Майдан Нэзалэжнасці (станцыя метро)

Станцыя глыбокага залажэння. Мае падземную залу з астраўной пасадачнай платформай. Скляпенні залы станцыі абапіраюцца на два рады калон. Станцыя мае адзін выхад, сярэдняя зала пры дапамозе эскалатарнага тунэлю з чатырохстужачным аднамаршавым эскалатарам злучана з падземным вестыбюлем, які выходзіць у падземны пераход пад Плошчай Незалежнасці. Наземны вестыбюль адсутнічае.

Унутраная падземная прастора станцыі цалкам раскрыта дзякуючы ўжыванню канструкцый з металічнымі калонамі-пілонамі невялікага перасеку, у выніку чаго сярэднія і бакавыя залы зліваюцца ў адзіны аб’ём. Незвычайная форма калон — яны нібы зробленыя з плісірованай белай паперы. Няўдалым аказалася закарнізнае асвятленне, якое, згодна з воляю аўтараў, павінна было «адарваць» скляпенні ад калон. У 1980-я гады распрацоўваліся варыянты мадэрнізацыі асвятлення станцыі, аднак праз недахоп сродкаў яны не былі рэалізаваныя. Абсталяванне станцыі прысвечана падзеям першых гадоў савецкай улады — барацьбе за ўладу саветаў, індустрыялізацыі, электрыфікацыі, развіццю прамысловасці.

Да першага перайменавання станцыі часткай яе афармлення быў профільны партрэт-барэльеф М. І. Калініна^[2], пасля перанесены на Кіеўскі завод імя Калініна (зараз не існуе).

З’яўляецца часткай перасадачнага вузла паміж Абалонска-Тэрэмкоўскай і Святошынска-Броварскай лініямі. Станцыя «Плошча Незалежнасці» звязаная са станцыяй «Хрэшчатык» двума пераходамі — эскалатарным і пешаходным тунэлямі. Пераход у тарцы цэнтральнай залы, эскалатарны тунэль, быў адкрыты ў 1976 годзе, адначасова са станцыяй. Другі, абыходны пешаходны тунэль, выхад з якога размешчаны ў цэнтры залы, быў пабудаваны і адкрыўся 3 снежня 1986 года^[3], пасля таго, як высветлілася, што першы пераход паміж лініямі не спраўляўся з пікавым пасажырапатокам.

У ранішнія і вячэрнія гадзіны «пік» перасадкі працуюць у аднабаковым рэжыме з развядзеннем пасажырапатокаў: пешаходны (доўгі) тунэль — у кірунку з «Хрэшчатыка» на «Плошчу Незалежнасці», а эскалатарны (кароткі) — з «Плошчы Незалежнасці» на «Хрэшчатык». Пры гэтым усе чатыры стужкі эскалатараў працуюць на ўздым. У астатні час кароткі пераход працуе ў двухбаковым рэжыме. Каля ўваходаў на перасадкі з боку станцыі «Хрэшчатык» размешчаны аб’явы з рэжымам іх работы, а таксама светлавыя (чырвоны / зялёны) паказальнікі.

Немалая даўжыня пешаходнага тунэлю стварае нязручнасці для пасажыраў. Згодна з Дзяржаўнай праграмай развіцця метрапалітэнаў да 2010 года^[4] тут было запланавана правесці рэканструкцыю з устаноўкай пасажырскага канвеера. У пачатку 2012 года быў праведзены рамонт пераходнага тунэлю, па-над асфальтавым пакрыццём падлогі было выкладзена гранітнае, якое праз сваю слізкасць выклікала шмат нараканняў пасажыраў. У сувязі з гэтым у 2013 годзе быў усталёваны раздзяляльны бар’ер з поручнямі ўздоўж амаль усяго пешаходнага тунэлю.

• 
  Цэнтральная зала станцыі
• 
  Выхад з пераходу (доўгага) са станцыі «Хрэшчатык»
• 
  Форма калон станцыі
• 
  Назва станцыі на шляхавой сцяне
• 
  Падземны вестыбюль станцыі
• 
  Касавая зала станцыі

• Дзверцы на шляхавой сцяне
• 
  Дзверцы «1917»
• 
  Дзверцы «1929»
• 
  Дзверцы «1945»
• 
  Дзверцы «1976»

• Перасадачны вузел № 1
• 
  Аванзала побач з эскалатарамі
• 
  Аванзала побач з эскалатарамі, выгляд у бок «Хрэшчатыка»

• Перасадачны вузел № 2 (пешаходны)
• 
  Аванзала каля станцыі «Плошча Незалежнасці»
• 
  Пешаходны тунэль
• 
  Пешаходны тунэль
• 
  Аванзала прамежкавая
• 
  Аванзала каля станцыі «Хрэшчатык»
• 
  Падчас кладкі гранітнага пакрыцця падлогі

Адпраўка першага цягніка ў напрамку:

• ст. «Церамкі» — 05:51
• ст. «Герояў Дняпра» — 05:47

Адпраўка апошняга цягніка ў напрамку:

• ст. «Церамкі» — 00:20
• ст. «Герояў Дняпра» — 00:12

Расклад адпраўлення цягнікоў увечары (пасля 22:00) ў напрамку:

• ст. «Церамкі» — 22:28, 22:39, 22:51, 23:03, 23:15, 23:27, 23:39, 23:50, 0:00, 0:10, 0:20
• ст. «Герояў Дняпра» — 22:37, 22:49, 23:01, 23:13, 23:25, 23:37, 23:49, 0:00, 0:12

• Старонка станцыі на афіцыйным сайце Кіеўскага метрапалітэна Архівавана 8 лютага 2021.
• Старонка станцыі на неафіцыйным сайце Кіеўскага метрапалітэна Архівавана 7 кастрычніка 2006.
• Фатаграфіі станцыі на сайце metro.zarohem.cz Архівавана 9 лістапада 2011. (чэшск.)