24-Stunden-Rennen von Le Mans 1996

1995 war der ehemalige Rennfahrer und aktuelle Rennstallbesitzer Reinhold Joest auf der Suche nach einem adäquaten Rennfahrzeug für das 24-Stunden-Rennen 1996. Er wurde bei Porsche in Zuffenhausen fündig. Joest, Besitzer eines Kundenteams, verband mit der Motorsportabteilung des Sportbauwagenbauers eine langjährige Partnerschaft. In Zuffenhausen standen zwei ungebrauchte Rennchassis. Die Basis dieser beiden Chassis war der Gruppe-C-Jaguar XJR-14 aus dem Jahre 1991. Von diesem geschlossenen Prototypen leitete Tom Walkinshaw zwei Spyder-Karosserien ab, die dann 1994 von Porsche gekauft wurden. Ziel war es, die Fahrzeuge 1995 in der WSC-Rennserie der IMSA mit dem Start beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1995 einzusetzen. Nachdem die IMSA zehn Tage vor dem Rennen die technischen Regularien geändert hatte, verzichtete Porsche auf ein Engagement in dieser Serie^[1].

Nunmehr standen die beiden Chassis, ohne Motoren, verwaist in Zuffenhausen. Joest lieh sich gegen Gebühren die beiden Chassis von Porsche und ließ diese mit Motoren und Renntechnik ausstatten. Er kam mit den beiden rennfertigen und ausführlich getesteten Wagen zum Rennen nach Le Mans und meldete diese in der LMP1-Klasse. Als Fahrer verpflichtete er für den Wagen mit der Nummer 7 Manuel Reuter, der das 24-Stunden-Rennen 1989 im Sauber C9 gewonnen hatte, und den US-Amerikaner Davy Jones, der seit den 1980er-Jahren im Sportwagensport erfolgreich war. Dritter im Team war der 22 Jahre junge Österreicher Alexander Wurz, der im Gegensatz zu seinen Teamkollegen überhaupt keine Erfahrung im Sportwagen hatte. Den Wagen mit der Nummer 8 fuhren die beiden ehemaligen italienischen Formel-1-Piloten Michele Alboreto und Pierluigi Martini, die sich das Cockpit mit Didier Theys teilten.

Werksseitig kehrte Porsche 1996 nach Jahren der Abwesenheit mit dem 911 GT1 nach Le Mans zurück. Der Porsche 911 GT1 wurde ab 1996 primär für den Renneinsatz konstruiert und zwecks Homologation in geringer Stückzahl als straßenzugelassener Supersportwagen gebaut, um für den Einsatz in den USA, in Le Mans sowie der europäischen BPR Global GT Series bzw. ab 1997 der FIA-GT-Meisterschaft zugelassen werden zu können. Erforderlich waren dafür zwar mindestens 25 Exemplare, die FIA zeigte sich jedoch kulant. Der Motor, wie üblich ein Sechszylinder-Boxer, jedoch ein wassergekühlter Biturbomotor mit 440 kW (600 PS), basierte auf dem Triebwerk der erfolgreichen Gruppe-C-Rennwagen Porsche 956 bzw. Porsche 962 und war, wie bei Rennwagen dieser Kategorie üblich, vor der Hinterachse eingebaut. Ein feststehender Heckflügel sorgte für den zur Fahrstabilität notwendigen Anpressdruck bei Geschwindigkeiten von teilweise weit über 300 km/h. Fahrer waren Hans-Joachim Stuck, Bob Wollek, Thierry Boutsen, Karl Wendlinger, Yannick Dalmas und Scott Goodyear.

Die Fahrzeuge in der LMP1-Klasse waren fast durchwegs mit Porsche-Motoren ausgestattet. Im Courage C36 und im Kremer K8 Spyder kamen jeweils Porsche Type-935-3-Liter-Turbotriebwerke zum Einsatz.

Die schnellste Trainingszeit erzielte Pierluigi Martini im Joest-Porsche mit einer Zeit von 3:46,682 Minuten. Überraschend schnell waren die beiden Ferrari 333SP von Eric van de Poele und Andy Evans, die im Rennen jedoch beide ausfielen. Immerhin konnte Van de Poele die schnellste Rennrunde erzielen.

Das Rennen wurde zu einer erstaunlich einseitigen Angelegenheit der Joest-Porsche. Obwohl die Fahrzeuge vor Le Mans kein einziges Rennen bestritten hatten, dominierten sie vom Start weg. Der Wagen mit der Nummer 7 lief bis auf einen ungeplanten Wechsel der vorn liegenden Bremsscheiben völlig problemlos. Beim Wagen mit der Nummer 8 traten in der Nacht Schwierigkeiten mit der Elektrik auf, die nach 317 Runden zum Ausfall führten.

