel jedoch bereits im folgenden Umlauf wieder hinter Prost zurück. In der Schlussphase musste er aufgrund schlechter werdender Reifen schließlich Piquet den zweiten Platz überlassen, wodurch dieser in der WM-Tabelle mit dem bisherigen Spitzenreiter Reutemann gleichzog.^[2]

Héctor Rebaque belegte am Ende den vierten Rang vor Elio de Angelis und Eliseo Salazar, der den ersten WM-Punkt für einen chilenischen Fahrer erzielte.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien  Carlos Reutemann Williams 45 02 Brasilien 1968  Nelson Piquet Brabham 45 03 Frankreich  Jacques Laffite Ligier 34 04 Australien  Alan Jones Williams 31 05 Frankreich  Alain Prost Renault 28 06 Kanada  Gilles Villeneuve Ferrari 21 07 Vereinigtes Konigreich  John Watson McLaren 21 08 Frankreich  René Arnoux Renault 11 09 Mexiko  Héctor Rebaque Brabham 11 10 Italien  Elio de Angelis Lotus 10

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Tyrrell 10 12 Italien  Riccardo Patrese Arrows 10 13 Frankreich  Didier Pironi Ferrari 7 14 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Lotus 5 15 Schweiz  Marc Surer Ensign 4 16 Vereinigte Staaten  Mario Andretti Alfa Romeo 3 17 Chile  Eliseo Salazar Ensign 1 18 Italien  Andrea de Cesaris McLaren 1 19 Schweden  Slim Borgudd ATS 1 20 Frankreich  Patrick Tambay Theodore 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Williams 76 02 Vereinigtes Konigreich  Brabham 56 03 Frankreich  Renault 39 04 Frankreich  Ligier 34 05 Italien  Ferrari 28 06 Vereinigtes Konigreich  McLaren 22 07 Vereinigtes Konigreich  Lotus 15

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich  Arrows 10 09 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell 10 10 Vereinigtes Konigreich  Ensign 5 11 Italien  Alfa Romeo 3 12 Vereinigtes Konigreich  Theodore 1 13 Deutschland  ATS 1

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1