Estació de Zona Franca

Zona Franca^[1] és una estació del metro de Barcelona on s'aturen trens de la L10. És ubicada al viaducte del carrer A, entre els carrers 1 i 2 de la Zona Franca, prop de la Ronda del Litoral, i compta amb ascensors i escales mecàniques.

Zona Franca
Informació general
Zona tarifària	1
Municipi	Barcelona (Zona Franca)
Serveis
Operador	Transports Metropolitans de Barcelona
Propietari	Generalitat de Catalunya
Data obertura	2020
Línies i serveis
Metro
Enllaços
Bus TMB	21
Nitbús	N1
41° 20′ 35″ N, 2° 08′ 42″ E / 41.343003°N,2.144947°E / 41.343003; 2.144947
Epònim	Zona Franca de Barcelona
Dades (Edifici)
Tipus	noWD
Part de	noWD
Construcció	1r febrer 2020
Característiques
Estat d'ús	en funcionament
Localització geogràfica
Localització	noWD

Mapa Metro Línia 10

Llegenda futures cotxeres Pratenc antiga llera del riu Llobregat ZAL | Riu Vell Fi Taller i cotxeres de la Zona Franca Ecoparc Port Comercial | La Factoria Zona Franca inici viaducte Motors Foc Foneria Ciutat de la Justícia Provençana direcció Aeroport T1 bifurcació Gornal Can Tries | Gornal Torrassa Collblanc Fi Camp Nou Zona Universitària Fi Campus Nord Manuel Girona Prat de la Riba Sarrià Mandri El Putxet Lesseps Muntanya Sanllehy Guinardó | Hospital de Sant Pau Maragall La Sagrera Fi Sagrera | TAV ús temporal túnel per direcció la Pau Cotxeres del Triangle Ferroviari Onze de Setembre Bon Pastor riu Besòs bifurcació Besòs direcció Can Zam Llefià La Salut Gorg Fi Les estacions en construcció es mostren en cursiva. Vegeu l'esquema complet del projecte de la línia 9.

Aquesta estació forma part del tram 2 de la L9/L10 (ZAL | Riu Vell – Zona Universitària).El viaducte es va començar a aixecar el 2005 però revisions del projecte i problemes financers van allargar la construcció més d'una decada.^[2] El 2015 s'enllestí la infraestuctura ferroviària i durant el 2018 i el 2019 es finalitzaren el mobiliari i l'arquitectura de l'estació. Finalment va obrir al públic el primer de febrer de 2020 en perllongar-se la L10 Sud des de Foc fins a l'estació, esdevenint així el nou final de línia.^[3][4][5]

L'obertura de l'estació suposava la tercera en viaducte al metro de Barcelona des que el 1932 ho fossin les estacions de Bordeta (avui Santa Eulàlia) i el 1926 la de Mercat Nou.