Aeropuertu de Billund

Cola era de los aviones de reacción, aumentaron los vuelos a Europa. Coles meyores internacionales de compañíes como Air France, BOAC, Iberia y delles americanes como Pan Am y TWA, na década de los 60 previóse la necesidá d'un aeropuertu en Billund. Pa la so construcción formó la sociedá cooperativa del aeropuertu de Billund, col oficial alministrativu del condáu de Vejle como presidente del conseyu.

Los trabayadores emplegaron la mayor parte de 1964 na construcción del aeropuertu, y el 1 de payares d'esi mesmu añu dar# en el so inauguración.

La primer compañía que tuvo vuelos regulares a/dende'l nuevu aeropuertu foi SAS, con vuelos diarios a Copenḥague. El primer vuelu internacional foi fletáu pa treslladóse a un grupu de marineros a un barcu que los aguardaba n'Italia.

Los primeros vuelos de carga empezaron a llegar mientres la parte final de los 60. Col entamu de l'actividá del Boeing 747 en 1970, les compañíes de carga tantu d'América como d'Asia constataron que l'aeropuertu de Billund yera una bona escala pa los sos vuelos ente los Estaos Xuníos y l'Alloñáu Oriente. Los dirixentes de la instalación, viendo que la ciudá y l'aeropuertu beneficiar de les tases estraordinaries que los nuevos tresportistes tendríen de pagar polos derechos d'aterrizaxe, alcordaron convertir a Billund nun centru de carga. De resultes, en 1971 amplióse la pista principal del aeropuertu a 3100 metros, abondos por que'l mayor avión de carga de la dómina (el citáu 747) pudiera aterrizar. Tamién se tomaron otres midíes, como l'adaptación de la torre de control a les nueves teunoloxíes pa facilitar tantu los nuevos vuelos como una organización aérea más provechosa.

Los executivos del aeropuertu de Billund tamién previeron vuelos regulares de pasaxeros ensin escales a destinos internacionales. Sicasí, la Comunidá Económica Europea impunxo una gran torga, prefiriendo cuntar namái con un aeropuertu internacional en Dinamarca. En 1984, sicasí, la CEE camudó de paecer y dexó finalmente que l'aeropuertu de Billund tuviera'l so primer serviciu de vuelu regular y ensin escales a otru país. Maersk Air ufiertó esti primer vuelu, cuando la compañía empecipió un serviciu de vuelos selmanales a Southend, Inglaterra. Poco dempués, el famosu Concorde, en manes de British Airways, fixo una parada nel aeropuertu.

Billund convertir nun aeropuertu hub pa Maersk Air. Sicasí, l'aereollinia foi mercada ya integrada en Sterling Airlines que de la mesma foi adquirida en 2008 por Cimber Air, compañía que nesi momentu pasó a denominase Cimber Sterling. Anguaño Cimber Sterling cunta con numberosos destinos internaciones dende Billund.

Cola crecedera de la ciudá de Billund como destín preferíu ente los pasaxeros de vuelos chárter fíxose necesaria una nueva terminal. D'esta miente, en 2002 abrióse la terminal 2 y dexóse la terminal 1 namái pa los vuelos de carga.

Por esti aeropuertu pasa una media de dos millones de pasaxeros al añu, y millones de tonelaes de carga.

La pista principal ta afecha a grandes aviones de tresporte como'l citáu Boeing 747, anque la mayor parte de los pasaxeros lleguen n'aparatos más pequeños (como ATR-42, Boeing 737 y Boeing 757). L'actividá de los Boeing 747 ta cuasi puramente llindada a vuelos de carga.

• AIP Dinamarca: Billund - EKBI
• Guía de vuelu VFR de Dinamarca: Billund - EKBI

• Web oficial del aeropuertu de Billund: danés o inglés
  • Detalles téunicos del aeropuertu

Información aeroportuaria del Aeropuertu de Billund en World Aero Data (n'inglés)

• Historial d'accidentes del Aeropuertu de Billund n'Aviation Safety Network (inglés)

• Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Aeropuertu de Billund.