Benutzer:Carschten/Heinrich Jennen

Jennen stammte gebürtig aus Kleve. Er studierte Architektur zunächst an der Technischen Hochschule München unter Friedrich von Thiersch, anschließend an der Technischen Hochschule Karlsruhe unter Carl Schäfer.^[1] Bereits während des Studium beteiligte er sich an Architekturwettbewerben, zum Beispiel erreichte er 1895 den zweiten Preis im Wettbewerb für das Duisburger Rathaus.^[2] 1897/1898 erreichte er zusammen mit einem Partner in einem Wettbewerb für das Neue Leipziger Rathaus unter 51 Einsendungen hinter Hugo Licht ebenfalls den zweiten Platz.^[2][3][4]

Das Basler Architekturbüro „E. Vischer & Fueter“, bestehend aus Eduard Vischer-Sarasin (1843–1929) und Eduard Fueter (1845–1901), setzt sich 1896/1897 in einer internationalen Ausschreibung für den Umbau und die Erweiterung des Rathauses in Basel durch, deren Arbeiten 1898 begannen. Während dieser Bauphase wurden zusätzliche Erweiterungen des Rathauses beschlossen. Die Verantwortung übernahm der als Bauleiter für das Architekturbüro tätige Heinrich Jennen, dessen Entwürfe sich durchsetzten. Die Arbeiten für die umstrittenen neuerlichen Erweiterungen im neugotischen Stil sorgten für erhebliche Mehrkosten, die schließlich sogar zu einer Volksabstimmung führten, dem Neubau aber zustimmten, der bis 1902 fertiggestellt war. Die gesamte Umbauphase ohne Jennen dauerte bis 1905. Während seiner Tätigkeit in Basel lebte Jennen von Oktober 1899 bis April 1900 zusammen mit dem befreundeten Schriftsteller Hermann Hesse in einer Wohnung in der Holbeinstraße 21. Die Posse um die Rathauserweiterung inspirierte Hesse zu der Erzählung „Das Rathaus“, in der er unter dem Namen „Veit“ seinen Freund Heinrich Jennen, dort genannt „Niklas“, rückblickend verteidigt.^{[5][6][7][8][9][10]}

1902 wirkte Heinrich Jennen bereits in Berlin. Dort war er als Assistent für mittelalterliche Architektur an der Technischen Hochschule Charlottenburg, einer der führenden Ausbildungsstätten für Architekten in Deutschland, unter Professor Christoph Hehl tätig. Parallel arbeitete er als freier Architekt und nahm er weiter an Architekturwettbewerben teil. Er hielt Verbindungen in seine niederrheinische Heimat Kleve, über die er zwischen 1904 und 1906 das katholische Gemeindezentrum St. Laurentius in Duisburg-Beeck plante und 1909 den auf dem Kleinen Markt in Kleve von Wilhelm II. eingeweihten Hohenzollernbrunnen entwarf, der mittlerweile als Denkmal des Großen Kurfürsten vor der Schwanenburg steht. 1911/1912 belegte er bei einem Wettbewerb für das Rathaus in Witten nach Otto Kuhlmann den zweiten Preis unter 73 Einsendungen. Dennoch sollte Jennens Entwurf umgesetzt werden, was durch den Ersten Weltkrieg verhindert wurde, sodass der geschlossene Vertrag wieder aufgelöst wurde. Zwischen 1921 und 1926 wurde das Rathaus Witten auf Basis der geplanten Grundstruktur Jennens ein vereinfachter Entwurf durch den Stadtbaurat Georg Bewig und Architekt Coste realisiert.

Zwischen 1912 und 1915 plante er im einheitlichen Stil die U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn, heute Teil der U-Bahn-Linie U6 (Berlin), zwischen den Stationen Seestraße und Kochstraße. Sein Standardentwurf ist durch sachlich-moderne Formen mit Stützkonstruktion aus genieteten Stahlstützen und Deckenfelderteilung (aus Stahlträgern mit rechteckigen Betonkassetten) geprägt. Der Bau der Linie, an dem auch die Architekten Alfred Grenander und Alfred Fehse beteiligt waren, begann 1914, wurde jedoch aufgrund des Ersten Weltkrieges immer wieder unterbrochen. Die Wiederaufnahme erfolgte 1919, die Fertigstellung erst 1923 nach der Lebzeit Jennens. Die Vollendung seiner Entwürfe übernahmen Grenander und Fehse.

