বিশাখাপত্তনম বিমানবন্দর

১৯৮১ সালে, বিমানবন্দরটি প্রতিদিন একটি উড়ান দিয়ে বেসামরিক বিমান পরিচালনা শুরু করে। সেই সময় মূল রানওয়ে ছিল ৬,০০০ ফুট (১,৮০০ মিটার) দীর্ঘ এবং একটি নতুন ১০,০০৭ ফুট (৩,০৫০ মিটার) দীর্ঘ এবং ৪৫ মিটার (১৪৮ ফুট) প্রশস্ত রানওয়ে ১৫ জুন ২০০৭ সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল যাতে মাঝারি আকারের ও প্রশস্ত দেহের বিমান বিমানবন্দর থেকে পরিচালনা করা যায়। রানওয়ে ২৮-য়ে ল্যান্ডিং সিস্টেম (ILS) স্থাপন করা হয় এবং এই ব্যবস্থা প্রথমে শুধুমাত্র সামরিক বিমানগুলির পরিচালনা জন্য প্রাথমিকভাবে ব্যবহৃত হয়। পরে ৩০ শে মার্চ ২০০৮ থেকে আইএলএস ব্যবস্থা বাণিজ্যিক বিমানের জন্য চালু করা হয়। ২০ ফেব্রুয়ারি ২০০৯ সালে বিমানবন্দরে একটি নতুন টার্মিনাল উদ্বোধন করা হয় এবং ২৭ মার্চ তা চালু করা হয়।^[৪]

বিমানবন্দরটিতে দুটি রানওয়ে রয়েছে: যথা ১০/২৮ (পূর্ব - পশ্চিম অভিযোজন) ৩,৩৩৬ মিটার (১০,৯৪৫ ফুট) দৈর্ঘ্য; এবং ০৫/২৩ (উত্তরপূর্ব - দক্ষিণপশ্চিম অভিযোজন) দৈর্ঘ্য ১,৮২৯ মিটার (৬,০০১ ফুট)। ১০/২৮ রানওয়েটি বেসামরিক এবং সামরিক উড়ান উভয়ের জন্য প্রাথমিক রানওয়ে হিসেবে ব্যবহৃত হয়, যদিও রানওয়ে ১০ থেকে বেসামরিক অভিযানগুলি অন্তর্মুখী অপারেশনগুলিতে সীমিত থাকে। রানওয়ে ০৫/২৩ এককভাবে সামরিক অপারেশন জন্য ব্যবহৃত হয়। বিমানবন্দরটি ২৪ ঘণ্টা পরিচালিত হয়ে থাকে।

সিভিল এয়ারফিল্ডের সংলগ্ন চারটি হেলিপ্যাড নির্মাণের সাথে ১৯৭০-এর দশকে ভারতীয় নৌবাহিনী বিশাখাপত্তনমে বিমান চালনা শুরু করে। বিশাখাপাতনম বিমানবন্দরটি ১৯৮১ সালের বেসামরিক বিমান পরিবহনের অধিদপ্তরে স্থানান্তরিত হয়। পরে অতিরিক্ত হ্যাঙ্গার, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন কমপ্লেট নির্মাণ করা হয়। এয়ার স্টেশনটিকে "নৌ বিমানবন্দর, বিশাখাপাতনম" বলা হয়।

১৯৯১ সালের ২১ অক্টোবর, এয়ার স্টেশনটি পুনরায় নামকরণ করা হয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে "আইএনএস ডেগা" নামে কমিশন করা হয়। [16] নৌ বিমান ঘাঁটিতে দুটি এপ্রোন রয়েছে এবং এই নৌ বিমানবন্দর কয়েকটি স্কোয়াড্রন রয়েছে। স্কোয়াড্রনগুলি হল আইএনএএস ৩১১, আইএনএএস ৩২১, আইএনএএস ৩৩৩, আইএনএএস ৩৫০।