Canfrán

Canfranc atopase a 1 040 msnm nel valle del Aragón o valle de Canfranc, a los pies del puertu del Somport, pasu fronterizu per carretera ente Francia y España.Na actualidá, el túnel internacional de Somport vieno sustituyir al puertu, siendo una de les puntes de la exa Somport-Sagunto.

El términu municipal de Canfranc ocupa una superficie de 71,6 km². Consta de dos nucleos de población, Canfranc (1040 m) y Canfranc-Estación (1190 m), esti segundu asitiáu na paraxa denominada Los Arañones onde s'atopa la Estación Internacional de Canfranc.

Al norte del mesmu asítiense les estaciones de deportes d'iviernu de Candanchú y Astún, anque pertenecen a los conceyos de Aísa y Jaca respeutivamente.

El conceyu tien un clima de monte, con temperatures mínimes per debaxo de 0 °C bona parte del añu, persistiendo'l riesgu de xelaes hasta bien avanzada la primavera cuando inda perdura la nieve.La precipitación media añal ye de 1900 mm y la temperatura medio añal ye de 8.7 °C.

Nel términu de Canfranc atópase'l conxuntu megalíticu de la Requexada de la Canal Roa, qu'abarca'l dolmen La Requexada, un túmulu y un círculu de piedres.El túmulu de piedres tien un diámetru esterior de 17 m y el so altor ye de 2,5 m. Tópase formáu por roques de andesita.^[4]

Coles mesmes, esisten dos dólmenes na Escampada del Ribayu de les Blanques; el dolmen oeste, de gran tamañu, caltién cinco losas llaterales y la tapa, tando baltada la llosa que mira al sur, que podría presentar ventana.^[5]

Nel sieglu XI, y a la vera del camín de Francia, nació Canfranc como pueblu fronterizu.Metanes un valle fondu, con escasos recursos agrícoles, los sos habitantes #dedicar al comerciu, basando la so economía nes transaiciones ente Aragón y el Bearne, incluyida l'acoyida de viaxeros y pelegrinos yá que pequí escurre'l Camín de Santiago aragonés.Sábese qu'en 1095 esistía una alberguería privada; ye posible que darréu ésta fuera pasada a Santa Cristina, dando llugar al Hospital d'esti nome en Somport.D'alcuerdu a dellos autores, la so población taría principalmente compuesta por francos y el topónimu, podría tar rellacionáu con dichu elementu.

Los reis d'Aragón concedieron a Canfranc importantes concesiones por cuenta de dos circunstancies: el ser puntu fronterizu y la probeza de les sos tierres.Asina, na segunda metá del sieglu XIV, Pedro IV concedió'l llamáu «privilexu del vinu», por aciu el cual los habitantes de Canfranc podíen tresportar vinu blanco y tinto ensin pagar l'impuestu correspondiente.Otru privilexu, dau pola reina María de Castiella y fecháu en 1440, reconocía al conceyu'l derechu de «rota» y «porta», obligándose los sos habitantes a caltener expedito, xixilar y defender el camín a la frontera, en cuenta de la exención d'impuestos y el cobru de los derechos de peaxe y aduana.^[6]

Históricamente, les comunicaciones interfronterizas marcaron la evolución histórica del valle: el Somport —tamién llamáu en tiempos el puertu de Canfranc— ye'l pasu fronterizu menos abrupto y más transitáu de tol Pirinéu central. Dende'l vieyu camín de ferradura, tresformáu en 1876 en carretera, hasta la construcción del ferrocarril tresfronterizu —inauguráu en 1928— y el recién túnel de carretera, la hestoria de les comunicaciones al traviés del Somport ta estrechamente amestada a la mesma historia de Canfranc.

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L'antigua villa de Canfranc, magar los devastadores quemes de 1617 y 1944, inda caltién parte del so antiguu patrimoniu monumental. Los restos del castiellu, d'orixe medieval y ampliáu nel sieglu XVI, caltiénense sobre una roca; la fachada de la Torre d'Aznar Palacín del sieglu XIV; la Ilesia parroquial de l'Asunción, colos sos cuatro retablos barrocos; y el conxuntu monumental de la Trinidá fundáu nel sieglu XVI por Blasco de les p'atender a probes y pelegrinos.

La importancia estratéxico y militar del valle de Canfranc, dada la so cercanía a la frontera, foi la causa de la construcción de diversos fuertes y posiciones militares, ente los que destaquen el Fuerte de Coll de Lladrones (sieglu XVII – XIX) y la Torreta de los Fusileros (sieglu XIX).

