Bezeichnungsschema der BHStB und BHLB
Das Bezeichnungsschema der BHStB und BHLB (Bosnisch-Herzegowinische Staats- und Landesbahnen) regelte die Bezeichnung der Triebfahrzeuge nach folgendem Schema:
| Kuppelachsen | Dienstmasse Lok (+ Tender) | |
|---|---|---|
| I | 1 | |
| IIa | 2 | unter 23 Tonnen |
| IIb | 23–25 Tonnen | |
| IIc | über 25 Tonnen | |
| IIIa | 3 | unter 30 Tonnen |
| IIIb | 30–35 Tonnen | |
| IIIc | über 35 Tonnen | |
| IVa | 4 | unter 40 Tonnen |
| IVb | 40–46 Tonnen | |
| IVc | über 46 Tonnen | |
| Va | 5 | unter 50 Tonnen |
| Vb | 50–56 Tonnen | |
| Vc | über 56 Tonnen | |
| VIc | 6 | |
Die römische Zahl stand für die Anzahl an Kuppelachsen, der Buchstabe für den Bereich der Gesamtmasse. Eine weitere arabische Ziffer am Ende der Bezeichnung stand für die gesamte Anzahl an Achsen.
Jede Lokomotive wurde zusätzlich mit einer gruppiert fortlaufenden Nummer versehen, die weitgehend mit der Chronologie der Inbetriebnahme übereinstimmte. Eine Ausnahme bildeten dabei die fünf- und sechsachsigen Loks.
Das Bezeichnungsschema blieb bei den Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen (SHS) für die bosnischen Schmalspurlokomotiven vorerst weiterhin in Gebrauch. Erst 1933 führten die Jugoslawischen Staatsbahnen (JDŽ) ihr eigenes Nummernschema ein.
Literatur
- Keith Chester: The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina. Stenvalls, Malmö 2006, ISBN 91-7266-166-6, S. 311.