Im Ziel hatte die Nummer 7 nach beinahe 24 Stunden ununterbrochener Führung einen Vorsprung von einer Runde auf den Werks-Porsche von Stuck/Boutsen/Wollek. Für Bob Wollek reichte es auch beim 25-sten Antreten nicht für den Gesamtsieg. Der Erfolg des TWR-Porsche WSC-95 war der erste Erfolg eines offenen Rennwagens in Le Mans seit 1981, als Jacky Ickx und Derek Bell im Porsche 936 siegreich blieben.

Alexander Wurz wurde mit knapp 22 Jahren zum jüngsten Le-Mans-Sieger in der Geschichte dieses Rennens.

Frankreich 46 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 19 Briten	Japan 15 Japaner	Vereinigte Staaten 12 US-Amerikaner	Deutschland 8 Deutsche
Belgien 7 Belgier	Italien 7 Italiener	Brasilien 4 Brasilianer	Niederlande 3 Niederländer	Neuseeland 3 Neuseeländer
Osterreich 3 Österreicher	Schweden 3 Schweden	Schweiz 3 Schweizer	Kanada 2 Kanadier	Spanien 2 Spanier
Finnland 2 Finnen	Sudafrika 2 Südafrikaner	Australien 1 Australier	Danemark 1 Däne	Venezuela 1954 1 Venezolaner
Monaco 1 Monegasse

