মিসিসিপি হাইওয়ে ৪৫৪

এমএস ৪৫৪ রুটটি ইউএস ৮২ এবং ইউএস ২৮৭ এর একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়েছে। এরপর রাস্তাটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে এগিয়ে গেছে। রাস্তাটি শীঘ্রই পূর্ব দিকে বাক নিয়ে অনেক কৃষি জমি অতিক্রম করে। এমএস ৪৫৪ তার ভবিষ্যত বিন্যাসের কাছাকাছি এবং পূর্বদিকে চলতে থাকে। প্রায় ১ মাইল (১.৬ কি.মি.) চলার পর, তানিয়া রোড এবং ওয়েস্ট লেক লী রোডের সাথে সংযোগস্থাপন করে এবং কিছু গাছপালা অতিক্রম করে। প্রায় অর্ধে্যক অতিক্রম করা পর একটি খাত অতিক্রম করে এবং একটি ছোট বনের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। এরপর এমএস ৪৫৪, এমএস ১ এর একটি টি সংযোগস্থলে গিয়ে শেষ হয়।^[২] সম্পূর্ণ রুটটি দুই লেন বিশিষ্ট একটি পাকা রাস্তা।^[৩] এমএস ৪৫৪ আইনগতভাবে মিসিসিপি কোড § ৬৫-৩-৩ হিসাবে নথিভুক্ত আছে।^[৪] ২০১২ সালে মিসিসিপি পরিবহণ বিভাগের হিসাব মতে এমএস ১ রুটে পশ্চিম অংশে ৪,৫০০ ভেহিক্যাল এবং ইউএস ৮২/ইউএস ২৭৮ এর পূর্ব দিকে ৩,১০০ ভেহিক্যাল চলাচল করেছিল।^[৫] এমএস ৪৫৪ জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়, যা মহাসড়কের একটি নেটওয়ার্ক হিসাবে দেশের অর্থনীতি, গতিশীলতা এবং জাতীর প্রতিরক্ষার জন্য সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।^[৬]

রাস্তাটি ইউএস ৮২ থেকে তৈরির কাজ শুরু হয় ১৯৪০ সালে^[৭][৮] এবং রাস্তাটি চালূ হয় ১৯৪১ সালে।^[৮][৯] রাস্তাটি ছিল অস্বাক্ষরিত এবং ইতোমধ্যেই কংক্রিট দ্বারা পাকা করা।^[৯] এটি এমএস ৪৫৪ নামকরণ করা হয়েছিল ১৯৫৩ সালে।^{[১০][১১]} ১৯৯৯ সালে ইউএস ২৭৮ ইউএস ৮২ এর সাথে এমএস ৪৫৪ এর পশ্চিম টার্মিনাসের মধ্যদিয়ে সহগামী হয়ে উঠে।^{[১২][১৩]} ১৯৯০-এর দশকে গ্রীণভিলে এর একটি বাইপাস নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয় এবং ২০০৮ সালে তৈরির কাজ শুরু হয়। এটি আংশিকভাবে পূর্বে নির্মিত হয়েছিল, যা তহবিলের অভাবে বন্ধ হয়। ভবিষ্যৎ বিন্যাস অনুসারে এমএস ৪৫৪ এর জন্য কোন রাস্তার সংযোগ ছাড়াই একটি সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল।^[১৪]

সম্পূর্ণ রুট হল ওয়াশিংটন কাউণ্টি-এ।

অবস্থান	মাইল[১]	কিঃমিঃ	গন্তব্য[২]	টীকা
​	০.০০০	০.০০০	US ৮২ / US ২৭৮	পশ্চিম টার্মিনাস
​	৪.৮০৩	৭.৭৩০	MS ১	পূর্ব টার্মিনাস
১.০০০ মাঃ = ১.৬০৯ কিঃমিঃ; ১.০০০ কিঃমিঃ = ০.৬২১ মাঃ