মুরতলা মুহাম্মাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

লাগোসের নিকটে ইকেজার বিমানবন্দরটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল। পশ্চিম আফ্রিকান এয়ারওয়েজ কর্পোরেশন ১৯৪৭ সালে গঠিত হয়েছিল এবং এর মূল বেস ছিল ইকেজায়। ডি হাভিল্যান্ড ডোভস প্রথমে ডাব্লুএএএসিএস নাইজেরিয়ার অভ্যন্তরীণ রুট এবং তারপরে পশ্চিম আফ্রিকার পরিষেবাগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল। ^[৬] ১৯৫৭ সাল থেকে ইকিজা-ভিত্তিক বহরে আরও বড় ডগলাস ডাকোটা যুক্ত করা হয়েছিল। ^[৭]

মূলত লাগোস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে পরিচিত,^[৮] ১৯৭০ দশকের মাঝামাঝি সময়ে নতুন আন্তর্জাতিক টার্মিনালটি নির্মাণের সময় এটির নামকরণ করা হয়েছিল, নাইজেরিয়ার প্রাক্তন সামরিক রাষ্ট্রপতি মুর্তালা মুহাম্মদের পরে। আমস্টারডাম বিমানবন্দর শিফলের পরে আন্তর্জাতিক টার্মিনালটি মডেল করা হয়েছিল। নতুন টার্মিনালটি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৫ মার্চ ১৯৭৯ এ খোলা হয়েছিল। এটি নাইজেরিয়ার বৃহত্তম বিমান সংস্থা আরিক এয়ারের মূল ঘাঁটি।

মুরতলা মুহাম্মাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি একটি আন্তর্জাতিক এবং একটি ঘরোয়া টার্মিনাল নিয়ে গঠিত, একে অপর থেকে প্রায় এক কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। উভয় টার্মিনাল একই রানওয়ে শেয়ার করে। এই ঘরোয়া টার্মিনালটিতে পুরানো ইকেজা বিমানবন্দর ব্যবহৃত হত। আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপগুলি যখন নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তৈরি হয় তখন এটি গৃহস্থালীর বিমানবন্দরে পরিণত হওয়া ইকেজা বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয়। অগ্নিকাণ্ডের পরে গার্হস্থ্য ক্রিয়াকলাপগুলিকে ২০০০ সালে পুরাতন লাগোস ঘরোয়া টার্মিনালে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এমএমএ ২ নামে পরিচিত একটি নতুন দেশীয় বেসরকারী অর্থায়নে টার্মিনালটি নির্মিত হয়েছে এবং ৭ এপ্রিল ২০০৭ এ এটি চালু হয়েছিল।

১৯৮০ এবং ১৯৯০ এর দশকের শেষদিকে, আন্তর্জাতিক টার্মিনালটির একটি বিপজ্জনক বিমানবন্দর হওয়ার খ্যাতি ছিল। ১৯৯২ সাল থেকে ২০০২ সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসন সমস্ত মার্কিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সতর্কতা সংকেত পোস্ট করেছিল যা ভ্রমণকারীদের পরামর্শ দিয়েছিল যে লাগোস বিমানবন্দরে সুরক্ষা শর্তগুলি আইসিএও ন্যূনতম মান পূরণ করে না। ১৯৯৩ সালে, এফএএ লেগোস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বিমান পরিষেবা স্থগিত করে। এই সময়ের মধ্যে, এলওএস-এ সুরক্ষা একটি গুরুতর সমস্যা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। লোগোসে আগত যাত্রীরা অপরাধীদের দ্বারা বিমানবন্দর টার্মিনালের অভ্যন্তরে ও বাইরে উভয়ই হয়রানি করা হয়েছিল। বিমানবন্দর কর্মীরা এর সুনামের জন্য অবদান রেখেছিল। পাসপোর্টে স্ট্যাম্পিংয়ের আগে ইমিগ্রেশন অফিসারদের ঘুষের প্রয়োজন ছিল, যখন শুল্ক এজেন্টদের অস্তিত্বহীন ফি প্রদানের দাবি করা হয়েছিল। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি জেট বিমানগুলি অপরাধীদের দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল যারা টার্মিনালে এবং থেকে বিমানগুলি ট্যাক্সি থামিয়ে দিয়েছিল এবং তাদের পণ্যসম্ভারের হোল্ড ছিনিয়ে নিয়েছিল। ^{[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]}

