Porsche 924

Porsche 924 je sportovní automobil, který se vyráběl od roku 1976 do roku 1988.

Porsche 924
VýrobceVolkswagen AG
Roky produkce1976–1988
Místa výrobyNěmecko
PředchůdcePorsche 914
NástupcePorsche 944
Karoserie2dveřový
DesignérHarm Lagaay (Porsche AG)
TřídaCoupé
Platforma2+2
Technické údaje
Délka4200 mm
Šířka1685 mm
Výška1270 mm
Rozvor2150 mm
HmotnostParametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1080") šablony "Infobox - automobil" je zastaralý. Více informací po kliknutí.1080 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor2 L, 2.5 L vodou chlazený
Převodovky
Převodovka4 nebo 5 stupňů, zpravidla manuál, výjimečně automat
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Historie modelu 924 vznikla díky snaze automobilky Volkswagen obohatit svou výrobní řadu o levné sportovní auto. Původně byl model 924 navržen společným podnikem VW Porsche, ale nakonec byl dokončen a představen přímo firmou Porsche v roce 1976.

S modelem 924 začala v roce 1976 éra netradičních vozů Porsche se zvláštní karosérií a motory vpředu. V roce 1978 se na trhu objevil luxusní model Porsche 928 s pětilitrovým V8 motorem a v roce 1982 se objevil také nový model Porsche 944, původně zamýšlený jako nástupce Porsche 924. Porsche 924 však bylo vyráběné dále, souběžně s novým modelem 944 a to až do roku 1988.

Výroba Porsche 924 probíhala v několika verzích karoserie - zpočátku jen s úzkými blatníky, ve verzi GT s rozšířenými, bez vyjímatelné střechy, později také ve verzi Targa pro jízdu "s nebem nad hlavou".

Také motory podléhaly postupnému vývoji. Dostupné byly jak verze s čtyřválcovým vodou chlazeným motorem (zpočátku 2litrové provedení produkce Audi, později nový 2,5litrový motor Porsche vyvinutý pro nový model Porsche 944 - verze 924 S). V pozdějších verzích došlo i na použití katalyzátoru. Převodovka byla čtyřstupňová nebo pětistupňová, řazení manuální nebo automatické. Původní motor pro Porsche 924 byl vyvinut firmou Audi a bylo zde použito mechanické vstřikování paliva.Výkon motoru se pohyboval od 125 do 245 koní a došlo i na TURBO provedení.

V konstrukci vozu je uplatněna tzv. transaxle, což znamená tuhou rouru spojující motor ( a spojku) vepředu s převodovkou vzadu. Zadní opěrka v interiéru byla sklopná a v takovém stavu vozidlo získává skutečně prostorný zavazadlový prostor.Spotřeba paliva by dle zdrojů mohla být od 6,1 litru při 90 km/h až po 12,3 litru benzínu při městském provozu.

Výroba

924

Modelový rokVýrobaZbytek světaUSAJaponsko
1976514551441 
197725596 *176757496425
197821562947411638450
197920619104759636508
198012794 †90943700 
198111824 ‡96692155 
19821009178142277 
198357855785  
198446594659  
198532143214  
Celkem12128983004369021383
  • * zahrnuje 3000 vozů special edition „Martini“
  • † zahrnuje 1030 vozů special edition „Le Mans“
  • ‡ zahrnuje 1015 vozů special edition „50's Porsche/Weissach“

924 Turbo (931)

Porsche 924 GTS
Modelový rokVýrobaZbytek světaUSAJaponsko
197929321982950 
1980524318033440 
1981331217831529 *1529 *
19821819 876943
1983310310 †  
Celkem1361655686795943
  • * celkový počet vozů dovezených do USA a Japonska
  • † vozy dovezené pouze do Itálie

924 Carrera GT (937/938)

Porsche 924 1
Modelový rokVýrobaNěmeckoV. BritánieZbytek světaPoznámky
198040620075131včetně prototypů

924S

Modelový rokVýrobaZbytek světaUSAPoznámky
198635363536  
1987894019936947 
1988419320032190výroba ukončena v září 1988
Celkem1666975329137 
  • Pro sportovní verzi 924S, dováženou do

USA, chybí výrobní data.

924 Special Production

Modelový rokTypeVýrobaPoznámky
1978924 Rallye Turbo4 
1979924 Rallye Turbo1 
1979924 SCCA16pro trh v USA
1979924 Group 41postaveno ze silničního vozu
1980924 Le Mans GTP4 
1981924 Carrera GTS5915 vozů bylo Club Sport
1981924 Carrera GTR17 
Celkem 101 

Závodní verze

Pro závody ve skupině B byl vůz upraven na specifikaci Porsche 924 Turbo Carrera GT. Tento vůz však nikdy nezískal žádný výraznější úspěch.

Externí odkazy