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMP1	7	Deutschland Joest Racing	Vereinigte Staaten Davy Jones Osterreich Alexander Wurz Deutschland Manuel Reuter	TWR-Porsche WSC-95	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	354
2	GT1	25	Deutschland Porsche AG	Deutschland Hans Joachim Stuck Belgien Thierry Boutsen Frankreich Bob Wollek	Porsche 911 GT1	Porsche 3.2L Turbo Flat-6	M	353
3	GT1	26	Deutschland Porsche AG	Osterreich Karl Wendlinger Frankreich Yannick Dalmas Kanada Scott Goodyear	Porsche 911 GT1	Porsche 3.2L Turbo Flat-6	M	341
4	GT1	30	Vereinigtes Konigreich David Price Racing	Danemark John Nielsen Deutschland Thomas Bscher Niederlande Peter Kox	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	G	338
5	GT1	34	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Frankreich Pierre-Henri Raphanel Vereinigtes Konigreich Lindsay Owen-Jones Australien David Brabham	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	335
6	GT1	29	Vereinigtes Konigreich Harrods Mach One Racing	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Frankreich Olivier Grouillard Vereinigtes Konigreich Derek Bell	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	G	328
7	LMP1	5	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Franck Lagorce Frankreich Emmanuel Collard	Courage C36	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	327
8	GT1	39	Italien Team Bigazzi SRL	Brasilien Nelson Piquet Venezuela 1954 Johnny Cecotto Vereinigte Staaten Danny Sullivan	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	324
9	GT1	33	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich James Weaver Finnland JJ Lehto	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	323
10	GTI	48	Vereinigte Staaten Canaska Southwind Motorsport	Vereinigte Staaten Price Cobb Vereinigte Staaten Shawn Hendricks Vereinigte Staaten Mark Dismore	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 356-T6 8.0L V10	M	320
11	GT1	38	Italien Team Bigazzi SRL	Frankreich Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Steve Soper Belgien Marc Duez	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	318
12	GT2	79	Deutschland Roock Racing Team	Frankreich Guy Martinolle Deutschland Ralf Kelleners Schweiz Bruno Eichmann	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	317
13	LMP1	4	Frankreich Courage Compétition	Vereinigte Staaten Mario Andretti Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Courage C36	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	315
14	GT2	71	Neuseeland New Hardware Racing	Neuseeland Bill Farmer Neuseeland Greg Murphy Vereinigtes Konigreich Robert Nearn	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	313
15	GT1	23	Japan NISMO	Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Masahiro Hasemi Japan Toshio Suzuki	Nissan Skyline GT-R LM	Nissan 2.8L Turbo I6	B	307
16	GT2	75	Japan Team Kunimitsu Honda	Japan Kunimitsu Takahashi Japan Keiichi Tsuchiya Japan Akira Iida	Honda NSX	Honda 3.0L V6	Y	305
17	GT2	83	Neuseeland New Hardware Racing	Monaco Stéphane Ortelli Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Neuseeland Andrew Bagnall	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	299
18	GT2	77	Deutschland Seikel Motorsport	Frankreich Guy Fuster Osterreich Manfred Jurasz Japan Takashi Suzuki	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	297
19	GT1	28	Vereinigtes Konigreich Newcastle United Lister	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich Anthony Reid	Lister Storm GTS	Jaguar 7.0L V12	M	295
20	GT2	82	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Patrice Goueslard Deutschland André Ahrlé Frankreich Patrick Bourdais	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	284
21	GT1	50	Frankreich Viper Team Oreca	Frankreich Philippe Gache Frankreich Eric Hélary Monaco Olivier Beretta	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 356-T6 8.0L V10	M	283
22	GT1	27	Frankreich Chereau Sports	Frankreich Jean-Luc Chéreau Frankreich Pierre Yver Frankreich Jack Leconte	Porsche 911 GT2 Evo	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	279
23	GT1	49	Vereinigte Staaten Canaska Southwind Motorsport	Frankreich Alain Cudini Kanada Victor Sifton Vereinigte Staaten John Morton	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 356-T6 8.0L V10	M	269
24	GT1	46	Japan Team Menicon SARD Co. Ltd.	Frankreich Alain Ferté Italien Mauro Martini Frankreich Pascal Fabre	SARD MC8-R	Toyota 4.0L Turbo V8	D	256