১৯৯৯ সালে ওলুসেগুন ওবাসানজোর গণতান্ত্রিক নির্বাচনের পরে, লাগোসের সুরক্ষার অবস্থার উন্নতি হতে শুরু করে। বিমানবন্দর পুলিশ রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ের আশেপাশের সুরক্ষিত অঞ্চলে যে কেউ খুঁজে পেয়েছিল এবং বিমানের আরও চুরি বন্ধ করে দিয়েছিল তাদের জন্য "শ্যুট অন দ্য" নীতি চালু করেছে। পুলিশ টার্মিনালের ভিতরে এবং বাইরে আগত অঞ্চলগুলি সুরক্ষিত করেছিল। এফএএ এই সুরক্ষা উন্নয়নের স্বীকৃতি হিসাবে ২০০১ সালে নাইজেরিয়ায় সরাসরি ফ্লাইট স্থগিতকরণের অবসান করেছিল। ^{[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]} ২০১০ সালের মধ্যে, এফএএ এয়ারপোর্টটিকে সর্বোচ্চ সুরক্ষার রেটিং দিয়েছে।

২০১০ সালে, বিমানবন্দরটি ৬,২৭৩,৫৪৫ জন যাত্রী পরিবহন করেছে।

সাম্প্রতিক বছর ^[কখন?] মুরতলা মুহাম্মদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যথেষ্ট উন্নতি দেখেছে। এয়ার কন্ডিশনার এবং লাগেজ বেল্টগুলির মতো খারাপ কাজ এবং অপারেশনাল অবকাঠামো মেরামত করা হয়েছে। পুরো বিমানবন্দরটি পরিষ্কার করা হয়েছে, এবং অনেকগুলি নতুন রেস্তোঁরা এবং শুল্কমুক্ত স্টোর খোলা হয়েছে। নাইজেরিয়া এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে স্বাক্ষরিত দ্বিপাক্ষিক এয়ার সার্ভিস চুক্তি পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে এবং নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হচ্ছে। এই চুক্তিগুলিতে আমিরাত, ওশান এয়ার, ডেল্টা এবং চীন সাউদার্ন এয়ারলাইন্সের পছন্দগুলি আগ্রহ প্রকাশ করেছে এবং নাইজেরিয়ার বৃহত্তম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের অধিকার পেয়েছে।

বিমানবন্দরে নাইজেরিয়ার ফেডারেল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সদর দফতর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এতে দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোর প্রধান কার্যালয়ও রয়েছে। ^[২২] নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটির লাগস অফিস বিমানবন্দরের গ্রাউন্ডে এভিয়েশন হাউসে অবস্থিত। এয়ারিক এয়ারের প্রধান কার্যালয়টি বিমানবন্দরের গ্রাউন্ডে অ্যারিক এয়ার এভিয়েশন সেন্টারে রয়েছে। ^[২৩] মুরতলা মুহম্মদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ঘরোয়া উইংয়ের বেসরকারী টার্মিনালে এয়ারো ঠিকাদারদের প্রধান কার্যালয় রয়েছে।

একসময় নাইজেরিয়া এয়ারওয়েজের বিমানবন্দর সম্পত্তিতে এয়ারওয়েজ হাউসে প্রধান কার্যালয় ছিল। ^[২৪] উচ্ছেদের আগে আফ্রিজেট এয়ারলাইন্সের বিমানবন্দরের গ্রাউন্ডে নাহকো বিল্ডিংয়ের প্রধান কার্যালয় ছিল। ^[২৫]

ফেডারেল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের নাইজেরিয়ার এভিয়েশন সেক্টরের সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদনগুলির মতে এই তথ্যগুলি বিমানবন্দরে যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি দেখায়।

বছর	২০০৫	২০০৬	২০০৭	২০০৮	২০০৯	২০১০	২০১১	২০১২	২০১৩	২০১৪	২০১৫
যাত্রী	৩.৮১৭.৩৩৮	৩.৮৪৮.৭৫৭	৪.১৬২.৪২৪	৫.১৩৬.৯২০	৫.৬৪৪.৫৭২	৬.২৭৩.৫৪৫	৬.৭৪৬.২৯০	৬.৮৭৯.২৮৬	৭.২৬১.১৭৮	৭.৩৭৪.৫০৭	৭.১৬৪.১৬৯
বৃদ্ধি (%)	৬.৭৪%	০.৮২%	৮.১৫%	২৩,৪১%	৯,৮৮%	১১,৭৪%	৭,৫৪%	১.৯৭%	৫,৫৫%	১.৫৬%	২.৮%
উৎস: নাইজেরিয়ার ফেডারেল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (এফএএএন)। এভিয়েশন সেক্টর রিপোর্টস (2010–2013,[২৬] 2014,[২৭] 2015 এর Q3-Q4,[২৮] এবং ২০১ of-এর Q1-Q2,[২৯] ) [৩০]

