ব্যবহারকারী:Md. F. Mahmud/ডিএইচএল

ল্যারি হিলব্লম যখন ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে আইন অধ্যয়ন করছিলেন, বার্কলের বোল্ট হল স্কুল অফ ল ১৯৬০-এর শেষের দিকে, তিনি বীমা কোম্পানি মাইকেল, পো অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস (এমপিএ) এর জন্য একজন কুরিয়ার হিসাবে একটি চাকরি গ্রহণ করেছিলেন। তিনি ওকল্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট এবং লস এঞ্জেলেস ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টের মধ্যে কুরিয়ার ডিউটি চালাতে শুরু করেন, দিনের শেষ ফ্লাইটের জন্য প্যাকেজ তুলে নেন এবং পরের দিন সকালে প্রথম ফ্লাইটে ফিরে আসেন, সপ্তাহে পাঁচ বার পর্যন্ত। ^{[১৩] :১২}

তিনি স্নাতক হওয়ার পর, হিলব্লম এমপিএ সেলসম্যান অ্যাড্রিয়ান ডালসির সাথে সাক্ষাত করেন এবং তারা অন্যান্য ব্যবসায়িক উদ্যোগে দ্রুত ডেলিভারির এমপিএ-এর ধারণা প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেন। তারা হোনোলুলু এবং সান ফ্রান্সিসকোর মধ্যে উড়েছিল, তাদের প্রথম ক্লায়েন্ট, সিট্রেন লাইনসের জন্য বিল অফ লেডিং পরিবহন করেছিল। ^{[১৩] :১৭}

হিলব্লম কোম্পানি শুরু করার জন্য তার ছাত্র ঋণের একটি অংশ রেখেছিলেন, তার দুই বন্ধু অ্যাড্রিয়ান ডালসি এবং রবার্ট লিনকে অংশীদার হিসেবে নিয়ে এসেছিলেন, কোম্পানির নাম (ডিএইচএল) হিসাবে তাদের উপাধিগুলির সম্মিলিত আদ্যক্ষর দিয়ে ঠিক করেছিলেন। ^[১৪] তারা একটি প্লাইমাউথ ডাস্টার গাড়ি ভাগে চালাতো যাতেসান ফ্রান্সিসকোর বিভিন্ন এলাকা থেকে তারা স্যুটকেসে বিভিন্ন কাগজপত্রাদি নিয়ে আরেকটি অপেক্ষাকৃত নতুন আবিষ্কার, কর্পোরেট ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করে ফ্লাইট বুক করার জন্য বিমানবন্দরে ছুটে যেত। ব্যবসা শুরু হওয়ার সাথে সাথে তারা কোম্পানিতে যোগদানের জন্য নতুন কুরিয়ার নিয়োগ করতে শুরু করে। তারা প্রথমে ভাড়া করে ম্যাক্স এবং ব্লাঞ্চে ক্রোল, যাদের হাওয়াইয়ের অ্যাপার্টমেন্ট প্রায়ই তাদের কুরিয়ারদের জন্য একটি অস্থায়ী ফ্লপহাউস হয়ে ওঠে।

১৯৭০-এর দশকে লুমিস এবং পিউরোলেটরের মতো ডিএইচএল একটি আন্তর্জাতিক ডেলিভারি কোম্পানি হয়ে ওঠে। লুমিস এবং পিউরোলেটরের ছিল সেই সময়ে ডিএইচএল ব্যতিত একমাত্র আন্তর্জাতিক কুরিয়ার কোম্পানি। ওভারনাইট বাজারে একমাত্র ও প্রবল প্রতিযোগী ছিল ফেডারেল এক্সপ্রেস (FedEx), যা ১৯৮১ সালে প্রথম আন্তর্জাতিক পরিষেবা চালু করে; এই পরিসেবা টরন্টো, অন্টারিও, কানাডায় বিস্তৃত হয়েছিল। তবুও, অভ্যন্তরীণ বাজার অত্যন্ত লাভজনক ছিল। FedEx এবং UPS- এর পিছনে ডিএইচএল (DHL) ছিল তৃতীয় বৃহত্তম কুরিয়ার।

ডয়েচে পোস্ট ১৯৯৮ সালে ডিএইচএল-এর শেয়ার অর্জন করতে শুরু করে, ২০০১ সালে এটি অধিকাংশ শেয়ার অর্জন করে। ২০০২ সালের শেষের দিকে, ডয়েচে পোস্ট ডিএইচএল-এর অবশিষ্ট সমস্ত স্টক অধিগ্রহণ করে, এবং অপারেশনটিকে তার এক্সপ্রেস বিভাগে অধিগ্রহণ করে নেয়। ^[৯] ডিএইচএল ব্র্যান্ডটি অন্যান্য ডয়েচে পোস্ট বিভাগ, ব্যবসায়িক ইউনিট এবং সহায়ক সংস্থাগুলিতে প্রসারিত হয়েছিল। আজ, ডিএইচএল এক্সপ্রেস তার ডিএইচএল ব্র্যান্ডকে অন্যান্য ডয়েচে পোস্ট ব্যবসায়িক ইউনিটের সাথে শেয়ার করে, যেমন ডিএইচএল গ্লোবাল ফরওয়ার্ডিং, ডিএইচএল ফ্রেইট, ডিএইচএল সাপ্লাই চেইন এবং ডিএইচএল গ্লোবাল মেইল ।

