Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Azul entró n'operación el 15 d'avientu de 2008.^[3]

N'agostu de 2009 la compañía llanzó una unidá que s'utiliza pal tresporte de carga, la Blue Cargo, que'l so tresporte realizar nel mesmu avión utilizáu pal tresporte de pasaxeros pero que, nel futuru, operaría con aviones Boeing 737 y 757.

N'avientu de 2009, un añu dempués d'empecipiar operaciones, l'aereollinia Azul ocupa'l cuartu llugar según la participación de mercáu de les empreses aérees nel mercáu domésticu, con una participación del 4,16%, superando a l'Avianca Brasil (2,54%) y llixeramente per debaxo de Webjet (4,46%). La líder nel mercáu domésticu ye TAM con una participación de 45,6%.^[4] En 2009 Azul algamó'l mayor factor de carga nel mercáu domésticu brasilanu, con un factor de carga promedio de 79,71%, un llogru qu'algamó dende marzu de 2009, con un factor permediu del 85%.^[5] El desempeñu d'Azul en 2009 tamién-y dexó convertir se na primer llinia aérea del mundu en tresportar más de 2 millones de pasaxeros mientres el so primeru añu d'operación.^[5][6]El 28 de mayu de 2012 foi anunciada la fusión de la compañía con TRIP Linhas Aéreas. Na práutica, apruébase una transaición, y TRIP Linhas Aéreas va dexar d'esistir, heredando Azul toles aeronaves y rutes de la empresa nuna sola marca.

Taba previstu qu'hasta 2013 la compañía tendría d'emprestar serviciu a les principales ciudaes de Brasil, con una flota de 76 jets de la Embraer, modelos 190 y 195. Con esi propósitu foi anunciáu l'encargu firme de 36 aeronaves, 20 con opción de compra y otres 20 con derechu de compra futura.^[7]

El nome de la compañía aérea foi escoyíu al traviés d'un concursu públicu vía internet, denomináu "Usté Escueye" (Portugués: "Você Escolhe"), que duró 30 díes cola participación de más de cien mil de persones. Na segunda fase apostada ente 10 nomes, Samba foi la opción llixeramente más votada, sicasí los executivos y el propietariu de la empresa optaron pol nome Azul. La disputa foi tan trabayosa ente los dos nomes finalistes, que la empresa decidió otorgar el premiu ufiertáu, un pasaxe vitaliciu, tanto al internauta que propunxo primero'l nome Azul como al que propunxo'l nome Samba. Los dos ganadores van poder viaxar de baldre con un acompañante por tola vida. Otros 2.000 participantes fueron premiaos con viaxes gratis mientres l'añu 2009.^[8]

La flota de la compañía componer d'aviones de Embraer, modelos 190 y 195, con 106 y 118 asientos respeutivamente. Antes d'Azul, el mesmu David Neeleman yá tuviera una bona esperiencia con esti avión en JetBlue, "siendo'l so veceru de llanzamientu" pa esti avión. Porque solo tien cuatro asiento por fila y l'espaciu pa les piernes aumenta, el Embraer 190 y 195 tienen nivel de confort distintos pa los pasaxeros, en comparanza colos aviones competidores de TAM, Gol y Avianca. A mediaos de xunetu de 2010, la compañía anunció la negociación d'avión italo-francés ATR pa empecipiar les rutes rexonales de menor demanda pal interior del país. Primeramente, la compañía mercó 20 nuevos aviones modelu 72-600 con una opción pa otros 20 más palantre. Los planes de la compañía pal usu d'estos nuevos aviones ye pa complementar la operación de les sos Embraer, actuando fora de les ciudaes más solicitaes dientro d'un radiu d'hasta 800 km. Los modelos son similares a los de viaxe yá cola diferencia de ser más modernu. L'Azul optó pola ATR, por cuenta de la ventaya de ser baratu y operar en pistes curties y estropiaes.