Jennen war Katholik. Er heiratete am 7. Oktober 1911 Dorothea Moeller (1889–1955) in Berlin. Die beiden hatten zusammen zwei Kinder, Elisabeth (1912–1990) und Heinrich (1914–1977). Jennen starb im Alter von 47 Jahren.

f1  Karte mit allen Koordinaten der ausgeführten Planungen von Heinrich Jennen: OSM

Bezeichnung	Lage	Bauzeit	erhalten?	Denkmalschutz	Beschreibung	Bild
Rathaus Basel – Teile der Erweiterung	Basel-Altstadt Grossbasel Marktplatz 9	um 1898–1902	Ja	Ja KGS-Nr. 1603	mit E. Vischer & Fueter
Katholische Pfarrkirche St. Laurentius	Duisburg-Beeck Flottenstraße 14	1904–1906	Ja	Ja Nr. 735	umfasst auch das von Jennen entworfene Orgelprospekt Ausstattung von Gerd Brüx Kirche wurde 2020 geschlossen und ist seitdem ungenutzt
Katholisches Pfarrhaus St. Laurentius	Duisburg-Beeck Flottenstraße 12	1905–1906	Ja	Ja Nr. 736
Katholische Pfarrkirche St. Stephanus	Hamm-Bockum Hauptstraße 7	1905–1907	Ja	Ja Nr. 19		weitere Bilder
Kolpinghaus	Kleve Kolpingstraße 11	1906–1912	Nein	Nein	in zwei Bauabschnitten errichtet Bleiglasfenster von Gerd Brüx 1986/1987 abgerissen und durch Neubau ersetzt
Katholisches Pfarrhaus St. Jakobus	Südlohn-Oeding Jakobistraße 4	1907–1908	Ja	Ja Nr. 28
Marcusbrunnen	Bremen-Altstadt Unser Lieben Frauen Kirchhof	1909	Ja	Ja Nr. 1177	mit Plastiken von Hermann Hahn
Moltke-Denkmal	Bremen-Altstadt Unser Lieben Frauen Kirchhof 27	1909	Ja	Ja Nr. 1180,T001	am Nordturm der Liebfrauenkirche zusammen mit Hermann Hahn; Inschrift von Rudolf Alexander Schröder
Hohenzollernbrunnen	Kleve Dr.-Heinz-Will-Platz/Schloßstraße	1909	teilweise, versetzt	Nein	auch „Denkmal des Großen Kurfürsten“; Reiterstandbild Friedrich Wilhelm I. Brunnen und Sockel von Jennen; Skulptur von Peter Breuer[11] ursprünglich auf dem Kleinem Markt, 1909 durch Kaiser Wilhelm II. enthüllt, nach dem Zweiten Weltkrieg versetzt, Brunnen nicht erhalten	weitere Bilder
Katholische Pfarrkirche St. Jakobus	Südlohn-Oeding Jakobistraße 1	1910–1911	Ja	Ja Nr. 11		weitere Bilder
Krankenanstalt Paulinenhaus	Berlin-Westend Eschenallee 28	1912	verändert	Nein	mit Rudolf Walter
Kleinkinderbewahr- und Nähschule	Duisburg-Beeck Gotenstraße 87	1912–1913	Ja	Ja Nr. 737	späteres St.-Josefhaus vermutlich gemeinsam mit dem Gemeindezentrum St. Laurentius bereits um 1904/1905 geplant
U-Bahnhof Seestraße	Berlin-Wedding Müllerstraße/Seestraße	1912–1923	Ja	Nein	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Leopoldplatz	Berlin-Wedding Müllerstraße/Leopoldplatz	1912–1923	Ja erweitert	Nein	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Wedding	Berlin-Wedding Müllerstraße	1912–1923	Ja	Nein	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Reinickendorfer Straße	Berlin-Wedding Müllerstraße/Sellerstraße	1912–1923	Ja	Nein	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Schwartzkopffstraße	Berlin-Mitte Chausseestraße	1913–1923	Ja	Ja Nr. 09011089	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Stettiner Bahnhof	Berlin-Mitte Chausseestraße/Zinnowitzer Straße	1913–1923	Ja	Ja Nr. 09011090	mittlerweile umbenannt in U-Bahnhof Naturkundemuseum im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Oranienburger Tor	Berlin-Mitte Friedrichstraße	1915–1923	Ja	Ja Nr. 09055020	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Friedrichstraße	Berlin-Mitte Friedrichstraße/Georgenstraße	1915–1923	Ja erweitert	Ja Nr. 09080415	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet	weitere Bilder
U-Bahnhof Französische Straße	Berlin-Mitte Friedrichstraße/Französische Straße	1916–1923	Ja	Ja Nr. 09035322	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante nach seinem Tod von Alfred Grenander und Alfred Fehse vollendet seit 2020 geschlossen	weitere Bilder
U-Bahnhof Leipziger Straße – Ausbau	Berlin-Mitte Friedrichstraße/Leipziger Straße	1917–1923	Ja	Ja Nr. 09095935	mittlerweile umbenannt in U-Bahnhof Stadtmitte Erweiterung zum Umsteigebahnhof der bereits 1908 in Betrieb genommenen Station im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante zusammen mit Alfred Grenander, der nach Jennens Tod den Bau mit Alfred Fehse vollendete	weitere Bilder
U-Bahnhof Kochstraße	Berlin-Kreuzberg Friedrichstraße/Kochstraße	1920–1923	Ja	Ja Nr. 09010220	im schlicht-modernen Stil nach dem Standardentwurf Jennens, der ab 1912 federführend die elf U-Bahnhöfe der Nord-Süd-Bahn plante erbaut unter Leitung der Architekten Alfred Grenander und Alfred Fehse	weitere Bilder