• ১৯৯৯: ডয়েচে পোস্ট ওয়ার্ল্ড নেট (DPWN) বেলজিয়ান শিপিং কোম্পানি ভ্যান জেন্ড অ্যান্ড লুস এবং সেইসাথে সুইস মালবাহী ফরওয়ার্ডার Danzas ক্রয় করে।^{[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]}</link>^{[ তথ্যসূত্র প্রয়োজন ]}
• ২০০১: ডয়েচে পোস্ট DHL-এর বেশিরভাগ শেয়ার (৫১%) অর্জন করে এবং ২০০২ সালে অবশিষ্ট ৪৯%। পুরানো DHL, Danzas এবং Securicor ওমেগা ইউরো এক্সপ্রেসকে একত্রিত করে নতুন DHL চালু করা হয়েছে। ^[১৫] প্যাকস্টেশন, একটি স্বয়ংক্রিয় ডেলিভারি বুথ, ডর্টমুন্ড এবং মেইঞ্জে একটি পাইলট প্রকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল। ^[১৬]

২০০২ সালে, ডিএইচএল একটি নতুন লাল-হলুদ রঙের স্কিম এবং লোগো প্রবর্তন করে। এই আকস্মিক রঙ পরিবর্তনটি মূলত জর্ডান গ্র্যান্ড প্রিক্স ফর্মুলা ওয়ান রেসিং দলের সাথে তাদের সংযোগের কারণে হয়েছিল, যাদের অন্যান্য প্রধান স্পনসরদের সাথে চুক্তির কারণে হলুদ রঙের গাড়ি চালাতে হয়েছিল। ^[১৭]

DHL Airways, Inc., যেটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করত, ২০০৩ সালে ম্যানেজমেন্ট বাইআউট এর পর তার নামকরণ করা হয় ASTAR এয়ার কার্গো। অক্টোবর ২০০৮ সালে DHL এর এয়ারলাইন্সে ৫৫০ জনের বেশি পাইলট কর্মরত ছিলেন ^[১৮] আগস্ট ২০০৩ সালে, ডয়েচে পোস্ট এয়ারবর্ন এক্সপ্রেস অধিগ্রহণ করে এবং ডিএইচএল-এ এর একীভূতকরণ শুরু করে।

ব্রাসেলস বিমানবন্দরে ডিএইচএল এর একটি পরিকল্পিত সম্প্রসারণ ২০০৪ সালে বেলজিয়ামে একটি রাজনৈতিক সংকট তৈরি করেছিল ^[১৯] ২১ অক্টোবর ২০০৪-এ, ডিএইচএল এক্সপ্রেস ঘোষণা করে যে এটি তার ইউরোপীয় সদর দপ্তর ব্রাসেলস থেকে লিপজিগ, জার্মানিতে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে ( ভ্যাট্রি, ফ্রান্সকেও বিবেচনা করা হয়েছিল কিন্তু পরে বাতিল করা হয়)। ডিএইচএল এর ইউনিয়নগুলি প্রতিক্রিয়া হিসাবে ধর্মঘট ডাকে এবং একদিনের জন্য কাজ বন্ধ করে দেয়। ৮ নভেম্বর ২০০৪-এ, ডিএইচএল এক্সপ্রেস একটি ভারতীয় অভ্যন্তরীণ কুরিয়ার ব্লু ডার্টএ ১২০ মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করে এবং কোম্পানিটির প্রধান শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে। ^[২০]

২০০৫ সালে, ডয়চে পোস্ট চুক্তিভিত্তিক লজিস্টিক কোম্পানি এক্সেল পিএলসি কেনার প্রস্তাব করে, যেটি মাত্রই টিবেট অ্যান্ড ব্রিটেন গ্রুপ অধিগ্রহণ করেছিল। ১৪ ডিসেম্বর ২০০৫-এ, ডয়েচে পোস্ট এক্সেলের অধিগ্রহণ সম্পূর্ণ করার ঘোষণা দেয়। ডিএইচএল এক্সেলকে তার লজিস্টিক ডিভিশনে একীভূত করেছে, ডিভিশনের পরিষেবাগুলিকে ডিএইচএল এক্সেল সাপ্লাই চেইন হিসাবে পুনঃব্র্যান্ডিং করেছে। সেই অধিগ্রহণের পর, ডিএইচএল-এর একটি বিশ্বব্যাপী কর্মীবাহিনী ছিল, যাতে ২৮৫,০০০ লোক কর্মরত ছিল (DPWN এবং অন্যান্য অংশীদারী কোম্পানি সহ ৫০০,০০০ লোক) এবং বার্ষিক বিক্রয় ছিল প্রায় $৬৫ বিলিয়ন।

২০০৬ সালে, DHL ইউনাইটেড কিংডমের জাতীয় স্বাস্থ্য পরিষেবার অংশ, NHS সাপ্লাই চেইন চালানোর জন্য £১.৬ বিলিয়ন মূল্যের একটি দশ বছরের চুক্তি অর্জন করে। চুক্তির অধীনে, DHL যুক্তরাজ্যের ৬০০টি হাসপাতাল এবং অন্যান্য স্বাস্থ্য প্রদানকারীদের সহায়তা করার জন্য ৫০০,০০০টিরও বেশি পণ্যের জন্য লজিস্টিক পরিষেবা প্রদানের জন্য দায়বদ্ধ ছিল।

Lufthansa Cargo- এর সাথে ৫০/৫০ যৌথ উদ্যোগে, DHL Express ২০০৭ সালে Leipzig/Halle Airport ভিত্তিক একটি নতুন কার্গো এয়ারলাইন, AeroLogic সহ-প্রতিষ্ঠা করে। ক্যারিয়ারটি ২০১২ সালের মধ্যে ১১টি বোয়িং ৭৭৭ এফ প্লেন পরিচালনা করেছিল ^[২১] ২০০৭ সালের ডিসেম্বরে, DHL বায়ুচালিত জাহাজের মাধ্যমে কার্গো পরিবহনের প্রথম বাহক হয়ে ওঠে, এমএস বেলুগা স্কাইসেল ঘুড়ি উড়ে।