BMW F12
BMW | |
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BMW 650i Coupé (2011–2017) | |
F12, F13, F06 | |
Verkaufsbezeichnung: | 6er |
Produktionszeitraum: | 2011–2018 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet, Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (235–441 kW) Dieselmotor: 3,0 Liter (230 kW) |
Länge: | 4894–5007 mm |
Breite: | 1894 mm |
Höhe: | 1365–1392 mm |
Radstand: | 2855–2968 mm |
Leergewicht: | 1840–2015 kg |
Vorgängermodell | BMW E63/E64 |
Nachfolgemodell | BMW G14, G15, G16 |
Der BMW 6er (interne Bezeichnung: F12 – Cabrio, F13 – Coupé, F06 – Viertüriges Coupé) des deutschen Automobilherstellers BMW ist die dritte Generation der 6er-Reihe. Diese 6er-Reihe basiert auf dem bis 2017 gebauten Modell der 5er-Reihe (F10) und teilt sich daher einen Großteil der Technik und Ausstattungsmöglichkeiten.
Modellgeschichte
Quelltext bearbeitenAllgemeines
Quelltext bearbeitenDas am 18. November 2010 von BMW vorgestellte Cabrio[1] löste damit die seit Sommer 2003 produzierte Baureihe E63/E64 ab. Es wurde im Werk Dingolfing[2] produziert.
Sein Außendesign zeichnete Nader Faghihzadeh, das Innendesign Christian Bauer.[3]
Der Auslieferungsbeginn und damit auch die Händlerpräsentation des 6er Cabriolet in Deutschland fand am 26. März 2011[1] statt. Dem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der NAIAS 2011 in Detroit[4] gezeigt.
Als Nachfolger des Modells E63 wird seit Herbst 2011 auch wieder ein 6er Coupé angeboten, welches erstmals auf der Auto Shanghai 2011 offiziell auf einer Messe gezeigt wurde.[5]
Gran Coupé
Quelltext bearbeitenIm Mai 2012 wurde darüber hinaus eine als Gran Coupé bezeichnete Limousine eingeführt, die vor allem mit dem Mercedes-Benz CLS und dem Porsche Panamera konkurriert.[6] Sie besitzt im Gegensatz zum typischen Coupé vier Türen und drei Sitzplätze im Fond. Das Fahrzeug ist laut BMW jedoch ein 4+1-Sitzer. Der Hersteller begründet das Konzept damit, dass die Rückbank mit zwei Einzelsitzen geformt ist, wobei in der Mitte eine Person zumindest für eine kurze Strecke Platz findet und dieser nicht als vollwertiger Sitz gewertet wird.
Bereits im Frühjahr 2012 wurde der BMW M6 auf dem Genfer Auto-Salon[7] präsentiert. Wie der BMW M5 besitzt auch der M6 einen doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8 als Antriebsquelle, mit einer Leistung von 412 kW und 680 Nm Drehmoment.
2015[8] und 2017[9] wurde die Baureihe jeweils einem Facelift unterzogen.
2018 wurde der BMW 6er durch den BMW 8er (G15) ersetzt.[10]
- Heckansicht
- BMW 650i Cabriolet (2011–2018)
- BMW 650i Cabrio geschlossen
- Interieur
- BMW 640i Gran Coupé (2012–2018)
Technische Daten
Quelltext bearbeitenVerdeck
Quelltext bearbeitenDas serienmäßige Stoffverdeck mit Finnenarchitektur lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h öffnen und schließen. Während das Öffnen 19 Sekunden benötigt, erfolgt das Schließen des Verdecks in 24 Sekunden.[1]
Motorvarianten Cabrio/Coupé (F12/F13)
Quelltext bearbeiten640i / 640i xDrive | 650i / 650i xDrive | M6 | M6 Competition | M6 Competition | 640d / 640d xDrive | ||
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Bauzeitraum | 03/2011–04/2018 | 03/2011–07/2012 | 07/2012–04/2018 | 07/2012–04/2018 | 07/2012–04/2015 | 05/2015–04/2018 | 09/2011–04/2018 |
Motor | Ottomotor | Dieselmotor | |||||
Motorbauart | R6 | V8 | R6 | ||||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||
Aufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader(1) | zwei Turbolader | |||||
variable Ventilsteuerung | Valvetronic | Valvetronic | |||||
Motorart | N55B30 | N63B44 | S63B44 | N57D30 | |||
Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | ||||
max. Leistung bei 1/min | 235 kW (320 PS)/ 5800 | 300 kW (408 PS)/ 5500–6400 | 330 kW (450 PS)/ 5500–6000 | 412 kW (560 PS)/ 6000–7000 | 423 kW (575 PS)/ 6000–7000 | 441 kW (600 PS)/ 6000–7000 | 230 kW (313 PS)/ 4400 |
max. Drehmoment bei 1/min | 450 Nm/ 1300–4500 | 600 Nm/ 1750–4500 | 650 Nm/ 2000–4500 | 680 Nm/ 1500–5750 | 680 Nm/ 1500–6000 | 700 Nm/ 1500–6000 | 630 Nm/ 1500–2500 |
Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik / 6-Gang-Schaltgetriebe(2) | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe(3) | 8-Gang-Automatik | ||
Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | ||||||
Antrieb, optional | Allradantrieb | — | Allradantrieb | ||||
Lenkung, serienmäßig | Vorderradlenkung | ||||||
Lenkung, optional | Allradlenkung[11] | ||||||
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 5,4 [5,7] | 4,9 [4,8] | 4,6 [4,6] | 4,2 [4,3] | 4,1 [4,2] | 3,9 [4,0] | 5,3 [5,5] |
Beschleunigung, 0 bis 200 km/h in s | — | — | — | 12,6 [13,1] | 12,4 [12,9] | 11,8 [12,3] | — |
Höchstgeschwindigkeit, km/h | 250(4) | 250(4); 305(5) | 250(4) | ||||
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) | 7,6 [7,8] | 10,5 [10,6] | 8,6–8,9 [8,9–9,2] | 9,9 [10,3] | 5,4 [5,6] | ||
CO2-Emission, kombiniert in g/km | 177 [181] | 245 [248] | 199–206 [208–214] | 232 [239] | 143 [147] | ||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 |