A mediaos del sieglu XIX, el xeógrafu ya historiador Pascual Madoz refier que Canfranc cuntaba con 84 cases distribuyíes en dos hileras, formando una cai y una pequeña plaza. Señala que los sos cultivos principales yeren trigu, avena y daqué d'azafrán, llográndose bones pataques pero escases verdures. Tamién menta la caza mayor —osos y corzos—, según la pesca de truches.^[7]

La llegada del ferrocarril revitalizó'l pueblu, surdiendo un nucleu urbanu na paraxa de Los Arañones, onde ta emplazada la Estación Internacional. Les obres de perforación del túnel duraron dellos llustros; la construcción de la llinia ferrial empezó en 1882 y en 1908 abrióse'l túnel, magar el ferrocarril tardó dellos años más en ser inauguráu (1928).Tres el devastador quema d'abril de 1944, treslladóse'l conceyu y la capitalidad del conceyu al nuevu nucleu urbanu.El vientu huracanado, encajonado nel estrechu valle del Aragón, convirtió en tarrecible quema la pequeña chispa que salió de la chimenea d'un vecín.Aquel accidente destruyó la mayor parte de les 130 cases qu'entós había, y éstes, salvo dalguna esceición, nun se reconstruyeron, magar que llevóse a cabu una coleuta nacional pa recaldar fondos. En redol a dicha reconstrucción denunciáronse graves inxusticies y arbitrariedaes, pos finalmente tan solo recuperáronse trelce de les cases.^[8][9]

Canfranc consta de dos unidaes de población, el pueblu orixinariu, llamáu Canfranc o Canfranc Pueblu con 81 habitantes (4 km al norte de Villanúa y a 16 km de Jaca), y Canfranc-Estación o Arañones, emplazada 4 km más al norte que cunta con 461 habitantes.

Ente dambos sumaben 542 habitantes a empiezos de 2017 (INE).

Gráfica d'evolución de Canfrán ente 1900 y 2017

Canfranc allugó una población cimera a los 1 000 habitantes ente 1910 y 1970, añu nel que se produz el zarru al tráficu internacional de la Estación de Canfranc, empecipiándose l'actual recesión demográfica.

Otramiente, l'apertura de la mesma en 1928, marcó'l puntu álgido de la población con 1 698 habitantes.Nos últimos tiempos, el desenvolvimientu del turismu dexó una llixera recuperación.

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Inaugurada'l 18 de xunetu de 1928 por Alfonso XIII, la Estación Internacional vivió momentos de rellumanza y otros escuros y novelescos como los del famosu oru alemano en tiempos de la II Guerra Mundial. Pa la so construcción foi precisu realizar una gran obra d'inxeniería forestal una y bones les aveníes de nieve y desprendimientos de les fasteres yeren constantes dada la xeografía tan abrupta que presenta y l'intensa deforestación a la que se vio sometida nos sieglos anteriores. Pa correxir esti problema realizóse lo que se considera unu de los meyores exemplos de restauración hidrolóxicu-forestal que se conocen. D'esta manera consiguióse retener el terrén y restaurar la masa arbórea, lo que fizo posible la construcción del ferrocarril que comunicaría dambos llaos del Pirinéu.L'edificiu ta construyíu con materiales avezaos de l'arquiteutura de principios de sieglu XX como cristal, cementu y fierro, so diverses influencies arquiteutóniques. Nel esterior tien grandes ventanales que abrense por aciu arcos de mediu puntu. Ta cubiertu con cayuela, material utilizáu n'Aragón pa les cubiertes.^[14]

El 27 de marzu de 1970 un tren de mercancíes francés descarriló a la entrada de la ponte de L'Estanguet en Francia. Dende entós el tráficu internacional ferroviariu quedó atayáu.

Xunto al calce del ríu Aragón, nel centru de la población, álzase la Ilesia de l'Asunción.La primitiva ilesia parroquial, construyida so la advocación de La nuesa Señora nel sieglu XII, foi apurrida pol rei Pedro II al monesteriu de Santa Cristina de Somport en 1202. El templu actual correspuende a dellos periodos arquiteutónicos; la capiya mayor foi probablemente construyida nel sieglu XVI.El templu tien planta rectangular y cabecera cuadrada. Consta de tres naves, cubiertes con bóvedes de cañón, estremaes en cinco tramos.La fábrica esterior ye de sillería nes esquines y mampuesto nos llenzos de los murios, destacando la torre-campanariu de planta octogonal.^[15]

Na salida de la villa escontra Jaca pueden reparase les ruines de la Ilesia de la Trinidá.Data de mediaos del sieglu XVI, cuando'l ricu comerciante don Blasco de Decidió instituyilos una fundación relixosa y asistencial qu'incluyía la ilesia. Col pasu de los años la fundación entró nuna fonda decadencia, favoreciendo l'abandonu del templu nel sieglu XIX.

