Edgar Barth

Barth begann seine Karriere 1934 mit Motorradrennen der Marken DKW und BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte er in Ostdeutschland und begann in den frühen 1950er Jahren wieder ins internationale Renngeschehen einzugreifen. 1953 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. Beim Großen Preis von Deutschland 1953 vertrat er auf EMW die DDR in der Fahrerweltmeisterschaft. Beim Eifelrennen 1955 fuhren er und Paul Thiel für das AWE Rennkollektiv einen Doppelsieg in der Klasse Rennsportwagen bis 1500 cm³ ein. 1957 siedelte er in den Westen über und wurde daraufhin von Porsche unter Vertrag genommen.

In den folgenden Jahren fuhr er sowohl Formel-2-, Sportwagen- als auch Bergrennen. Zu seinen Siegen zählten unter anderem Platz eins der Formel-2-Wertung beim Großen Preis von Deutschland 1957 auf dem Nürburgring, die Targa Florio 1959 und der dreimalige Gewinn der Europa-Bergmeisterschaft in den Jahren 1959, 1963 und 1964, wobei sein Titelerfolg im Jahr 1963 besonders eindrucksvoll war, denn er gewann sechs der insgesamt sieben Wertungsläufe.^[1]

Die Targa Florio gewann er zusammen mit Wolfgang Seidel auf einem Porsche 718 RSK. Dieses Rennen ging über 14 Runden bzw. 1008 km, die das Team in 11:02:21,8 Stunden bzw. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 91,3 km/h zurücklegte.^[2] Beim Training zu seinem vorletzten Rennen auf dem Nürburgring, dem 1000-km-Rennen 1964, verunglückte er mit einem Porsche 904-8 nach dem Wechsel der Bremsbeläge spektakulär. Er hatte versäumt, vor dem Abfahren das Bremspedal mehrmals zu betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Dadurch trat er beim Bremsen vor der Südkehre gewissermaßen ins Leere. Der Wagen geriet mit großer Wucht in den Graben am Rand der Strecke und Barth wurde samt Sitz hinausgeschleudert^[3], verletzte sich jedoch kaum und sollte am Sonntag in einem Ersatzwagen starten. Barth kam aber nicht zum Einsatz, da sein Partner Colin Davis bereits nach zehn Runden verunglückte und ausschied.^[4][5]

In der Formel 1 trat Barth nur sporadisch an. Beim Großen Preis von Deutschland 1958 auf dem Nürburgring erreichte er mit einem Formel 2 Porsche 718 RSK sein bestes Grand-Prix-Ergebnis, einen 6. Platz. Zuletzt fuhr er – schon von seiner Krebserkrankung gezeichnet – einen Cooper-B.R.M. des Rob Walker Racing Teams beim Großen Preis von Deutschland 1964, fiel allerdings früh mit einem Kupplungsschaden aus.^[6]

Seinen letzten internationalen Erfolg als Fahrer^[7] erzielte er beim 1000-km-Rennen von Paris 1964, das er gemeinsam mit Colin Davis in einem Porsche 904/8 Coupé auf Gesamtrang 3^[8] und mit dem Klassensieg in der Prototypenklasse bis 2.0 Liter Hubraum beendete.^[9]

1965 erlag der 48-Jährige seiner Krankheit. Sein Sohn Jürgen Barth wurde ein bekannter Langstreckenfahrer und konnte 1977 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen.

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1953
							DNF
1957
						12
1958
								6
1960
									7
1961
						DNS	DNS
1964
						DNF

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1957	Deutschland  Porsche KG	Porsche 718 RSK	Italien  Umberto Maglioli	Ausfall	Unfall
1958	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RSK	Belgien  Paul Frère	Rang 4 und Klassensieg
1959	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RSK	Deutschland  Wolfgang Seidel	Ausfall	Getriebeschaden
1960	Deutschland Porsche KG	Porsche 718 RS60	Deutschland Wolfgang Seidel	Rang 11
1961	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718 RS61/4 Spyder	Deutschland  Hans Herrmann	Rang 7
1962	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356 B Abarth	Deutschland Hans Herrmann	Rang 7 und Klassensieg
1963	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718/8 WRS Spyder	Deutschland  Herbert Linge	Rang 8 und Klassensieg
1964	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 904/8	Deutschland Herbert Linge	Ausfall	Kupplungsschaden

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Deutschland Porsche K. G.	Porsche 718 RSK	Frankreich Jean Behra	Ausfall	Kraftübertragung
1959	Deutschland Porsche Auto Company	Porsche 718 RSK	Vereinigte Staaten 48 John Fitch	Rang 5
1961	Deutschland Porsche Auto	Porsche 718 RS 61	Deutschland Hans Herrmann	Ausfall	Motorschaden
1962	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Rang 9
1963	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Deutschland Herbert Linge	Rang 10
1964	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 718 RS Spyder	Deutschland Herbert Linge	Rang 19

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1956	VEB	AWE R3/55	Argentinien  BUA	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  MIM	Deutschland  NÜR	Schweden  KRI
						7
1957	Porsche	Porsche 550 Porsche 718 RSK	Argentinien  BUA	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  MIM	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Schweden  KRI	Venezuela  CAR
						4	DNF		5
1958	Porsche	Porsche 550 Porsche 718 RSK	Argentinien  BUA	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Vereinigtes Konigreich  RTT
			5	DNF	DNF	6	4	4
1959	Porsche	Porsche 718 RSK	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Vereinigtes Konigreich  RTT
			5	1	DNF	DNF	12
1960	Porsche	Porsche 718 RSK	Argentinien  BUA	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM
			DNF		5	DNF	11
1961	Porsche	Porsche 718 RSK	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Italien  PES
			DNF	3	DNF	7	2
1962	Porsche Scuderia Serenissima Robert Buchet	Porsche 356	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  MAI	Italien  TAR	Deutschland  BER	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Frankreich  TAV	Italien  CCA	Vereinigtes Konigreich  RTT	Deutschland  NÜR	Vereinigte Staaten  BRI	Vereinigte Staaten  BRI	Frankreich  PAR
					9		10		6	7	14						18
1963	Porsche	Porsche 356 Porsche 718 WRS	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Belgien  SPA	Italien  MAI	Deutschland  NÜR	Italien  CON	Deutschland  ROS	Frankreich  LEM	Italien  MON	Deutschland  WIS	Frankreich  TAV	Deutschland  FRE	Italien  CCE	Vereinigtes Konigreich  RTT	Schweiz  OVI	Deutschland  NÜR	Italien  MON	Italien  MON	Frankreich  TDF	Vereinigte Staaten  BRI
					10	3			4		1	8			6	1			1
1964	Porsche	Porsche 356 Porsche 718 RS Porsche 904 Elva Mk.7	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  TAR	Italien  MON	Belgien  SPA	Italien  CON	Deutschland  NÜR	Deutschland  ROS	Frankreich  LEM	Frankreich  REI	Deutschland  FRE	Italien  CCE	Vereinigtes Konigreich  RTT	Schweiz  SIM	Deutschland  NÜR	Italien  MON	Frankreich  TDF	Vereinigte Staaten  BRI	Vereinigte Staaten  BRI	Frankreich  PAR
			6	19	6		5		DNF	1	DNF	DNF	1			DNF						3

• Edgar Barth †. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 14 (1965), Nr. 75, S. 48.