FIA European Truck Racing Championship 2011

FIA European Truck Racing Championship 2011
Letzte Saison: 2010	Nächste Saison: 2012

Die Truck-Racing-Europameisterschaft 2011 (auch: FIA ETRC 2011 oder FIA European Truck Racing Championship 2011) war eine europaweit von der FIA ausgetragene Motorsport-Rennmeisterschaft in der Gruppe F (Renntrucks). Die zehn (10) Läufe mit je vier (4) Rennen umfassende Truck-Racing-EM war die 27. überhaupt und die sechste (6.) seit sie 2006 von der FIA zur Meisterschaft (Championship) erhoben wurde. Zuvor hatte sie lediglich den Status eines Cups.^[1]

Jochen Hahn auf MAN gewann die Meisterschaft vor Antonio Albacete (ebenfalls MAN) und Adam Lacko im Renault Truck^[2].

Die Team-Wertung gewannen Antonio Albacete und Uwe Nittel als Team Cepsa-Truck Sport Lutz Bernau auf MAN vor Markus Bösiger und Markus Oestreich (Team MKR Technology auf Renault) sowie dem drittplatzierten MKR Team 14 Juniors bestehend aus Adam Lacko und Anthony Janiec, ebenfalls Renault^[3].

Rennkalender

Lauf	Datum	Rennen	Ort	Strecke	Platz 1 (nach Punkten)	Punkte	Platz 2 (nach Punkten)	Punkte	Platz 3 (nach Punkten)	Punkte
1.	22.–24. April 2011	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Castle Donington	Donington Park	Deutschland Markus Oestreich	51	Deutschland Uwe Nittel	39	Spanien Antonio Albacete	37
2.	21.–22. Mai 2011	Italien Italien	Misano	Misano World Circuit	Deutschland Jochen Hahn	60	Spanien Antonio Albacete	47	Deutschland Markus Oestreich	28
3.	04.–05. Juni 2011	Spanien Spanien	Albacete	Circuito de Albacete	Deutschland Jochen Hahn	57	Tschechien Adam Lacko	39	Tschechien David Vršecký	31
4.	18.–19. Juni 2011	Frankreich Frankreich	Nogaro	Circuit Paul Armagnac	Deutschland Jochen Hahn	53	Spanien Antonio Albacete	42	Deutschland Uwe Nittel	36
5.	08.–10. Juli 2011	Deutschland Deutschland	Nürburg	Nürburgring	Spanien Antonio Albacete	46	Deutschland Jochen Hahn	41	Deutschland Markus Oestreich	36
6.	30.–31. Juli 2011	Russland Russland	Smolensk	Smolensk-Ring	Deutschland Jochen Hahn	46	Tschechien David Vršecký	38	Schweiz Markus Bösiger	35
7.	27.–28. August 2011	Tschechien Tschechien	Most	Autodrom Most	Tschechien Adam Lacko	44	Tschechien David Vršecký	39	Schweiz Markus Bösiger	38
8.	17.–18. September 2011	Belgien Belgien	Zolder	Circuit Zolder	Spanien Antonio Albacete	57	Deutschland Markus Oestreich	35	Schweiz Markus Bösiger	34
9.	01.–02. Oktober 2011	Spanien Spanien	San Sebastián	Circuito del Jarama	Spanien Antonio Albacete	48	Deutschland Jochen Hahn	38	Tschechien Adam Lacko	36
10.	08.–09. Oktober 2011	Frankreich Frankreich	Le Mans	Circuit Bugatti	Deutschland Jochen Hahn	40	Tschechien Adam Lacko	34	Deutschland Markus Oestreich	30

^[4]

Wertung

An jedem Rennwochenende wurden vier Rennen gefahren, zwei am Samstag und zwei am Sonntag.

Umkehr-Regelung

Beim jeweils 2. Tagesrennen (also Rennen 2 und 4 je Rennwochenende) wurde durch die Umkehr-Regelung die Startaufstellung des vorherigen Rennens teilweise umgedreht; dies betrifft die Top-8 am Zieleinlauf.

Der Sieger der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils erstes Tagesrennen) ging also im darauffolgenden Rennen (2 und 4) von Position 8 aus ins Rennen.
Der Achtplatzierte (8.) der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils zweites Tagesrennen) begann das darauffolgende Rennen (2 und 4) jedoch von der Pole-Position.
Die Plätze dazwischen wurden entsprechend umgekehrt.

Bewertungsschema

Bei der Wertung wurde zwischen den Rennen mit und ohne Umkehr-Regelung unterschieden (Platz 1 – 10):

Rennen 1 und 3 (ohne Umkehr-Regelung): 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
Rennen 2 und 4 (mit Umkehr-Regelung): 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)

Tabelle

In der Truck-Racing-Europameisterschaft 2011 gab es zwei grundsätzliche Kategorien, die bewertet wurden:

In der Fahrerwertung wurden den jeweiligen Rennfahrern (stellvertretend für ihre jeweiligen Teams) nach oben erläutertem Schema Punkte vergeben. Europameister wurde der Fahrer, der am Ende am meisten Punkte gesammelt hatte.
In der Team-Wertung schlossen sich zwei oder mehr Fahrer zu einem Team zusammen und sammelten so gemeinsam Punkte. Der Sieger dieser Kategorie wurde ebenfalls, wer am Ende am meisten Punkte gesammelt hat.

Fahrer-Wertung

Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti)^[5]:

Pl.	Fahrer	Marke	Punkte
1.	Deutschland Jochen Hahn	MAN	402
2.	Spanien Antonio Albacete	MAN	355
3.	Tschechien Adam Lacko	Renault	317
4.	Deutschland Markus Oestreich	Renault	287
	Tschechien David Vršecký	Freightliner	287
6.	Schweiz Markus Bösiger	Renault	262
7.	Deutschland Uwe Nittel	MAN	215
8.	Vereinigtes Konigreich Christopher Levett	Freightliner	129
9.	Russland Alexander Lwow	MAN	102
10.	Frankreich Anthony Janiec	Renault	95

Rang	Fahrer	Marke	Punkte
11	Vereinigtes Konigreich Stuart Oliver	MAN	79
12	Ungarn Norbert Kiss	MAN	63
13	Deutschland Gerd Körber	Iveco	37
14	Spanien Javier Mariezcurrena	MAN	32
15	Finnland Mika Mäkinen	MAN	20
	Spanien Jose Bermejo	MAN	16
17	Vereinigtes Konigreich Matthew Summerfield	MAN	11
18	Frankreich Jérémy Robineau	MAN	4
19	Belgien Jean-Pierre Blaise	Renault	3
20	Ungarn Zoltan Birnbauer	MAN	2

Team-Wertung

Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti)^[6]:

Rang	Team	Fahrer	Trucks	Punkte
1	Spanien Deutschland CEPSA/Nittel	Spanien Antonio Albacete, Deutschland Uwe Nittel	MAN	680
2	Schweiz Deutschland MKR Technology	Schweiz Markus Bösiger, Deutschland Markus Oestreich	Renault	654
3	Tschechien Frankreich MKR Team 14 Juniors	Tschechien Adam Lacko, Frankreich Anthony Janiec	Renault	538
4	Tschechien Vereinigtes Konigreich Buggyra Int. Racing System	Tschechien David Vršecký, Vereinigtes Konigreich Christopher Levett	Freightliner	532
5	Ungarn Finnland OXXO Energy	Ungarn Zoltan Birnbauer, Finnland Mika Mäkinen	MAN	221

Quellen

Weblinks

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