25	LMP2	20	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Japan Yōjirō Terada Vereinigte Staaten Jim Downing Frankreich Franck Fréon	Kudzu DLM	Mazda 2.0L 3-Rotor	G	251
Ausgefallen
26	LMP1	8	Deutschland Joest Racing	Italien Michele Alboreto Italien Pierluigi Martini Belgien Didier Theys	TWR-Porsche WSC-95	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	300
27	LMP2	14	Frankreich Welter Racing	Frankreich Patrick Gonin Frankreich  Pierre Petit Frankreich Marc Rostan	WR LM96	Peugeot 2.0L Turbo I4	M	221
28	LMP1	3	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Didier Cottaz Frankreich Philippe Alliot Frankreich Jérôme Policand	Courage C36	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	215
29	GT1	22	Japan NISMO	Japan Aguri Suzuki Japan Masahiko Kageyama Japan Masahiko Kondō	Nissan Skyline GT-R LM	Nissan 2.8L Turbo I6	B	209
30	WSC	17	Belgien Racing For Belgium	Belgien Eric van de Poele Belgien Marc Goossens Belgien Éric Bachelart	Ferrari 333SP	Ferrari F310E 4.0L V12	P	208
31	GT1	57	Japan Team SARD Toyota Co. Ltd.	Japan Masanori Sekiya Japan Hidetoshi Mitsusada Japan Masami Kageyama	Toyota Supra LM	Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4	D	205
32	LMP2	15	Frankreich Welter Racing	Frankreich William David Frankreich Sébastien Enjolras Frankreich Arnaud Trévisiol	WR LM96	Peugeot 2.0L Turbo I4	M	162
33	WSC	19	Vereinigte Staaten Riley & Scott Cars Inc.	Sudafrika Wayne Taylor Vereinigte Staaten Scott Sharp Vereinigte Staaten Jim Pace	Riley & Scott Mk.III	Oldsmobile Aurora 4.0L V8	P	157
34	GT1	53	Vereinigtes Konigreich Kokusai Kaihatsu Racing	Frankreich Fabien Giroix Schweiz Jean-Denis Delétraz Brasilien Maurizio Sandro Sala	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	146
35	GT1	59	Italien Ennea SRL Igol Ferrari Club Italia	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Italien Piero Nappi Japan Tetsuya Ota	Ferrari F40 GTE	Ferrari F120B 3.5L Turbo V8	P	129
36	GT2	74	Vereinigtes Konigreich Agusta Racing Team, Ltd.	Italien Riccardo Agusta Italien Almo Coppelli Frankreich Patrick Camus	Callaway Corvette	Chevrolet 6.2L V8	D	114
37	LMP1	1	Deutschland Kremer Racing	Frankreich Christophe Bouchut Deutschland Jürgen Lässig Finnland Harri Toivonen	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	110
38	GT1	37	Deutschland Konrad Motorsport	Deutschland Franz Konrad Brasilien Antônio de Azevedo Hermann Deutschland Wido Rössler	Porsche 911 GT2 Evo	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	107
39	GT1	44	Italien Ennea SRL Igol	Italien Luciano della Noce Schweden Anders Olofsson Schweden Carl Rosenblad	Ferrari F40 GTE	Ferrari F120B 3.5L Turbo V8	P	98
40	GT1	51	Frankreich Dodge Viper Team Oreca	Frankreich Dominique Dupuy Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy Vereinigtes Konigreich Justin Bell	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 356-T6 8.0L V10	M	96
41	GT1	55	Deutschland Roock Racing Team	Frankreich Jean-Pierre Jarier Spanien Jesús Pareja Vereinigtes Konigreich Dominic Chappell	Porsche 911 GT2 Evo	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	93
42	GT1	56	Frankreich Pilot Pen Racing	Frankreich Michel Ferté Frankreich Olivier Thévenin Frankreich Nicolas Leboissetier	Ferrari F40 LM	Ferrari F120B 3.5L Turbo V8	M	93
43	LMP1	2	Deutschland Kremer Racing	Vereinigte Staaten Steve Fossett Sudafrika George Fouché Schweden Stanley Dickens	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	58
44	GT2	73	Schweiz Elf Haberthur Racing	Belgien Michel Neugarten Schweiz Toni Seiler Frankreich Bruno Ilien	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	D	46
45	GT2	81	Vereinigtes Konigreich Team Marcos	Niederlande Cor Euser Brasilien Thomas Erdos Frankreich Pascal Dro	Marcos Mantara LM600	Chevrolet 6.1L V8	D	40
46	GT1	45	Italien Ennea SRL Igol	Frankreich Jean-Marc Gounon Frankreich Éric Bernard Frankreich Paul Belmondo	Ferrari F40 GTE	Ferrari F120B 3.5L Turbo V8	P	40
47	GT2	70	Vereinigtes Konigreich EMKA Productions	Vereinigtes Konigreich Steve O’Rourke Vereinigtes Konigreich Guy Holmes Vereinigtes Konigreich Soames Langton	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	D	32
48	WSC	18	Vereinigte Staaten Rocketsports Inc.	Vereinigte Staaten Andy Evans Frankreich Yvan Muller Spanien Fermín Vélez	Ferrari 333SP	Ferrari F130E 4.0L V12	P	31
Nicht gestartet
49	LMP2	9	Frankreich Didier Bonnet	Frankreich Jean-Claude Basso Frankreich Edouard Sezionale Frankreich Thierry Lecerf	Debora LMP296	Cosworth 2.0L Turbo I4	M	1

