Motorový kluzák
Motorový kluzák je letadlo s pevnými křídly, jež je schopno létat jak s motorem tak bez motoru. Dle definice Plachtařské Komise FAI (FAI Gliding Commission) je to letadlo těžší než vzduch s pevnými křídly vybavené vlastním pohonem, jež je schopno trvale stoupavého letu bez pomocí tohoto pohonu.[1] V USA takovýto motorový kluzák může být certifikován až pro dvě osoby do maximální hmotnosti 850 kg s maximálním poměrem hmotnosti k ploše křídel do 3 kg/m².[2] Podobné požadavky existují v evropských předpisech JAA/EASA, maximální povolená hmotnost je 750 kg.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/DG_Flugzeugbau_DG-808B.jpg/480px-DG_Flugzeugbau_DG-808B.jpg)
Historie
V roce 1935 navrhl Sir John Carden pomocný motor, jenž mohl být zatažen.[3] Toto zařízení se stalo součástí Carden-Baynes Auxiliary, což byl první motorový kluzák se zatažitelným motorem, který poprvé vzlétl dne 8. srpna téhož roku.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Carden-Baynes_Auxiliary.jpg/220px-Carden-Baynes_Auxiliary.jpg)
Typy
Většina motorových kluzáků je vybavena vrtulí, která může být pevná, nastavitelná nebo zatažitelná. V současnosti jsou pro pohon motorových kluzáků k dispozici také proudové motory, z nichž většina slouží jako podpůrné motory, tzn. pro udržení klouzavého letu.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Motor Glider na anglické Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu motorový kluzák na Wikimedia Commons