• ২০ নভেম্বর ১৯৬৯-তে, মুরতলা মুহাম্মাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় নাইজেরিয়া এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 825 বিধ্বস্ত হয়েছিল। এতে যাত্রী ৮৭ l জন যাত্রী এবং ক্রু নিহত হয়েছেন।
• ১৯৮১ সালের প্রথমদিকে,^[৩১] আরাক্স এয়ারলাইন্সের ডগলাস সি-47 বি 5 এন-এআরএ একটি দুর্ঘটনায় মেরামতির বাইরে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরে তা ছাড়িয়ে যায় to ^[৩২]
• ২৬ সেপ্টেম্বর ১৯৯২, একটি নাইজেরিয়ান এয়ার ফোর্সের সি -১৩০ হারকিউলিস কাছের ইজিবো খালে টেক অফের তিন মিনিট পরে বিধ্বস্ত হয়েছিল। তিনটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে, উচ্চ টেক অফ ওজন। বোর্ডে থাকা ১৫৮ জন নিহত হয়েছেন।
• ৭ নভেম্বর ১৯৯৬, এডিসি এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৮৬, একটি বোয়িং ৭২৭-২৩১ একটি বিমানবন্দরের কাছে আসছিল যখন একটি সম্ভাব্য সংঘর্ষ এড়ানো হয়েছিল। ৭২৭ পাইলটরা আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ নিয়েছিল তবে অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল: ষোল সেকেন্ডের মধ্যে বিমানটি মাচ ১-এ পৌঁছতে উল্টো দিকে উড়ছিল। উল্টানো বিমানটি ইজিরিনের নিকটে প্রভাবের উপর বিচ্ছিন্ন হয়ে সমস্ত ১৫৩ যাত্রী ও ক্রু মারা যায়।
• ২২ অক্টোবর ২০০৫-এ আবুজার উদ্দেশ্যে যাত্রা করা বেলভিউ এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ২১০ টি টেকঅফের পরে বিধ্বস্ত হয়, এতে সমস্ত ১১৭ জন যাত্রী নিহত হন। ^[৩৩]
• ৩ জুন ২০১২-এ, ডানা এয়ারের ফ্লাইট ৯৯২ বিমানবন্দরের নিকটবর্তী স্থানে ক্র্যাশ হয়েছিল। ম্যাকডোনেল ডগলাসের এমডি -৩৩, বিমানটি এলওএস-এ নামার চেষ্টা করার আগে তীব্রভাবে ঝাঁকিয়ে পড়েছিল বলে জানা গিয়েছিল, পরবর্তীতে এজেজের আবাসিক অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয় এবং এতে ১৫ জন যাত্রী এবং ক্রু এবং অন্যান্য ১০ জন মাটিতে পড়ে মারা যায়। ^[৩৪]
• ৩ অক্টোবর ২০১৩ এ, অ্যাসোসিয়েটেড এভিয়েশন ফ্লাইট 361 টেকঅফের খুব শীঘ্রই বিধ্বস্ত হয়েছিল। বিমানটি একটি এম্বেয়ার ইএমবি ১২০ ব্রাসিলিয়া ছিল। ১৫ জন মারা গিয়েছিল এবং ৫ জন এ ঘটনায় বেঁচে গিয়েছিল। ^[৩৫]
• ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮ এ, জর্জিয়ার আটলান্টায় হার্টসফিল্ড – জ্যাকসন আটলান্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে ডেল্টা এয়ার লাইনের ফ্লাইট ৫৫ টি আগুনে পড়েছিল, যা বাঁ হাতের ইঞ্জিনে ধরা পড়েছিল। এয়ারবাস এ ৩৩০-২২৩ বিমানটি ২ হাজার ফুট উপরে আরোহণ বন্ধ করে এবং আগুন দমনকে সক্রিয় করে, প্রস্থানের প্রায় 8 মিনিট পরে নিরাপদে অবতরণের জন্য লোগোসে ফিরে আসে। বিমানটি সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, সরিয়ে নেওয়ার ফলে ৫ জনকে সামান্য আহত করা হয়েছে। ^{[৩৬][৩৭]}
• ১৫ মে ২০১৯ এ, পোর্ট হারকোর্ট থেকে লাগোগাসে এয়ার পিস বোয়িং ৭৩৭ রানওয়ে ১৮ আর-তে একটি শক্ত অবতরণ করেছিল যার ফলে ইঞ্জিনের পোড এবং ল্যান্ডিং গিয়ারের ক্ষতি হয়েছিল। বিমানটি গ্রাউন্ড করা হয়েছিল, যদিও কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি। ^[৩৮]

• অ্যাডমিরালটি সার্কেল প্লাজা
• লেকি-এপ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - লাগোসের জন্য প্রস্তাবিত দ্বিতীয় বিমানবন্দর
• নাইজেরিয়ার বিমানবন্ধরের তালিকা
• নাইজেরিয়া পরিবহন

• Gradidge, Jennifer (২০০৬)। The DC-3 The First Seventy Years। Air-Britain (Historians) Ltd। আইএসবিএন 0-85130-332-3। 
• Sykes, Terry (১৯৭৩)। The DH.104 Dove and DH.114 Heron। Air-Britain (Historians) Ltd। আইএসবিএন 0-85130-033-2। 

উইকিমিডিয়া কমন্সে মুরতলা মুহাম্মাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে।

• মুরতলা মুহাম্মাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লাগোস
• LOS-এর দুর্ঘটনার ইতিহাস - এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক