Flughafen Rhinelander–Oneida
Der Rhinelander–Oneida County Airport (IATA-Code: RHI, ICAO-Code: KRHI) ist ein öffentlicher Flughafen, 4 km südwestlich von Rhinelander im Oneida County, Wisconsin in den Vereinigten Staaten.[1]
| Rhinelander–Oneida County Airport | |||
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | KRHI | ||
| IATA-Code | RHI | ||
| Koordinaten | , 91° 29′ 3″ W44° 51′ 57″ N, 91° 29′ 3″ W | ||
| Höhe über MSL | 495 m (1.624 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 4 km südwestlich von Rhinelander, Oneida County, Wisconsin,  Vereinigte Staaten | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | 1944 | ||
| Betreiber | Stadt Rhinelander und Oneida County | ||
| Fläche | 509 ha | ||
| Passagiere | 20.922 (2022) | ||
| Flug- bewegungen | 24.958 (2020) | ||
| Start- und Landebahnen | |||
| 09/27 | 2073 m × 46 m Beton | ||
| 15/33 | 1585 m × 30 m Asphalt | ||
| Webseite | |||
| flyrhinelander.com | |||
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Flughafendaten
Er hat eine Betonpiste mit 2073 m Länge und 46 m Breite und eine Asphaltpiste mit 1585 m Länge und 30 m Breite. Die Fläche des Flughafens beträgt 509 ha. Die Seehöhe beträgt 495 m.[1] Das Passagierterminal hat eine Fläche von 32.300 squarefoot (3000 m²).[2]
Geschichte
Der Flughafen wurde im Mai 1944 eröffnet.[3]
Historische Flugrouten
- North Central Airlines hatte 1948 hier Zwischenstopp auf der Route Minneapolis/Saint Paul nach Chicago, welche mit Lockheed Electra geflogen wurde, ab 1950 mit Douglas DC-3[4] und im Jahr wurden auch Convair CV-340 sowie ab 1962 Convair CV-440 eingesetzt.[5] Ab dem Jahr 1967 wurden Convair CV-580 betrieben[6] sowie Douglas DC-9.[7] Im Jahre 1975 stoppte North Central Airlines ihren Service am Rhinelander Flughafen.[8]
- Republic Airlines (1979–1986) flog 1979 mit Convair CV-580 und McDonnell Douglas DC-9-30 nach Ironwood, Minneapolis-Saint Paul International Airport|Minneapolis/Saint Paul, Oshkosh, Wausau[9] und 1981 nach Duluth, Green Bay, Ironwood, Marquette, Wausau.[10]
- Midstate Airlines betrieb 1985 Routen mit Fairchild Swearingen Metroliner und Fokker F-27 nach Green Bay, Minneapolis/Saint Paul, Wausau und Simmons Airlines mit Shorts 360 nach Ironwood und Menominee.[11]
- Northwest Airlink (durchgeführt von Express Airlines I) flog 1989 mit British Aerospace 31 nach Appleton, Escanaba, Minneapolis/Saint Paul und United Express (durchgeführt von Air Wisconsin) mit Fokker F-27 nach Oshkosh.[12]
- Great Lakes Airlines flog 1991 mit Beechcraft 1900 die Strecken nach Chicago, Iron Mountain, Ironwood, Minneapolis/Saint Paul und Northwest Airlink (durchgeführt von Express Airlines I) mit British Aerospace Jetstream 31 und Saab SF340 Appleton, Escanaba, Minneapolis/Saint Paul.[13] Die Fluggesellschaft beendete ihren Service nach Minneapolis 2001, flog aber Mitte der 2000er nach Milwaukee.[14]
- Northwest Airlink (durchgeführt von Express Airlines I) flog 1995 mit British Aerospace Jetstream 31 nach Appleton, Eau Claire, Minneapolis/Saint Paul und United Express (durchgeführt von Great Lakes Airlines) mit Beechcraft 1900 nach Chicago O’Hare und Duluth.[15]
- Frontier flog von 2011 bis 2013 nach Milwaukee und Ironwood.[16]
Gegenwart
SkyWest erhielt 2013 im Rahmen des Essential Air Service einen Vertrag bis 31. Jänner 2024.[17] und fliegt als Delta Connection mit Bombardier CRJ700 und Bombardier CRJ900 nach Minneapolis.[18] Delta Airlines startete Flüge nach Minneapolis am 23. Jänner 2023.[19]
Flugbetrieb
Im Jahre 2022 wurden 20.922 Passagiere befördert[20] Im Jahre 2020 fanden 24.958 Flugbewegungen statt, davon 12.000 lokale Bewegungen, 10.000 Zwischenlandungen, 1.400 Air-Taxi-Flüge und 1.558 Frachtflüge statt. In diesem Jahr waren hier 37 einmotorige und 3 zweimotorige Flugzeuge sowie 15 Jetflugzeuge und 2 Hubschrauber stationiert.[1]