Muncho más moderna ye la Ilesia de La nuesa Señora del Pilar, diseñada por Miguel Fisac en 1965.Constitúi un complexu parroquial rural, compuestu por un templu y los servicios anexos de sacristía, despachu parroquial, archivu, salón parroquial y vivienda del párrocu.Considerada una xoya del movimientu modernu, plasma na so arquiteutura los nuevos enclinos surdíos tres el Conceyu Vaticanu II: «desornamentación», racionalidá compositiva y funcionalidad.El so interior contién delles imáxenes d'interés como un Cristu Crucificáu en madera policromada del sieglu XVI —procedente de la Ilesia parroquial de Tiermas—, una Virxe del Pilar en madera policromada del sieglu XVIII —de l'antigua ilesia de Los Arañones—, según una Inmaculada Concepción del sieglu XX.Foi declarada Bien d'Interés Cultural en 2007.^[16]

Canfranc-Pueblu, que ye'l nucleu orixinal de población del conceyu, caltién traces del pueblu camineru antiguu que foi sobre'l Camín de Santiago Aragonés, y conserva parte del so antiguu patrimoniu arquiteutónicu, anque esti foi afaráu por dos tales quemes en 1617 y 1944. Por ello esti conxuntu urbanu mereció ser incluyíu nel catálogu de bienes inscritos como parte del sitio Caminos de Santiago de Compostela: Camín Francés y Caminos del Norte d'España, dientro del Patrimoniu de la Humanidá.

Ente los edificios destacables atópase la Escuela de 1928 y reconstruyida en 1948, los restos del castiellu, d'orixe medieval y ampliáu nel sieglu XVI, caltiénense sobre una roca; la fachada de la Torre d'Aznar Palacín del sieglu XIV; la Ilesia parroquial de l'Asunción, colos sos cuatro retablos barrocos; y el conxuntu monumental de la Trinidá fundáu nel sieglu XVI por Blasco de les p'atender a probes y pelegrinos.^[17]

Na plaza del Conceyu en Canfranc-Estación atopase nel mesmu edificiu, la Casa Consistorial y l'Oficina de Turismu.

Otru llugar d'interés ye'l Centru A Lurte, términu en llingua aragonesa que significa «l'ádene», inauguráu en 2001. Ye un centru de referencia de la nieve y los ádenes, que cunta con una esposición permanente sobre los diversos tipos de nieve y ábanos.

Yá en dómina medieval esistía una torre que defendía la entrada a Canfranc pel camín que venía de Francia.Yera un edificiu de planta cuadrada que s'alzaba sobre un resalte predresu enfrente del molín.A esta estructura añadiéronse-y, en dómines diverses, una torre, dellos torrexones y un patiu d'armes, que'l so conxuntu constituyía'l Castiellu de Canfranc.Ponte de los Pelegrinos (Canfranc)Dende'l sieglu XVII hasta mediaos del sieglu XVIII, la so guarnición ocupose de la vixilancia de la frontera y del control de los comerciantes que circulaben pel camín del Somport.Caltuvo los sos murios hasta 1928, cuando abriese la nueva variante de la carretera per mediu de la so cortil, perviviendo tan solo la fachada oriental.

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L'estratéxicu monte de «Cot de Latrós» foi escoyida en 1751 pa llevantar una nueva fortificación fronteriza que sustituyera al Castiellu tocantes a llabores defensivos. Les obres, concluyíes en 1758, dieron llugar al Fuerte de Coll de Lladrones anque ye posible que nel mesmu llugar hubiera una fortaleza anterior fechada en 1592.Funcionó hasta 1845 o 1850, momentu nel que foi abandonada, pa ser nuevamente rehecha en 1887.Caltién un robezu y llargu muriu de mampostería que cubre parte de la fastera nun puntu bien serrapatosu.^[18]

Otru edificiu defensivu, la Torreta de los Fusileros, construyóse en 1876 tres la conclusión de la carretera de Zaragoza a Francia por Somport. El so fin yera defender la nueva vía de comunicación. Ye un edificiu fortificáu de trés plantes en piedra sillar, con planta rectangular d'esquines fuertemente arrondaes.Tien un patiu interior cubiertu y cuenta con un foso de proteición con ponte levadizo.^[19]

De la llamada Torre Vieya o de la Espelunca, construyida nel sieglu XVI, apenes se caltienen restos escasos. Les torres teníen la particularidá de tar asitiaes sobre'l mesmu camín, que travesaba sol edificiu por aciu pasadizo abovedáu. La so construcción ta documentada en 1592 y caltuvo'l so usu militar siquier hasta'l sieglu XVIII.

Yá nel sieglu XX, creóse la denominada «llinia P» («P» de Pirineos), conxuntu defensivu construyíu ente los años 1944 y 1959 a lo llargo de l'aguada pirenaica española.Ta formada per cientos de posiciones de formigón armao (búnkeres) nes cabeceres de los valles fronterizos en previsión d'una hipotética invasión dende Francia.

• La Concordia, Jinotega, Nicaragua^[20]

• Aspen, Colorado, Estaos Xuníos

• Ilesia de La nuesa Señora del Pilar
• Conceyos de la provincia d'Uesca
• Conceyos aragonófonos d'Aragón según l'Anteproyectu de la Llei de Llingües
• Llaboratoriu Soterrañu de Canfranc
• Fuerte de Coll de Lladrones