Nieuport 10

El gener de 1914, el dissenyador Gustave Delage va entrar a formar part de la Société Anonyme des Établissements Nieuport, i començà a dibuixar una sèrie d'avions que el van fer famós tant a ell com a la companyia. El primer d'aquesta sèrie fou el Nieuport 10, originalment dissenyat per competir en una cursa del Trofeu Gordon Bennett el 1914.^[1] La Primera Guerra Mundial va fer cancel·lar la competició, i l'avió fou reconvertit en un avió militar de reconeixement amb dos seients. Va entrar en servei el gener de 1915 i va ser utilitzat per els aliats fins al juliol de 1916.^[2]

Construït amb tela i fusta, tenia una configuració sesquíplana, amb l'ala inferior amb una àrea inferior a la meitat de la superior i portava un motor rotatiu Le Rhone Gnome de 80 cavalls. Algunes unitats es van fabricar sota llicència a Itàlia (Macchi) o a Rússia (Lux and Lebedev).^[1]

• Nieuport 10AV (AVant): Aquest model tenia l'observador/disparador al davant i el pilot al darrere.
• Nieuport 10AR (ARrière): El pilot seia al davant i l'observador/disparador al darrere.

Bèlgica

França

Finlàndia

• Força Aèria Finesa

 Italy

 Russian Empire

República Nacional Ucraïnesa

(Un sol avió)

Regne Unit

Un model original del Nieuport 10, que va pertànyer al pilot francès Charles Nungesser, es troba a l'aeròdrom de Old Rhinebeck, New York (Estats Units).^[3]

Característiques generals

• Tripulació: un, pilot
• Longitud: 7,09 m
• Envergadura: 8,20 m
• Alçada:
• Superfície de l'ala 18 m²
• Pes buit: 411 kg
• Pes carregat: 658 kg
• Motors: 1× motor rotatiu le Rhone, 60 kW

Rendiment

• Velocitat màxima: 139 km/h
• Sostre de servei: 4.572 m
• Ràtio d'ascens: 2,1 m/s
• Resistència: 2,5 hores

Armament