¹Motorschaden im Training

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
50	GT1	32	Frankreich Société Legeay Sports	Frankreich Marc Sourd Frankreich Stéphane Daoudi Frankreich Lionel Robert Frankreich Jean-Louis Déglise	Renault Spider	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D
51	GT1	40	Frankreich BBA Compétition	Frankreich Emmanuel Clérico Schweiz Laurent Lécuyer Frankreich Jean-Luc Maury-Laribière	Venturi 600SLM	Renault PRV 3.0L Turbo V6
52	GT2	72	Schweiz Stadler Motorsport	Schweiz Enzo Calderari Schweiz Lilian Bryner Deutschland Uli Richter	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P
53	LMP2	10	Frankreich ASA Sequanie	Frankreich Guillaume Gomez	Debora LMP295	Cosworth 2.0L Turbo I4
54	LMP2	11	Frankreich Graff Racing	Frankreich David Terrien Frankreich Soheil Ayari	WR LM94	Peugeot 2.0L Turbo I4
55	LMP2	12	Frankreich Bertrand Gachot	Frankreich Bertrand Gachot	WR LM94	SsangYong 2.0L Turbo I4
56	LMP2	16	Frankreich Alain Lebrun	Frankreich Pierre Bruneau Frankreich Patrick Camus Frankreich Philippe Sinault	WR LM93	Peugeot 2.0L Turbo I4
57	GT1	31	Frankreich Société Legeay Sports	Frankreich Marc Sourd Frankreich Lionel Robert Frankreich Stéphane Daoudi Frankreich Benjamin Roy	Renault Spider	Renault PRV 3.0L Turbo V6
58	GT1	41	Frankreich BBA Compétition	Schweden Stanley Dickens Niederlande Arie Luyendyk Frankreich Michel Ligonnet Niederlande John Hugenholtz	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12
59	GT1	42	Vereinigte Staaten Callaway Competition	Italien Enrico Bertaggia Vereinigte Staaten Boris Said III Deutschland Frank Jelinski	Callaway C7R	Chevrolet 6.2L V8
60	GT1	47	Deutschland Kremer Racing	Spanien Tomás Saldaña Spanien Prince Alfonso de Orleans Bourbon Vereinigte Staaten Paul Burdell	Porsche 911 GT2 Evo	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
61	GT1	52	Frankreich Societé Viper Team Oreca	Frankreich Philippe Gache Frankreich Eric Hélary Monaco Olivier Beretta	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 356-T6 8.0L V10
62	GT1	60	Vereinigtes Konigreich ADA Engineering	Danemark Thorkild Thyrring Danemark Kris Nissen Vereinigtes Konigreich Phil Andrews Italien Max Angelelli Chile Eliseo Salazar	De Tomaso Pantera	Ford 5.0L V8
63	GT1	62	Monaco Monaco Racing Team	Frankreich Patrick Tambay Monaco Gildo Pallanca-Pastor Vereinigte Staaten Derek Hill	Bugatti EB110S	Bugatti 3.5L Turbo V12
64	GT2	76	Portugal Team Jumbo Pao de Acucar	Portugal Manuel Mello-Breyner Portugal Thomaz Mello-Breyner Portugal Pedro Mello-Breyner	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
65	GT2	78	Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigte Staaten Chris Gleason Vereinigtes Konigreich Gérard MacQuillan Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
66	GT2	80	Vereinigtes Konigreich Team Marcos	Vereinigtes Konigreich Win Percy Vereinigtes Konigreich Robert Schirle Vereinigtes Konigreich David Warnock Vereinigtes Konigreich Allen Lloyd	Marcos Mantara LM600	Chevrolet 6.1L V8
67	GT2	85	Frankreich Yellow Racing	Frankreich Christian Heinkélé Frankreich Lucien Guitteny Schweiz Jean Guy	Ferrari F355	Ferrari F129B 3.5L V8
68	LMP2	21	Frankreich Sylvain Boulay	Frankreich Sylvain Boulay	Tiga FJ94	Buick 4.5L V6
69	GT1	24	Japan NISMO	Japan Masahiro Hasemi Japan Hideo Fukuyama	Nissan Skyline GT-R LM	Nissan 2.6L Turbo I6
70	GT1	35	Vereinigtes Konigreich Lotus Racing Team	Niederlande Mike Hezemans Vereinigtes Konigreich Alex Portman	Lotus Esprit V8	Lotus 3.5L Turbo V8
71	GT1	36	Vereinigtes Konigreich Lotus Racing Team	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Lotus Esprit V8	Lotus 3.5L Turbo V8
72	GT1	43	Vereinigte Staaten Callaway Competition	Vereinigte Staaten Boris Said III Italien Enrico Bertaggia	Callaway C7R	Chevrolet 6.3L V8
73	GT2	54	Vereinigtes Konigreich Gary Ward		Honda NSX	Honda 3.0L V6
74	GT1	58	Frankreich Société Larbre Compétition		McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12
75	GT1	61	Niederlande Franck Muller		McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12
76	GT2	84	Frankreich Jean-François Metz	Frankreich Jean-François Metz Frankreich Patrick Bornhauser Frankreich Dominique Lacaud	VBM 4000GTC	PRV Douvrin-Sodemo 3.0L Turbo V6
77	GT2		Italien Lanzante Motorsport		Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
78	WSC		Italien Giampiero Moretti		Ferrari 333SP	Ferrari F130E 4.0L V12

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigte Staaten Davy Jones	Osterreich Alexander Wurz	Deutschland Manuel Reuter	TWR-Porsche WSC-95	Gesamtsieg
LMP2	Japan Yojiro Terada	Vereinigte Staaten Jim Downing	Frankreich Franck Fréon	Kudzu DLM	Rang 25
GT1	Deutschland Hans Joachim Stuck	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Bob Wollek	Porsche 911 GT1	Rang 2
GT2	Frankreich Guy Martinolle	Deutschland Ralf Kelleners	Schweiz Bruno Eichmann	Porsche 911 GT2	Rang 12

• Gemeldet: 78
• Gestartet: 48
• Gewertet: 26
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 170.000
• Ehrenstarter des Rennens: Alain Delon, französischer Schauspieler
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,600 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.196 Stunden
• Runden des Siegerteams: 354
• Distanz des Siegerteams: 4814,400 km
• Siegerschnitt: 200,555 km/h
• Pole Position: Pierluigi Martini – TWR-Porsche WSC-95 (#7) – 3.46.682 = 215,985 km/h
• Schnellste Rennrunde: Eric van de Poele – Ferrari 333SP (#17) – 3:46.958 = 215,723 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 1996. Éditions IHM, Brüssel 1996, ISBN 2-930120-08-8.