Airco DH.10 Amiens

1916 entwarf Geoffrey de Havilland seinen ersten zweimotorigen Bomber, die Airco DH.3. Die beiden Prototypen kamen jedoch nie über das Erprobungsstadium hinaus und wurden schließlich 1917 verschrottet. De Havilland überarbeitete das Konzept jedoch. Als stärkere Motoren zur Verfügung standen, entwickelte er die DH.10. Das Konzept ging auf und das britische Militär bestellte insgesamt 1290 Stück. Es wurden jedoch nur 266 gebaut, da der Krieg zu Ende ging. Bis 1927 blieben die Flugzeuge im aktiven Dienst.

Jeweils eine Maschine wurde in Großbritannien von Aircraft Transport & Travel und in den USA vom US Post Office für Luftpostdienste eingesetzt.

• Amiens I hatte zwei Sechszylinder-Reihenmotoren Siddeley Puma zu je 230 PS (171 kW) und Druckpropellern.
• Amiens II hatte zwei Zwölfzylinder-V-Motoren Rolls-Royce Eagle III mit 360 PS (298 kW) und konventionelle Zugpropeller.
• Amiens III war das spätere Serienmodell mit zwei V12-Motoren vom Typ Packard-Liberty mit je 400 PS (313 kW) und ebenfalls mit Zugpropellern.

Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force

• A. J. Jackson: British Civil Aircraft since 1919. Volume 2. 2. Ausg., Putnam, London 1973, ISBN 0-370-10010-7.
• A. J. Jackson: De Havilland Aircraft since 1909. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-802-X.
• Phillip Jarrett: By Day and By Night – Part Four. In: Aeroplane Monthly. September 1992, Vol. 20 No. 9, ISSN 0143-7240, S. 13–20.
• Francis K. Mason: The British Bomber since 1914. Putnam Aeronautical Books, London 1994, ISBN 0-85177-861-5.
• Michael Sharpe: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge. Gondromverlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7.
• Owen Thetford: By Day and By Night – Part Five. In: Aeroplane Monthly. Oktober 1992, Vol. 20 No. 10, ISSN 0143-7240, S. 6–11.