f1  Karte mit allen Koordinaten der Wettbewerbsentwürfe von Heinrich Jennen: OSM

Bezeichnung	Lage	Datierung	Preis	Beschreibung	Bild
Rathaus Duisburg	Duisburg-Altstadt Burgplatz 19	1895	2.	realisiert wurde zwischen 1896 und 1902 der Gewinnerentwurf von Friedrich Ratzel
Neues Rathaus Leipzig	Leipzig-Zentrum Hugo-Licht-Straße 2	1897/1898	2.	zusammen mit einem Partner realisiert wurde zwischen 1899 und 1905 der Gewinnerentwurf von Hugo Licht
Rathaus Witten	Witten-Mitte-Innenstadt Marktstraße 16	1911/1912	2.	statt des Gewinnerentwurfs von Otto Kuhlmann sollte Jennens Entwurf umgesetzt werden, was durch den Ersten Weltkrieg verhindert wurde realisiert wurde der Bau zwischen 1921 und 1926 durch den Stadtbaurat Georg Bewig und Architekt Coste auf Basis von Jennens Entwurf	weitere Bilder

 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=|NDL=|VIAF=|GNDfehlt=ja|GNDCheck={{subst:NormdatenDatum}}}}{{SORTIERUNG:Jennen, Heinrich}}[[Kategorie:Architekt (Berlin)]][[Kategorie:Architekt (Nordrhein-Westfalen)]][[Kategorie:Person (U-Bahn)]][[Kategorie:U-Bahn Berlin]][[Kategorie:Deutscher]][[Kategorie:Absolvent der Technischen Universität München]][[Kategorie:Geboren 1872]][[Kategorie:Gestorben 1920]][[Kategorie:Mann]]{{Personendaten|NAME=Jennen, Heinrich|ALTERNATIVNAMEN=Jennen, Franz Heinrich (vollständiger Name)|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Architekt|GEBURTSDATUM=29. Dezember 1872|GEBURTSORT=[[Kleve]]|STERBEDATUM=22. Oktober 1920|STERBEORT=[[Berlin]]}}