Bell Boeing V-22 Osprey

Neúspěch operace Eagle Claw, íránská záchranná mise pro rukojmí, v roce 1980 ukázal americké armádě potřebu^[4][5] „nového typu letadla, které by mohlo nejen vzlétnout a přistát vertikálně, ale také přepravovat bojové jednotky, a to ve větší rychlosti.“^[6] Americké ministerstvo obrany zahájilo program letadel JVX v roce 1981 pod vedením americké armády.

Určujícím posláním námořní pěchoty bylo provádět obojživelné přistání; služba se rychle začala zajímat o program JVX. Vzhledem k tomu, že koncentrovaná síla byla zranitelná jedinou jadernou zbraní, letecká řešení s dobrou rychlostí a dosahem umožňovala rychlé rozptýlení a vrtulníky CH-46 Sea Knight zastarávaly. Sloučení námořní pěchoty a armády bez náhrady bylo přetrvávající hrozbou^[7][8] podobné návrhu prezidenta Trumana po druhé světové válce.^[9] Úřad ministra obrany a administrativa námořnictva se proti projektu konvertoplánu postavil, ale tlak Kongresu byl přesvědčivý.

Námořnictvo a námořní pěchota získaly vedení v roce 1983.^[10][11] JVX spojil požadavky námořní pěchoty, letectva, armády a námořnictva.^[12][13] Žádost o návrhy byla vydána v prosinci 1982 pro předběžné projektové práce. Zájem projevily společnosti Aérospatiale, Bell Helicopter, Boeing Vertol, Grumman, Lockheed a Westland. Dodavatelé byli vyzváni, aby vytvořili týmy. Bell se spojil s firmou Boeing Vertol, aby dne 17. února 1983 předložil návrh na zvětšenou verzi prototypu Bell XV-15. Jako jedinému obdrženému návrhu byl 26. dubna 1983 udělen předběžný návrh smlouvy.^[14][15]

První sériový konvertoplán byl dodán 24. května 1999. Do služby typ vstoupil roku 2009. V červnu 2020 byl dodán 400. konvertoplán tohoto typu.^[16]

V-22 Osprey je konvertoplán uzpůsobený pro vertikální start i přistání (stejně jako vrtulník). Vertikální start i přistání umožňují dva horizontálně natočené rotory. Během 12 sekund se mohou natočit až o 90° dopředu a pracují jako u běžného turbovrtulového letounu. Avšak ve srovnání s vrtulníkem stroj dosahuje výrazně delšího doletu. Další významnou výhodou letounu je jeho skladnost. Křídla V-22 lze složit souběžně s trupem a listy obou vrtulí natočit na jednu stranu. Operaci lze provést za pouhých 90 sekund. Pro tyto vlastnosti bývá letoun často ve výbavě letadlových lodí. Ve skleněném kokpitu V-22 jsou umístěny čtyři multifunkční displeje (MFD) a pátý sdílený centrálním displej jednotky (CDU). Pilotům se tak dostává množství obrazových informací, včetně digitálních map nebo stavu systému.

Tato část článku je příliš stručná nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že ji vhodně rozšíříte.

V letech 1991 až 2000 byly v průběhu testování zaznamenány čtyři významné srážky a selhání a s tím spojená úmrtí celkem 30 osob. V-22 byl nasazen od roku 2006 a od té doby má sedm dalších pozoruhodných, ale drobných incidentů. Kvůli těmto incidentům nesmí v konvertoplánech cestovat prezident USA, členové vlády a vysocí důstojníci.^[17]

U.S. Marine Corps a Air Force mají kombinovaná letadla 110 V-22 ve službě od ledna 2012. Nejpoužívanější jsou v U.S. Marine Corps.^[18]

Spojené státy americké

• United States Air Force (USAF) má 13 CV-22 ve službě od ledna 2012.^[18]
  • 8th Special Operations Squadron (8 SOS) na Hurlburt Field, Florida
  • 71st Special Operations Squadron (71 SOS) na Kirtland Air Force Base, Nové Mexiko
  • 20th Special Operations Squadron (20 SOS) na Cannon Air Force Base, Nové Mexiko

• United States Marine Corps Aviation (USMC) má 97 MV-22 ve službě od ledna 2012.^[18]
  • VMM-161
  • VMM-162
  • VMM-165
  • VMM-166
  • VMM-261
  • VMM-263
  • VMM-264
  • VMM-266
  • VMM-365
  • VMM-561
  • VMMT-204 - výcviková letka
  • VMX-22 - Marine Tiltrotor Operational Test and Evaluation Squadron
  • HMX-1 - Marine Helicopter Squadron One (prezidentská letka), jako součást své týlové a logistické složky^[19]

Japonsko Japonsko

• Japonské pozemní síly sebeobrany - objednáno 17 kusů V-22B Block C, v květnu 2020 dodány první dva letouny ^[20]

• V-22A – Předsériové kusy vyrobené pro letové zkoušky.
• CV-22B – Verze určená pro speciální operace útvarem USSOCOM. Má prodloužený dolet a vylepšenou avioniku. Nahrazuje vrtulníky MH-53 Pave Low.
• MV-22B – Verze určená pro americkou námořní pěchotu. Nahrazuje vrtulníky CH-46E a CH-53D.
• CMV-22B – Nákladní verze pro zásobování letadlových lodí amerického námořnictva. Nahrazuje letouny Grumman C-2 Greyhound.^[21]
• HV-22 – Plánovaná verze pro záchranné mise. Nebyla objednána.
• SV-22 – Plánovaná protiponorková verze. Nebyla objednána.

• Posádka: 4 (dva piloti a dva palubní inženýři)^{[22][23][24][25]}
• Kapacita:
  • 24 vojáků (sedících), 32 vojáků (na podlaze), nebo
  • 9 070 kg vnitřní náklad, nebo
  • 6 800 kg externí náklad
• Rozpětí: 14 m
• Průměr rotoru: 11,6 m
• Délka: 17,5 m
• Šířka s rotory: 25,8 m
• Výška: 6,73 m (5,5 u ocasu)
• Nosná plocha: 28 m²
• Plocha rotorů: 212 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 15 032 kg
• Vzletová hmotnost: 21 500 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 27 400 kg
• Pohonné jednotky: 2× turbohřídelový motor T406/AE 1107C-Liberty, každý o výkonu 4 590 kW)

• Maximální rychlost: 460 km/h na úrovni mořské hladiny, 565 km/h; ve 4 600 m^[26]
• Cestovní rychlost: 446 km/h na úrovni mořské hladiny
• Dolet: 1 627 km
• Akční rádius: 685 km
• Přeletový dolet: 1 940 nmi (s přídavnými nádržemi)
• Dostup: 7 925 m
• Stoupavost: 11,8 m/s
• Plošné zatížení rotorů: 102,23 kg/m²

• 1× kulomet M240 ráže 7,62 mm (.308 in) nebo M2 Browning ráže 12,7 mm na rampě, vyměnitelný
• 1× minigun GAU-17 ráže 7,62 mm (.308 in) na břiše letounu, zatahovací, dálkově ovládaný přes video

V-22 Osprey se ukázal v několika filmech, včetně kresleného Simpsonovi ve filmu, kde tyto stroje donesly na Springfield skleněnou karanténní ochranu, nebo ve filmu Transformers.

• 
  Akční rádius V-22 na mapě Iráku v porovnání s CH-46.
• 
  Čtyři V-22 na palubě USS Nassau.
• 
  V-22 při přistání na letadlové lodi.
• 
  Čelní pohled při plně natočených vrtulích na CV-22.
• 
  Starší nákres V-22.
• 
  Vojáci skáčou z Ospreye.
• 
  Kulomet M240 na nákladové rampě.
• 
  Pohled na rotor a motor u MV-22B.
• 
  Osprey se složenými křídly a vrtulemi.
• 
  Noční pohled při doplňování paliva.
• 
  MV-22B peruti HMX-1.
• 
  CV-22B užívaný USAF během cvičení.

• Vadim Michejev: Винтокрылый трансформер, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 10 - 21 (rusky)

• VTOL
• STOL

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bell Boeing V-22 Osprey na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky Boeing V-22
• Oficiální stránky Bell V-22 site
• V-22 Osprey internet Archivováno 11. 7. 2007 na Wayback Machine. a V-22 Osprey historie na Navy.mil Archivováno 8. 11. 2007 na Wayback Machine.
• Bell Boeing V-22 Osprey, VSTOL.org (anglicky)